U0151 Comunicación perdida co módulo de control de restrición (RCM)

U0151 Comunicación perdida co módulo de control de restrición (RCM)

Ficha técnica de DTC OBD-II

Comunicación perdida co módulo de control de restrición (RCM)

O que significa isto?

Este é un código de problemas de diagnóstico xenérico do sistema de comunicación que se aplica á maioría das marcas e modelos de vehículos.

Este código significa que o módulo de control de restrición (RCM) e outros módulos de control do vehículo non se comunican entre si. Os circuítos máis usados ​​para a comunicación coñécense como comunicación de bus de área de controlador ou simplemente o bus CAN.

Sen este bus CAN, os módulos de control non poden comunicarse e é posible que a súa ferramenta de dixitalización non reciba información do vehículo, dependendo do circuíto implicado.

O RCM adoita situarse detrás do cadro de instrumentos, normalmente no centro do vehículo. Acepta a entrada de varios sensores, algúns dos cales están conectados directamente a el, e outros envíanse a través dun sistema de comunicación de bus. As entradas máis importantes destes sensores son os sensores de colisión ou colisión. Esta entrada permite ao módulo determinar cando se produciu unha colisión ou cando o vehículo simplemente ralentiza a velocidade. A diferenza entre ambos é que o RCM non pode tomar medidas, pode activar os pretensores do cinto de seguridade ou activar os pretensores e as restricións pasivas / airbags.

Os pasos de solución de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sistema de comunicación, o número de fíos e as cores dos fíos do sistema de comunicación.

Gravedade e síntomas

A gravidade neste caso é sempre grave debido aos problemas de seguridade que xorden nun sistema de control de retención non funcional. A seguridade é a preocupación de CALQUERA cando prestas servizo a estes sistemas porque poden seguir funcionando aínda que as luces de advertencia estean acesas. Trata SEMPRE estes sistemas coma se puidesen funcionar en calquera momento.

Os síntomas dun código de motor U0151 poden incluír:

• A luz do airbag está acesa ou intermitente

Causas

Normalmente o motivo para instalar este código é:

• Aberto no circuíto de bus CAN +
• Aberto no bus CAN - circuíto eléctrico
• Curtocircuíto para alimentar calquera circuíto de bus CAN
• Curto a terra en calquera circuíto de bus CAN
• Raramente - o módulo de control está defectuoso

Procedementos de diagnóstico e reparación

Un bo punto de partida é sempre revisar os Boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo en particular. O seu problema pode ser un problema coñecido cunha solución coñecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diñeiro durante os diagnósticos.

Primeiro, busque outros DTC. Se algún destes está relacionado co pneumático, o número de identificación do vehículo (VIN) ou a batería / ignición, diagnostícao primeiro. Sábese que o diagnóstico erróneo ocorre se diagnostica o código U0151 antes de que algún dos principais códigos sexa diagnosticado e rexeitado a fondo.

Se a túa ferramenta de dixitalización pode acceder a códigos de problemas e o único código que obtén doutros módulos é U0151, tenta acceder ao RCM. Se pode acceder aos códigos desde o RCM, entón o código U0151 é un código intermitente ou de memoria. Se non se pode acceder ao RCM, entón o código U0151 que estableceu outros módulos está activo e o problema xa existe.

O fallo máis común é a perda de enerxía ou terra no RCM.

Comprobe todos os fusibles que subministran o RCM neste vehículo. Comprobe todos os motivos de RCM. Localice os puntos de ancoraxe do chan no vehículo e asegúrese de que estas conexións estean limpas e seguras. Se é necesario, retíraos, colle un pequeno cepillo de cerdas de arame e solución de bicarbonato / auga e limpa cada un, tanto o conector como o lugar onde se conecta.

Se se fixeron reparacións, borre da memoria os DTC e vexa se volve U0151 ou pode contactar co RCM. Se non se devolve ningún código ou se restablece a comunicación, é probable que o problema sexa un problema de conexión ou fusible.

ANTES DE DESCONECTAR OS CONECTORES DO RCM, Asegúrese de que o sistema está apagado segundo os procedementos do fabricante. SE NON, POSSIBLE DANO AO VEHÍCULO OU LESIÓNS PERSOAIS DEBIDO AO DESPLOTAMENTO NON DESEXADO DA BOLSA DE AIRE. TAMÉN, AS AIRBAGS DESCONECTANSE DURANTE AS SEGUINTES PROBAS COMO MEDIDA DE SEGURIDADE FINAL.

