Axustando o vagón "Lada Kalina": que buscar se o fas vostede mesmo

Algúns pode parecer que a camioneta Kalina non é moi boa candidata para unha afinación profunda. Despois de todo, o propósito deste coche é un paseo pola cidade pausado e non a participación en carreiras de rúa. Con todo, hai moitos entusiastas que non están satisfeitos con certas características das súas camionetas. E comezan a retocalos. A ver como o fan.

Axuste do motor "Kalina"

O volume de traballo do motor Kalina de oito válvulas é de 1600 cm³. Con el, dá regularmente o poder indicado nas instrucións. Pero categoricamente non quere acelerar por riba das 5 mil revolucións por minuto sen refinar. Velaquí en que consiste:

A máquina está equipada cun sistema de escape de fluxo directo. O escape directo permite que o motor "respire" con máis liberdade. Isto aumenta o número de revolucións nun 10-15%.

Axuste de chip en curso. Este procedemento permítelle aumentar as características de velocidade do motor nun 8-10%, aumentar a súa resposta do acelerador e mellorar outros parámetros (que dependen do firmware elixido polo controlador).

Están instalando filtros de resistencia cero. O propósito do filtro de resistencia cero é aumentar a cantidade de aire que entra no motor. Como resultado, o volume da mestura queimada nas cámaras aumenta drasticamente. O custo deste filtro comeza a partir de 2 mil rublos.

A instalación de filtros de resistencia cero permite que o motor Kalina respire máis libremente

O receptor de entrada está instalado. O receptor de admisión está instalado para reducir o baleiro nas cámaras de combustión nas carreiras de admisión cando o motor alcanza altas velocidades. O prezo do dispositivo é de 7 mil rublos. A instalación dun receptor pode aumentar a potencia do motor Kalina nun 10%. E os amantes da afinación extrema poñen nos seus coches receptores deportivos de gran volume. Para instalalos, teñen que perforar o acelerador a 53 mm. A instalación dun receptor deportivo sempre se combina co firmware "deportivo" do coche. Se non existe, pode esquecerse do funcionamento estable do motor.

Cambio de cigüeñal. Para proporcionar máis mestura de combustible ás cámaras de combustión, instalouse un árbol de levas especial no Kalina, cuxas levas teñen unha forma lixeiramente diferente e poden elevar as válvulas un pouco máis do habitual. Esta medida aumenta a potencia do motor nun 25% e aumenta significativamente a súa tracción. Pero tamén hai un inconveniente: o consumo de combustible tamén aumenta seriamente.

Procesamento de válvulas. As válvulas en T lixeiras están instaladas na culata e os asentos das válvulas están aburridos en consecuencia. O prezo desta operación alcanza os 12 mil rublos (para motores de 8 válvulas) e 32 mil rublos (para motores de 16 válvulas).

Mandrinado de cilindros. O obxectivo é aumentar a capacidade do motor ata os 1.7 litros. Para ser realizado só por un torneiro cualificado. O prezo deste servizo é de 12 mil rublos. Despois de aburrir, a potencia do motor de 8 válvulas ascende a 132 CV. s, e unha válvula de 16 - ata 170 litros. Con.

A cabeza de cilindro perforada "Kalina" permítelle aumentar a capacidade do motor nun 8%

Motor turboalimentado. Para iso, instalouse un turbocompresor en Kalina. Os compresores de Garrett teñen unha gran estima entre os condutores. Pero este pracer non é barato, o custo de tales turbinas comeza a partir de 60 mil rublos.

Axuste do chasis e dos freos

O chasis "Kalina" sufriu unha importante revisión na fase de deseño. Polo que raramente se somete a unha afinación profunda. Basicamente, os condutores están limitados a estas medidas:

• fixadores adicionais e rodamentos "deportivos" de apoio da marca SS20 están instalados no bastidor de dirección da suspensión dianteira;
• os puntais dianteiros estándar substitúense por outros máis fiables. Na maioría das veces, instálanse bastidores da empresa Plaza;
• na suspensión instálanse resortes cun paso baixo. Isto permítelle aumentar a controlabilidade do coche;
• Os discos de freo estándar "Kalina" son substituídos por outros deportivos, cuxo diámetro é maior. Normalmente os condutores poñen rodas de LGR ou Brembo. Hai máis que suficientes para garantir un paseo seguro nun estilo agresivo;
  

  Os discos Brembo son os mellores para aqueles que prefiren un estilo de condución agresivo.
• Os sincronizadores habituais da caixa de cambios son substituídos por outros deportivos reforzados. Isto aumenta a fiabilidade da caixa e prolonga a súa vida útil;
• instalouse un novo embrague. Teñen preferencia as unidades con discos de carbono, cerámica ou Kevlar. A súa resistencia ao desgaste é moito maior, e tal embrague soporta perfectamente grandes cargas dun motor "bombeado".

