U0106 Comunicación perdida co módulo de control de bujías de precalentamento (GPCM)

U0106 Comunicación perdida co módulo de control de bujías de precalentamento (GPCM)

Ficha técnica de DTC OBD-II

Comunicación perdida co módulo de control de bujías de precalentamento (GPCM)

O que significa isto?

Este é un DTC de comunicacións xenérico que se aplica á maioría das marcas e modelos de vehículos, incluídos pero non limitados a Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC e VW. Este código significa que o módulo de control da bujía incandescente (GPCM) e outros módulos de control do vehículo non se comunican entre si.

Os circuítos máis usados ​​para a comunicación coñécense como comunicación de bus de área de controlador ou simplemente o bus CAN. Sen este bus CAN, os módulos de control non se poden comunicar e é posible que a súa ferramenta de dixitalización non reciba información do vehículo, dependendo do circuíto implicado.

Sen este esquema de comunicación, o GPCM non pode recibir información do equipo do módulo de control do motor / propulsor (ECM / PCM) sobre como e cando usar as bujías. Sen esta información, o GPCM non operará as bujías.

Os pasos de solución de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sistema de comunicación, o número de fíos e as cores dos fíos do sistema de comunicación.

os síntomas

Os síntomas dun código de motor U0106 poden incluír:

• A luz indicadora de mal funcionamento (MIL) está acesa
• Tempo de arranque máis longo do habitual cando o motor está frío
• Posible golpe / ignición prematura (golpe de chispa) se se disparan bujías cando non se precisan

Causas

Normalmente o motivo para instalar este código é:

• Aberto no circuíto de bus CAN +
• Aberto no bus CAN - circuíto eléctrico
• Curtocircuíto para alimentar calquera circuíto de bus CAN
• Curto a terra en calquera circuíto de bus CAN
• Raramente - o módulo de control está defectuoso

Procedementos de diagnóstico e reparación

Un bo punto de partida é sempre revisar os Boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo en particular. O seu problema pode ser un problema coñecido cunha solución coñecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diñeiro durante os diagnósticos.

Primeiro, busque outros DTC. Se algún deles está relacionado coa comunicación de bus ou coa batería / ignición, diagnostícao primeiro. Sábese que o diagnóstico erróneo ocorre se diagnostica o código U0106 antes de que algún dos principais códigos sexa diagnosticado e rexeitado a fondo.

Se a túa ferramenta de dixitalización pode acceder a códigos de problemas e o único código que obtén doutros módulos é U0106, tenta poñerte en contacto co GPCM. Se pode acceder aos códigos desde o GPCM, entón o código U0106 é intermitente ou un código de memoria. Se non se pode contactar co módulo GPCM, entón o código U0106 establecido por outros módulos está activo e o problema xa existe.

A falla máis común é a perda de enerxía ou terra.

Comprobe todos os fusibles que subministran o GPCM neste vehículo. Comprobe todos os motivos do módulo GPCM. Localice os puntos de ancoraxe do chan no vehículo e asegúrese de que estas conexións estean limpas e seguras. Se é necesario, retíraos, colle un pequeno cepillo de cerdas de arame e solución de bicarbonato / auga e limpa cada un, tanto o conector como o lugar onde se conecta.

Se se fixeron reparacións, borre os DTC de todos os módulos que configuran o código na memoria e vexa se volve U0106 ou se pode contactar co módulo GPCM. Se non se devolve ningún código ou se restaura a comunicación co GPCM, é probable que o problema sexa un fusible / conexión.

Se o código volve, busque as conexións de comunicación do bus CAN no seu vehículo específico, especialmente o conector GPCM. Desconecte o cable negativo da batería antes de desconectar o conector do GPCM. Unha vez detectado, inspeccione visualmente os conectores e o cableado. Busque arañazos, arañazos, cables expostos, marcas de queimaduras ou plástico fundido. Desconecte os conectores e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metálicas) dentro dos conectores. Vexa se parecen queimados ou teñen un ton verde que indica corrosión. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos eléctrico e un cepillo de cerdas de plástico. Deixar secar e aplicar graxa dieléctrica de silicona onde toquen os terminais.

Realice estas poucas comprobacións de voltaxe antes de conectar os conectores ao GPCM. Necesitarás acceso a un voltímetro/ohmímetro dixital (DVOM). Asegúrese de ter enerxía e terra no GPCM. Acceda ao diagrama de cableado e determine onde entran as fontes de alimentación e de terra principais no GPCM. Conecte a batería antes de continuar co GPCM desactivado. Conecte o cable vermello do voltímetro a cada fonte de alimentación B+ (tensión da batería) conectada ao conector GPCM e o cable negro do voltímetro a unha boa terra (se non está seguro, o negativo da batería sempre funciona). Deberías ver a lectura da tensión da batería. Asegúrate de ter unha boa razón. Conecte o cable vermello do voltímetro ao positivo da batería (B+) e o cable negro a cada circuíto de terra. Unha vez máis, deberías ver a tensión da batería cada vez que te conectes. Se non, repara o circuíto de alimentación ou de terra.

A continuación, verifique os dous circuítos de comunicación. Localice CAN C+ (ou HSCAN+) e CAN C- (ou HSCAN - circuíto). Co fío negro do voltímetro conectado a unha boa terra, conecte o fío vermello a CAN C+. Coa chave acesa e o motor apagado, deberías ver uns 2.6 voltios con pouca fluctuación. A continuación, conecte o fío vermello do voltímetro ao circuíto CAN C-. Deberías ver uns 2.4 voltios con pouca flutuación.

Se o fabricante do seu vehículo non usa o bus CAN para a comunicación entre o PCM e o GPCM, deberá determinar as tensións adecuadas para este circuíto de comunicación.

Se todas as probas pasan e a comunicación aínda non é posible, ou non puido borrar o DTC U0106, o único que se pode facer é buscar axuda dun diagnóstico automotriz capacitado, xa que isto indicará un GPCM defectuoso. É posible que algúns módulos GPCM teñan que ser programados ou calibrados para o vehículo para poder instalarse correctamente.

Discusións relacionadas co DTC

• U0106 Contacto xenérico perdido con bujíaEsta é a miña primeira vez e intento evitar o servizo ao concesionario. Teño unha pastilla GMC Serria 2006 HD 2500 e recibo o código xenérico U0106; pérdese a comunicación coa bujía. Calquera pensamento. Duramax Diesel 6.6, 80,000 millas Grazas ... 

¿Necesitas máis axuda co código u0106?

Se aínda precisas axuda co DTC U0106, envía unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.