Se volve o código, busque as conexións do bus CAN no seu vehículo específico, especialmente o conector RCM. Desconecte o cable negativo da batería antes de desconectar o conector do RCM. Unha vez detectado, inspeccione visualmente os conectores e o cableado. Busque arañazos, arañazos, cables expostos, marcas de queimaduras ou plástico fundido. Desconecte os conectores e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metálicas) dentro dos conectores. Vexa se parecen queimados ou teñen un ton verde que indica corrosión. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos eléctrico e un cepillo de cerdas de plástico. Deixar secar e aplicar graxa eléctrica onde toquen os terminais.

Realice estas poucas comprobacións de voltaxe antes de conectar os conectores ao RCM. Necesitarás acceso a un voltímetro/ohmímetro dixital (DVOM). Asegúrese de que o RCM teña alimentación e terra. Acceda ao diagrama de cableado e determine onde entran as fontes de alimentación e de terra principais no RCM. Volve conectar a batería antes de continuar co RCM aínda desactivado. Conecte o cable vermello do voltímetro a cada fonte de alimentación B+ (tensión da batería) conectada ao conector RCM e o cable negro do voltímetro a unha boa terra (se non está seguro, o negativo da batería sempre funciona). Deberías ver a lectura da tensión da batería. Asegúrate de ter unha boa razón. Conecte o cable vermello do voltímetro ao positivo da batería (B+) e o cable negro a cada circuíto de terra. Unha vez máis, deberías ver a tensión da batería cada vez que te conectes. Se non, repara o circuíto de alimentación ou de terra.

Comprobe o seu esquema de cableado e vexa se ten un ou ambos destes diferentes circuítos de comunicación no RCM antes de continuar; Realice as comprobacións relacionadas cos circuítos do seu vehículo.

A continuación, verifique os dous circuítos de comunicación. Localice CAN C+ (ou HSCAN+) e CAN C- (ou HSCAN - circuíto). Co fío negro do voltímetro conectado a unha boa terra, conecte o fío vermello a CAN C+. Coa chave acesa e o motor apagado, deberías ver uns 2.6 voltios con pouca fluctuación. A continuación, conecte o fío vermello do voltímetro ao circuíto CAN C-. Deberías ver uns 2.4 voltios con pouca flutuación.

A continuación, comprobe os outros dous circuítos de comunicación. Localice CAN B+ (ou MSCAN + circuíto) e CAN B- (ou MSCAN - circuíto). Co fío negro do voltímetro conectado a unha boa terra, conecte o fío vermello a CAN B+. Coa chave acesa e o motor apagado, deberías ver unha tensión duns 0.5 voltios con pouca fluctuación. A continuación, conecte o cable vermello dun voltímetro ao circuíto CAN B. Deberías ver uns 4.4 voltios con lixeiras flutuacións.

Se todas as probas pasan e a comunicación aínda non é posible, ou se non puido restablecer o DTC U0151, o único que hai que facer é buscar axuda a un diagnóstico de automóbiles adestrado, xa que isto indicará un RCM defectuoso. A maioría destes RCM deben ser programados ou calibrados para o vehículo para instalalos correctamente.

Discusións relacionadas co DTC

• 2016 F150 Códigos de falla a terra U0151 U0452 B11D8 B1472 B1330 U0131 B1088 U0420 etc.Ola, teño un Ford F2016 de 150 anos e estou recibindo algúns códigos de reclamacións curtos de trompa, interruptor de luz automática, faros e outros similares. Polo que buscaba, creo que hai un curto no autobús CAN, pero non sei por onde comezar. Abaixo está a lista ... 
• sen arranque, Range Rover 07 hse 4.4 U0151 p0222, p0122, p2105Hmm !! hai un problema sen arranque, as manivelas n arrancan o motor sen arrancar ... o código U0151 non interfire na comunicación ... non provocará arranque ... ou po222, po122, po2105 .. necesitas axuda, grazas, ... 
• 2005 Mazda 3 U0151 Perdeu a comunicación con RCMOla, teño un problema co meu coche, a luz do airbag está acesa, o meu coche é un mazda 3 2005 1600, módulo RCM, reacondicionado en USA, pero teño este código U0151, xa fixen o trámite na web https: //www .obd-codes.com/u0151, este Mazda ten dous circuítos de comunicación CAN C ou HSCAN e... 

¿Necesitas máis axuda co código u0151?

Se aínda precisas axuda co DTC U0151, envía unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.