Traballa na aparición de "Kalina"

A aparencia de afinación tamén se pode dividir en varias etapas.

Substitución de rodas. Case todos os condutores eliminan as rodas de aceiro estándar de Kalina e substitúenas por outras fundidas. Son moito máis bonitas. Pero ao mesmo tempo, practicamente non se poden reparar. Despois dun forte golpe, un disco así racha e só queda tiralo. Outro matiz está relacionado cos discos: os expertos non recomendan instalar discos cun diámetro superior a 14 polgadas no Kalina. Os discos demasiado grandes afectan negativamente á aerodinámica do vehículo e reducen o rendemento da freada.

As rodas de aliaxe parecen fermosas, pero a súa capacidade de mantemento tende a cero

Instalación do kit de carrocería. Esta palabra aquí significa un conxunto de parachoques, arcos e soleiras, adquiridos nun estudo de afinación especializado. Na maioría das veces, os kits da empresa EL-Tuning colócanse en Kalina, que ten dúas vantaxes: unha ampla gama e un prezo accesible.

Instalación de spoilers e barras de teito. Os spoilers poden ser comprados polo condutor ou feitos de forma independente. Estas pezas poden ser de plástico, fibra de carbono, escuma de poliuretano e outros materiais. Ao mesmo tempo, a influencia do spoiler na aerodinámica da carrocería da estación é mínima. Só son necesarios para mellorar o aspecto. Os carriles do teito son tiras metálicas nunha carcasa de plástico, fixadas no teito do coche. Non hai necesidade de facelos vostede mesmo, xa que calquera tenda de autopeças ten unha ampla gama destas pezas.

O alerón do "Kalina" realiza unha función exclusivamente decorativa, tendo pouco efecto na aerodinámica

Substitución do espello. Tampouco a todos lles gustan os espellos normais en Kalina. Polo tanto, os condutores adoitan cambialos por espellos de Grants. A segunda opción tamén é común: a instalación de superposicións especiais que cambian completamente a aparencia dos espellos normais. Dispoñible tanto en aceiro cromado como en plástico. Vendido nun estudio de afinación. O custo é de 700 rublos.

Substitución de tiradores das portas. As asas habituais de Kalina son de plástico, e é difícil chamalas fermosas. Os condutores cámbianos por tiradores máis presentables, profundamente empotrados na porta. Na maioría das veces están pintados para combinar coa cor do corpo. Pero tamén están cromados, cuxo conxunto custa a partir de 3 mil rublos.

Afinación interior

Os propietarios de coches tamén fan moitos cambios no salón Kalina.

Substitución de tapicería. O adorno interior estándar en Kalina é unha combinación de pestanas de plástico e polipiel. Moitos entusiastas da sintonía eliminan as pestanas e substitúenas por polipiel. Os coñecedores da comodidade tamén se libran do polipiel, substituíndoo por veludo ou alfombra. Estes materiais poden transformar o interior, pero non se poden chamar duradeiros. Para a decoración tamén se usa coiro xenuíno. Pero esta opción só está dispoñible para condutores moi ricos, polo que é extremadamente rara.

Substitución de asento. Cando un coche está profundamente afinado, raramente pasa sen substituír os asentos de serie por outros deportivos. Son máis adecuados para o estilo de condución agresivo para o que está preparado o coche. Os asentos anatómicos Kalina-sport con reposacabezas altos e respaldo están moi demandados. O custo dun tal asento é de 7 mil rublos.

Os entusiastas do tuning adoitan colocar asentos deportivos no Kalina para facilitar a condución agresiva.

Taboleiro de mandos e volante. Para personalizar o panel de control, os propietarios de Kalina adoitan usar envoltura de vinilo. A película pintada baixo carbón ten unha demanda especial. No panel de control, parece moi elegante. Pero tamén hai un inconveniente: despois de 5 anos, ata a película de vinilo da máis alta calidade queda inutilizable. En canto á trenza de dirección, pódese mercar en calquera tenda especializada. A gama de trenzas é agora moi ampla.

