U0135 Comunicación perdida co módulo de control diferencial frontal
Contido
U0135 Comunicación perdida co módulo de control diferencial frontal
Ficha técnica de DTC OBD-II
Comunicación perdida co módulo de control diferencial frontal
O que significa isto?
Este é un código de problemas de diagnóstico xenérico do sistema de comunicación que se aplica á maioría das marcas e modelos de vehículos.
Este código significa que o módulo de control diferencial dianteiro (DCM) e outros módulos de control do vehículo non se comunican entre si. Os circuítos máis usados para a comunicación coñécense como comunicación de bus de área de controlador ou simplemente o bus CAN.
Sen este bus CAN, os módulos de control non poden comunicarse e é posible que a súa ferramenta de dixitalización non reciba información do vehículo, dependendo do circuíto implicado.
O FDCM recibe datos de entrada de varios sensores, algúns dos cales están conectados directamente a el, e algúns dos cales transmítense a través dun sistema de comunicación de bus. Estas entradas permiten ao módulo controlar a aplicación do tren de transmisión, normalmente cando está nunha aplicación de tracción integral. Tamén ten a capacidade de bloquear os eixes con diferencial, cambiar a relación de engrenaxe aplicada aos eixes motores e a cantidade de par aplicada á transmisión.
Os pasos de solución de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sistema de comunicación, o número de fíos e as cores dos fíos do sistema de comunicación.
Gravedade e síntomas
A gravidade neste caso depende do sistema. Debido a que este sistema de transmisión proporciona seguridade durante as manobras violentas de aceleración / curva, a seguridade é un problema ao diagnosticar estes sistemas. Ademais, a seguridade é importante cando se fai servizo a estes sistemas. SEMPRE remítase á información do servizo antes de desmontar / diagnosticar estes sistemas.
Os síntomas dun código de motor U0135 poden incluír:
- A luz indicadora de fallos está acesa
- Luz de control de tracción acesa ou intermitente - dependendo do sistema
Causas
Normalmente o motivo para instalar este código é:
- Aberto no circuíto de bus CAN +
- Aberto no bus CAN - circuíto eléctrico
- Curtocircuíto para alimentar calquera circuíto de bus CAN
- Curto a terra en calquera circuíto de bus CAN
- Perda de enerxía ou terra para o DCM - o máis común
- Raramente - o módulo de control está defectuoso
Procedementos de diagnóstico e reparación
Un bo punto de partida é sempre revisar os Boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo en particular. O seu problema pode ser un problema coñecido cunha solución coñecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diñeiro durante os diagnósticos.
Se a túa ferramenta de dixitalización pode acceder a códigos de problemas e o único código que estás extraendo doutros módulos é U0135, tenta acceder ao módulo de control diferencial frontal. Se pode acceder aos códigos desde o DCM, entón o código U0135 é un código intermitente ou de memoria. Se non pode acceder aos códigos do módulo DCM, entón o código U0135 establecido por outros módulos está activo e o problema xa existe.
O fallo máis común é a perda de enerxía ou terra do DCM.
Comprobe todos os fusibles que subministran o DCM neste vehículo. Comprobe todos os motivos de DCM. Localice os puntos de ancoraxe do chan no vehículo e asegúrese de que estas conexións estean limpas e seguras. Se é necesario, retíraos, colle un pequeno cepillo de cerdas de arame e solución de bicarbonato / auga e limpa cada un, tanto o conector como o lugar onde se conecta.
Se se fixeron reparacións, borre da memoria os DTC e vexa se volve U0135 ou pode contactar co DCM. Se non se devolve ningún código ou se restablece a conectividade, é probable que o problema sexa un fusible / problema de conexión.
Se o código volve, busque as conexións do bus CAN C no seu vehículo específico, especialmente o conector DCM. Desconecte o cable negativo da batería antes de desconectar o conector do DCM. Unha vez detectado, inspeccione visualmente os conectores e o cableado. Busque arañazos, arañazos, cables expostos, marcas de queimaduras ou plástico fundido. Desconecte os conectores e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metálicas) dentro dos conectores. Vexa se parecen queimados ou teñen un ton verde que indica corrosión. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos eléctrico e un cepillo de cerdas de plástico. Deixar secar e aplicar graxa eléctrica onde toquen os terminais.
Realice estas poucas comprobacións de tensión antes de volver conectar os conectores ao DCM. Necesitarás acceso a un voltohmímetro dixital (DVOM). Asegúrese de que o DCM ten enerxía e terra. Acceda ao esquema de cableado e determine onde van as fontes de alimentación e terra principais no DCM. Volva conectar a batería antes de continuar co DCM aínda desconectado. Conecte o fío vermello do seu voltímetro a cada fonte de enerxía B + (tensión da batería) que entra no conector DCM e o fío negro do seu voltímetro a unha boa terra (se non está seguro, o polo negativo da batería sempre funciona). Podes ver a lectura da tensión da batería. Asegúrate de ter unha boa razón. Conecte o fío vermello do voltímetro á batería positiva (B +) e o fío negro a cada terra. Unha vez máis, debería ver a tensión da batería cada vez que a conecta. En caso contrario, solucione o circuíto de alimentación ou de terra.
A continuación, verifique os dous circuítos de comunicación. Localice CAN C+ (ou HSCAN+) e CAN C- (ou HSCAN - circuíto). Co fío negro do voltímetro conectado a unha boa terra, conecte o fío vermello a CAN C+. Coa chave acesa e o motor apagado, deberías ver uns 2.6 voltios con pouca fluctuación. A continuación, conecte o fío vermello do voltímetro ao circuíto CAN C-. Deberías ver uns 2.4 voltios con pouca flutuación. Outros fabricantes mostran CAN C- a uns 5 V e unha chave oscilante co motor apagado. Comprobe as especificacións do seu fabricante.
Se todas as probas pasan e a comunicación aínda non é posible, ou se non puido restablecer o DTC U0135, o único que podes facer é buscar axuda dun diagnóstico automotriz capacitado, xa que isto indicará un DCM defectuoso. A maioría destes DCM deben estar programados ou calibrados para o vehículo para poder instalarse correctamente.
Discusións relacionadas co DTC
- Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.
¿Necesitas máis axuda co código u0135?
Se aínda precisas axuda co DTC U0135, envía unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.
NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.
