U0100 - Comunicación perdida con ECM/PCM "A"

Ficha técnica de DTC OBD-II

U0100 - Perdida de comunicación con ECM/PCM "A"

Que significa o código U0100?

Este é un código de comunicación de rede xenérico que significa que abrangue todas as marcas / modelos a partir de 1996. Non obstante, os pasos específicos de resolución de problemas poden diferir dun vehículo a outro.

Código de avaría OBD xenérico U0100 é unha situación grave na que se perderon os sinais entre o módulo de control electrónico (ECM) ou o módulo de control do tren motriz (PCM) e un módulo específico. Tamén pode haber un problema co cableado do bus CAN que interfira coa comunicación.

O coche simplemente apagará en calquera momento e non se reiniciará mentres se interrompa a conexión. Case todo nos coches modernos está controlado por ordenador. O motor e a transmisión están completamente controlados pola rede de ordenadores, os seus módulos e actuadores.

O código U0100 é xenérico porque ten o mesmo marco de referencia para todos os vehículos. Nalgún lugar do bus CAN (rede de área de controlador), fallou un conector eléctrico, o cableado, o módulo ou fallou o ordenador.

O bus CAN permite que os microcontroladores e os módulos, así como outros dispositivos, intercambien datos independentemente do ordenador host. O bus CAN foi desenvolvido especialmente para coches.

U0100

Síntomas do código de erro OBD2 - U0100

Antes de continuar, vexamos os principais síntomas do código U0100.

Comecemos polo que xa mencionamos: a luz de verificación do motor ou todas as luces de advertencia do seu vehículo acéndense ao mesmo tempo. Pero hai outras cousas que tamén poden indicar a aparición do código U0100.

Os síntomas do DTC U0100 poden incluír.

• O posto de coches non arrancará nin arrincará
• Establecerase o DTC OBD U0100 e acenderase a luz do motor de verificación.
• Un coche pode arrincar despois dun período de inactividade, pero o seu funcionamento é arriscado xa que pode fallar de novo no momento máis inoportuno.

Todos estes problemas derivan da mesma causa: un problema co módulo de xestión de enerxía (PCM) do teu vehículo. O PCM controla unha ampla gama de sistemas do teu vehículo, incluíndo a relación aire/combustible, a sincronización do motor e o motor de arranque. Está conectado a decenas de sensores do teu coche, desde a presión dos pneumáticos ata a temperatura do aire de admisión.

Causas posibles

Este non é un problema común. Segundo a miña experiencia, o problema máis probable é o ECM, PCM ou módulo de control de transmisión. O coche ten polo menos dúas prazas para o autobús CAN. Poden estar debaixo da alfombra, detrás dos paneis laterais, debaixo do asento do condutor, debaixo do cadro de mandos ou entre a carcasa do aire acondicionado e a consola central. Ofrecen comunicación para todos os módulos.

O fallo na comunicación entre calquera cousa da rede activará este código. Se hai códigos adicionais para localizar o problema, o diagnóstico simplifícase.

É posible que a instalación de chips de ordenador ou melloradores de rendemento non sexa compatible co cableado do bus ECM ou CAN, o que provoca a perda do código de comunicación.

Un terminal de contacto dobrado ou estendido nun dos conectores ou unha mala toma de terra do ordenador provocará este código. Un rebote baixo da batería e unha inversión de polaridade involuntaria danarán momentaneamente o seu ordenador.

As seguintes son algunhas das causas máis comúns do DTC U0100.

• Defectuoso ECM , TCM ou outros módulos de rede
• Cableado "aberto" na rede CAN-bus
• Terra ou curtocircuíto na rede CAN bus
• Defecto de contacto asociado a un ou máis conectores de rede de bus CAN.

Que gravidade é o código U0100?

Normalmente considérase DTC U0100 extremadamente grave . Isto débese a que tal condición pode facer que o vehículo se deteña accidentalmente ou pode impedir o arranque do vehículo, deixando así ao desafortunado condutor varado.

Na maioría dos casos, será necesario o diagnóstico inmediato e a resolución da causa raíz do DTC U0100, xa que isto dificultará seriamente a condución. Se este tipo de problema só está aí para aparentemente solucionalo, non cedas a unha falsa sensación de seguridade. Este problema case con certeza repetirase cando menos o esperes.

En calquera caso, a causa raíz do DTC U0100 debe ser diagnosticada e reparada o antes posible. Isto evita o risco de parar perigoso ou de quedar atrapado. Se non estás cómodo xestionando estes problemas por ti mesmo, pide unha cita cun centro de servizos de confianza o antes posible.

Procedementos de diagnóstico e reparación

Busque en Internet todos os boletíns de servizo do seu vehículo. Consulte os boletíns para ver referencias a U0100 e o procedemento de reparación suxerido. Mentres estea en liña, comprobe se se publicaron comentarios sobre este código e comprobe o período de garantía.

Diagnosticar e solucionar este tipo de problemas é difícil no mellor dos casos cun equipo de diagnóstico adecuado. Se o problema se atopa nun ECM ou ECM defectuoso, é moi probable que se precise unha programación antes de arrancar o vehículo.

