U0102 Comunicación perdida con módulo de control de casos de transferencia (TCCM)

U0102 Comunicación perdida con módulo de control de casos de transferencia (TCCM)

Ficha técnica de DTC OBD-II

Comunicación perdida co módulo de control de casos de transferencia (TCCM)

O que significa isto?

Este é un DTC de comunicacións xenérico que se aplica á maioría das marcas e modelos de vehículos, incluíndo, entre outros, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda e Nissan. Este código significa que o módulo de control do caso de transferencia (TCCM) e outros módulos de control do vehículo non se comunican entre si.

Os circuítos máis usados ​​para a comunicación coñécense como comunicación de bus de área de controlador ou simplemente o bus CAN. Sen este bus CAN, os módulos de control non se poden comunicar e é posible que a súa ferramenta de dixitalización non reciba información do vehículo, dependendo do circuíto implicado.

Sen este esquema de comunicación, o TCCM non sabe que engrenaxe / posición quere seleccionar o condutor. Na maioría dos casos, a última posición úsase por defecto; se non, o valor predeterminado será neutro.

Os pasos de solución de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sistema de comunicación, o número de fíos e as cores dos fíos do sistema de comunicación.

os síntomas

Os síntomas dun código de motor U0102 poden incluír:

• A luz indicadora de mal funcionamento (MIL) está acesa
• O indicador 4WD / AWD / TCCM está activado ou parpadea
• O vehículo non cambia - permanece en neutral
• O vehículo mantense nunha marcha (normalmente neutra; sen marchas dianteiras)

Causas

Normalmente o motivo para instalar este código é:

• Aberto no circuíto de bus CAN +
• Aberto no bus CAN - circuíto eléctrico
• Curtocircuíto para alimentar calquera circuíto de bus CAN
• Curto a terra en calquera circuíto de bus CAN
• Raramente - o módulo de control está defectuoso

Procedementos de diagnóstico e reparación

Un bo punto de partida é sempre revisar os Boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo en particular. O seu problema pode ser un problema coñecido cunha solución coñecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diñeiro durante os diagnósticos.

Primeiro, busque outros DTC. Se algún deles está relacionado coa comunicación de bus ou coa batería / ignición, diagnostícao primeiro. Sábese que o diagnóstico erróneo ocorre se diagnostica o código U0102 antes de que algún dos principais códigos sexa diagnosticado e rexeitado a fondo.

Se a túa ferramenta de dixitalización pode acceder a códigos de problemas e o único código que obtén doutros módulos é U0102, proba a contactar co TCCM. Se pode acceder aos códigos desde o TCCM, entón o código U0102 é intermitente ou un código de memoria. Se non se pode contactar co módulo TCCM, o código U0102 que outros módulos definidos está activo e o problema xa existe.

A falla máis común é a perda de enerxía ou terra.

Comprobe todos os fusibles que subministran o TCCM neste vehículo. Comprobe todos os motivos do TCCM. Localice os puntos de ancoraxe do chan no vehículo e asegúrese de que estas conexións estean limpas e seguras. Se é necesario, retíraos, colle un pequeno cepillo de cerdas e unha solución de bicarbonato / auga e limpa cada un, tanto o conector como o lugar onde se conecta.

Se se fixeron reparacións, borre os DTC de todos os módulos que configuran o código na memoria e vexa se volve U0102 ou se pode contactar co TCCM. Se non se devolve ningún código ou se restablece a comunicación co TCCM, é probable que o problema sexa un problema de conexión ou fusible.

Se o código volve, busque as conexións do bus CAN no seu vehículo específico, especialmente o conector TCCM. Desconecte o cable negativo da batería antes de desconectar o conector do TCCM. Unha vez detectado, inspeccione visualmente os conectores e o cableado. Busque arañazos, arañazos, fíos expostos, marcas de queimaduras ou plástico fundido. Desconecte os conectores e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metálicas) dentro dos conectores. Vexa se parecen queimados ou teñen un ton verde que indica corrosión. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos eléctrico e un cepillo de cerdas de plástico. Deixar secar e aplicar graxa dieléctrica de silicona onde toquen os terminais.

Realice estas poucas comprobacións de tensión antes de volver conectar os conectores ao TCCM. Necesitarás acceso a un voltímetro dixital ohm (DVOM). Asegúrese de ter enerxía e terra no TCCM. Acceda ao esquema de cableado e determine onde van as fontes de alimentación e terra principais no TCCM. Volva conectar a batería antes de continuar co TCCM desconectado. Conecte o fío vermello do seu voltímetro a cada fonte de enerxía B + (tensión da batería) que entra no conector TCCM e o fío negro do seu voltímetro a unha boa terra (se non está seguro, o polo negativo da batería sempre funciona). Debería ver a lectura da tensión da batería. Asegúrate de ter unha boa razón. Conecte o cable vermello do voltímetro á batería positiva (B +) e o cable negro a cada terra. Unha vez máis, debería ver a tensión da batería cada vez que a conecta. En caso contrario, solucione o circuíto de alimentación ou de terra.

A continuación, verifique os dous circuítos de comunicación. Localice CAN C+ (ou HSCAN+) e CAN C- (ou HSCAN - circuíto). Co fío negro do voltímetro conectado a unha boa terra, conecte o fío vermello a CAN C+. Coa chave acesa e o motor apagado, deberías ver uns 2.6 voltios con pouca fluctuación. A continuación, conecte o fío vermello do voltímetro ao circuíto CAN C-. Deberías ver uns 2.4 voltios con pouca flutuación.

Se todas as probas pasan e a comunicación aínda non é posible, ou se non puido restablecer o DTC U0102, o único que hai que facer é buscar axuda a un diagnóstico de automóbiles adestrado, xa que isto indicará un módulo TCCM defectuoso. A maioría destes TCCM deben estar programados ou calibrados para o vehículo para poder instalarse correctamente.

Discusións relacionadas co DTC

• 2008 Chevy Avalanche U0102 4 luces de roda encendidas e apagadasTamén se acenderá a luz de verificación do motor, o código u0102. Podes por favor axudar con este código. Este é o único código .... 
• DTC Range Rover U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1B02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14,Ola. Necesito axuda para explicarme que é cada DTC: U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1b02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14 e como solucionalo. O meu coche Range Rover Sport 2005- 4.2 está sobrealimentado, teño preparada unha nova batería, MAF, filtro de aire, aceite do motor ... 

¿Necesitas máis axuda co código u0102?

Se aínda precisas axuda co DTC U0102, envía unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.