U0112 Perdeu a comunicación co módulo de control de enerxía da batería B
Contido
U0112 Perdeu a comunicación co módulo de control de enerxía da batería B
Ficha técnica de DTC OBD-II
Comunicación perdida co módulo de control de enerxía da batería "B"
O que significa isto?
Este é un DTC de comunicacións xenérico que se aplica á maioría das marcas e modelos de automóbiles, incluíndo pero non limitándose a Toyota, Ford, Chevrolet, Hyundai e Honda. Este código significa que o módulo de xestión de enerxía da batería "B" BECM e outros módulos de control do vehículo non se comunican entre si.
Os circuítos máis usados para a comunicación coñécense como comunicación de bus de área de controlador ou simplemente o bus CAN. Sen este bus CAN, os módulos de control non se poden comunicar e é posible que a súa ferramenta de dixitalización non reciba información do vehículo, dependendo do circuíto implicado.
O BECM detecta o quente ou o frío que fan as baterías e modifica os sistemas de refrixeración e calefacción para garantir que as baterías non se sobrecalientan, frían demasiado ou incluso conxelan. Fano acendendo ou apagando as bombas de refrixeración e os ventiladores para arrefrialas, o que pode provocar a acumulación de calor.
Os pasos de solución de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sistema de comunicación, o número de fíos e as cores dos fíos do sistema de comunicación.
os síntomas
Os síntomas dun código de motor U0112 poden incluír:
- A luz indicadora de mal funcionamento (MIL) está acesa
- Indicador de aviso híbrido activado
- O coche non pode arrincar nin funcionar
- O coche pode funcionar, pero cun motor de gasolina, só se o híbrido
Causas
Normalmente o motivo para instalar este código é:
- Perda de enerxía ou terra en "B" BECM - o máis común
- Aberto no circuíto de bus CAN +
- Aberto no bus CAN - circuíto eléctrico
- Curtocircuíto para alimentar calquera circuíto de bus CAN
- Curto a terra en calquera circuíto de bus CAN
- Raramente - o módulo de control está defectuoso
Procedementos de diagnóstico e reparación
Un bo punto de partida é sempre revisar os Boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo en particular. O seu problema pode ser un problema coñecido cunha solución coñecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diñeiro durante os diagnósticos.
Primeiro, busque outros DTC. Se algún destes está relacionado co bus ou a batería / híbrido, diagnostícao primeiro. Sábese que o diagnóstico erróneo ocorre se diagnostica o código U0112 antes de que algún dos principais códigos sexa diagnosticado e rexeitado a fondo.
Se a túa ferramenta de dixitalización pode acceder a códigos de problemas e o único código que obtén doutros módulos é U0112, tenta poñerte en contacto co BECM. Se pode acceder aos códigos desde o BECM, entón o código U0112 é intermitente ou un código de memoria. Se non se pode contactar co módulo BECM, entón o código U0112 que estableceu outros módulos está activo e o problema xa existe.
A falla máis común é a perda de enerxía ou terra.
Antes de ir máis lonxe, faga unha advertencia: Este é un sistema de alta tensión. Se non se toman en conta as advertencias e / ou non se seguen as medidas de protección e diagnóstico do fabricante, é moi probable que se dane o vehículo e que poida provocar lesións / lesións persoais. Se non está seguro de calquera fase do diagnóstico, recoméndase encarecidamente que deixe o diagnóstico deste código neste sistema a alguén que estivo adestrado nel.
Comprobe todos os fusibles que fornecen BECM "B" neste vehículo. Comprobe todos os motivos do BECM. Localice os puntos de ancoraxe do chan no vehículo e asegúrese de que estas conexións estean limpas e seguras. Se é necesario, retíraos, colle un pequeno cepillo de cerdas de arame e solución de bicarbonato / auga e limpa cada un, tanto o conector como o lugar onde se conecta.
Se se fixeron reparacións, borre os DTC de todos os módulos que configuran o código na memoria e vexa se volve U0112 ou se pode contactar co BECM. Se non se devolve ningún código ou se restaura a comunicación co BECM, é probable que o problema sexa un problema de conexión ou fusible.
Se o código volve, busque as conexións do bus CAN no seu vehículo específico, especialmente o conector BECM.
DESCONECTA O SISTEMA DE ALTA TENSIÓN, SEGUINDO TODAS AS PRECAUCIÓNS E PROCEDEMENTOS DO PRODUTOR,
A continuación, desconecte o cable negativo da batería antes de desconectar o conector do BECM. Unha vez detectado, inspeccione visualmente os conectores e o cableado. Busque arañazos, arañazos, fíos expostos, marcas de queimaduras ou plástico fundido. Desconecte os conectores e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metálicas) dentro dos conectores. Vexa se parecen queimados ou teñen un ton verde que indica corrosión. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos eléctrico e un cepillo de cerdas de plástico. Deixar secar e aplicar graxa eléctrica onde toquen os terminais. Volva conectar todos os conectores. Borrar todos os códigos.
Se a comunicación aínda non é posible ou non puido restablecer o DTC U0112, o único que debe facer é buscar a axuda dun diagnóstico automotriz cualificado, xa que isto pode indicar un módulo BECM defectuoso ou posibles problemas de cableado co sistema de comunicación do bus CAN. Para unha correcta instalación, os BECM deben estar programados ou calibrados para o vehículo.
Discusións relacionadas co DTC
- Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.
¿Necesitas máis axuda co código u0112?
Se aínda precisas axuda co DTC U0112, envía unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.
NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.