Consulte o manual de servizo para unha descrición detallada do código adicional asociado ao módulo defectuoso e a súa situación. Mire o esquema de cableado e busque o bus CAN deste módulo e a súa situación.

Hai polo menos dúas prazas para o bus CAN. Dependendo do fabricante, pódense situar en calquera lugar dentro do coche: debaixo da alfombra preto do peitoril, debaixo do asento, detrás do salpicadero, diante da consola central (é necesario retirar a consola) ou detrás do airbag do pasaxeiro. Acceso ao bus CAN.

A localización do módulo depende do que estea a traballar. Os módulos de airbag estarán situados dentro do panel da porta ou baixo a alfombra cara ao centro do vehículo. Os módulos de control de viaxe adoitan atoparse baixo o asento, na consola ou no maleteiro. Todos os modelos de automóbiles posteriores teñen 18 ou máis módulos. Cada bus CAN proporciona comunicación entre o ECM e polo menos 9 módulos.

Consulte o manual de servizo e busque os contactos do módulo correspondente. Desconecte o conector e comprobe se cada fío ten un curto a terra. Se hai un curto, no canto de substituír todo o arnés, corta o fío en curtocircuíto do circuíto a aproximadamente unha polgada de calquera dos conectores e executa un fío de tamaño equivalente como superposición.

Desconecte o módulo e comprobe a continuidade dos fíos asociados. Se non hai roturas, substitúa o módulo.

Se non houbese códigos adicionais, falamos de ECM. Instale un dispositivo de aforro de memoria antes de desconectar calquera cousa para aforrar a programación ECM. Trata este diagnóstico do mesmo xeito. Se o bus CAN é bo, hai que substituír o ECM. Na maioría dos casos, o coche debe estar programado para aceptar a clave e o programa instalado no ordenador para o seu funcionamento.

Remolque o vehículo ata o concesionario se é necesario. A forma menos custosa de solucionar este tipo de problemas é atopar unha tenda de automóbiles cun técnico de automóbiles de ASE máis vello e experimentado co equipo de diagnóstico axeitado.

Un técnico experimentado normalmente é capaz de identificar e solucionar rapidamente un problema en menos tempo a un custo máis razoable. O razoamento baséase no feito de que o distribuidor e as partes independentes cobran unha tarifa por hora.

💥 U0100 | CÓDIGO OBD2 | SOLUCIÓN PARA TODAS LAS MARCAS

Instrucións para solucionar o erro U0100

Os seguintes pasos pódense utilizar para diagnosticar e corrixir a causa raíz dun DTC U0100 do vehículo. Como sempre, antes de proceder a tales reparacións, tamén debes familiarizarte manual de servizo de fábrica para unha marca e modelo específicos de vehículo.

1 - Comprobe se hai códigos de problemas adicionais

Antes de iniciar o proceso de diagnóstico, use un escáner de calidade para comprobar se hai códigos de problemas adicionais. Se hai algún destes códigos de problema, diagnostique cada un a fondo antes de continuar.

2 - Inspeccione o cableado do circuíto PCM

Comeza o proceso de diagnóstico cunha inspección exhaustiva do mazo de cables do vehículo en relación co propio PCM. Comprobe se hai fíos rotos/desgastados ou calquera cableado que poida estar corroído.

3 - Comprobe os conectores PCM

A continuación, verifique cada conector situado ao longo da carcasa do PCM do seu vehículo. Asegúrese de que todos os cables estean fixados de forma segura aos seus respectivos terminais e de que non hai danos evidentes asociados aos contactos.

Ademais, tamén debe comprobar se hai signos de corrosión no interior de cada conector. Calquera problema deste tipo debe ser corrixido antes de continuar.

4 - Comprobar a tensión da batería

Por moi sinxelo que pareza, tamén é moi importante comprobar a tensión da batería do vehículo cando se trata de problemas relacionados co U0100. En repouso, unha batería completamente cargada debería levar unha carga de aproximadamente 12,6 voltios.

5 - Inspeccione a fonte de alimentación PCM positiva/conexión a terra

Use o diagrama de cableado específico do modelo para atopar as fontes positivas e de terra para o PCM do seu vehículo. Usando un multímetro dixital, comprobe se hai un sinal positivo e un sinal de terra co contacto do vehículo posto.

6 - Análise PCM

Se os pasos # 1 - # 6 non identificaron a fonte do DTC U0100, existe unha posibilidade significativa de que o PCM do seu vehículo fallase. Neste caso, será necesario un substituto.

Moitos PCM tamén teñen que ser "flash" co software do fabricante para facilitar o seu uso correcto. Isto xeralmente require unha viaxe ao concesionario local.

Canto custa arranxar U0100?

U0100 Custo de resolución de problemas , depende da natureza da perda de comunicación e da marca do teu coche. O mecánico tardará aproximadamente unha hora en diagnosticar a causa do código U0100. Se o problema é coa batería ou o cableado entre o bus CAN e o PCM, esta pode ser unha solución rápida.  Substituír o ECM ou o propio PCM pode custar en calquera lugar 800 a 1500 dólares.