Iluminación interior adicional. Para a iluminación utilízanse varias tiras LED que están conectadas á rede de a bordo do vehículo. O custo dunha tal cinta é de 400 rublos. Na maioría das veces, a iluminación adicional está instalada no chan do coche. O seu propósito non é só estético, senón tamén práctico: se o condutor deixa caer algunha cousa pequena no chan da cabina, non será difícil atopala. Os condutores tamén iluminan os tiradores das portas dentro da cabina, usando todas as mesmas cintas de diodos. Esta é unha dirección relativamente nova na afinación, que está gañando popularidade rapidamente.

Iluminar as tiras das portas no salón "Kalina" comezou hai só un par de anos

Faros

Os faros estándar de Kalina están equipados con ópticas de BOSCH e funcionan ben. Isto é o que fan os que aínda queren cambiar algo no sistema de iluminación:

• substitución da óptica nos faros. Para substituír a óptica "nativa", instálanse kits ópticos con iluminación de xenón branco, que se venden libremente en case todas as tendas de recambios. Pero ao instalar tal kit, o condutor debe lembrar: faino polo seu propio risco e risco. Estes faros producen un fluxo luminoso moi potente que pode deslumbrar aos condutores que se achegan. E á policía de tráfico non lle gusta moito. É por iso que moitos propietarios de coches atenúan lixeiramente a luz de fondo con sprays especiais;
  

  A iluminación de xenón nos faros do Kalina brilla intensamente, pero suscita preguntas da policía de tráfico
• substitución do faro. Esta é unha opción máis radical. Como regra xeral, os faros cámbianse cando se instala un novo kit de carrocería, co cal os faros normais non encaixan ben. Hoxe á venda pódense atopar faros de diversas formas, tanto LED como xenón. Polo tanto, calquera condutor poderá escoller unha opción adecuada para si mesmo.

Maleteiro e portas

Tamén hai algo que mellorar nas portas e o maleteiro de Kalina.

Luz de tronco. A iluminación regular do compartimento de equipaxe en Kalina nunca foi brillante. Os condutores resolven este problema substituíndo as lámpadas estándar por outras máis potentes ou instalando iluminación LED no portaequipaxes.

Os condutores adoitan iluminar o portaequipaxes con tiras LED.

Instalación de sistema de audio. Os amantes da música adoitan colocar altofalantes e un gran subwoofer no maleteiro para unha reprodución de graves máis precisa. Pero despois de instalar tal sistema, nada máis caberá no maleteiro. Polo tanto, esta opción de afinación só é adecuada para os verdadeiros amantes da música. Moitas persoas tentan compensar a falta de espazo no maleteiro instalando unha caixa de equipaxe no teito do coche. Pero este é un gran erro. Aparece espazo adicional para a equipaxe, pero todos os esforzos para axustar o coche son en balde. O boxeo literalmente "preme" o coche ao chan. Hai unha ilusión óptica, e parece que o coche quedou moito máis baixo.

Substitución de tarxetas de porta. Os paneis de revestimento de portas normais pódense substituír por outros máis presentables e fermosos. As tarxetas das portas tamén se cambian cando se instalan altofalantes potentes nas portas. Neste caso, os paneis terán que ser modificados seriamente facendo buratos adicionais neles. Sexa como for, hoxe non faltan tarxetas de porta. Na tenda podes mercar un conxunto para todos os gustos, cor e carteira.

Para instalar altofalantes, as tarxetas das portas terán que ser cambiadas ou modificadas seriamente

Vídeo: retroiluminación "Lada Kalina"

Galería de fotos: furgonetas sintonizadas "Lada Kalina"

"Kalina" branca discreta cun alerón, kit de carrocería e llantas de aliaxe

Esta "Kalina" ten raíles transversales e elegantes peitorís cromados

O propietario de "Kalina" instalou divertidos "pestanas" nos faros da súa camioneta

Este "Kalina" ten un kit de carrocería de plástico económico en combinación cun alerón de plástico

O propietario desta camioneta desfíxose dos faros de serie do Kalina instalando luces retroiluminadas máis elegantes.

Os kits corporales da serie "Eu son un robot" son moi populares entre os propietarios de "Kalina"

As cores branco e negro combínanse organicamente nesta camioneta.

Neste "Kalina" chaman a atención os brillantes faros de xenón

O kit de carrocería de plástico vermello desta station wagon vai ben con rodas de aliaxe brancas.

O propietario deste "Kalina" substituíu só as rodas e as luces traseiras

Así, podes sintonizar case calquera coche de pasaxeiros, incluído o familiar Kalina. Pero un propietario de coche que axusta o seu coche debe ter un pronunciado sentido da proporción. Sen isto, corre o risco de converter o seu coche nun hazmerreira.