U0169 Comunicación perdida co módulo de control do tellado solar
Contido
U0169 Comunicación perdida co módulo de control do tellado solar
Ficha técnica de DTC OBD-II
Comunicación perdida co módulo de control do tellado solar
O que significa isto?
Este é un código de problemas de diagnóstico xenérico do sistema de comunicación que se aplica á maioría das marcas e modelos de vehículos OBD-II.
Este código significa que o módulo de control do tellado solar (SCM) e outros módulos de control do vehículo non se comunican entre si. Os circuítos máis usados para a comunicación coñécense como comunicación de bus de área de controlador ou simplemente o bus CAN.
Sen este bus CAN, os módulos de control non poden comunicarse e é posible que a súa ferramenta de dixitalización non reciba información do vehículo, dependendo do circuíto implicado.
O módulo de control do teito solar adoita estar situado na liña do tellado xunto ao teito solar entre os piares A e B. Recibe entrada de varios sensores, algúns dos cales están conectados directamente a el, e a maioría transmítese a través dun sistema de comunicación de bus. Estas entradas permiten ao módulo controlar a posición do tellado solar.
Os pasos de solución de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sistema de comunicación, o número de fíos e as cores dos fíos do sistema de comunicación.
Gravidade e síntomas do código
A gravidade neste caso non é nada grande, xa que está relacionada coa función de conveniencia do cliente.
Os síntomas dun código U0169 poden incluír:
- Luke non funciona
Causas
Normalmente o motivo para instalar este código é:
- Aberto no circuíto de bus CAN +
- Aberto no bus CAN - circuíto eléctrico
- Curtocircuíto para alimentar calquera circuíto de bus CAN
- Curto a terra en calquera circuíto de bus CAN
- Non hai enerxía nin toma de terra a SCM
- Raramente - o módulo de control está defectuoso
Procedementos de diagnóstico e reparación
Un bo punto de partida é sempre revisar os Boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo en particular. O seu problema pode ser un problema coñecido cunha solución coñecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diñeiro durante os diagnósticos.
Primeiro, busque outros DTC. Se algún deles está relacionado coa comunicación de bus ou coa batería / ignición, diagnostícao primeiro. Sábese que o diagnóstico erróneo ocorre se diagnostica o código U0169 antes de que algún dos principais códigos sexa diagnosticado e rexeitado a fondo.
Se a túa ferramenta de dixitalización pode acceder aos DTC e o único código que obtén doutros módulos é U0169, tenta acceder ao módulo de control do teito solar (SCM). Se pode acceder aos códigos desde o SCM, entón o código U0169 é intermitente ou un código de memoria. Se non se pode acceder ao SCM, entón o código U0169 definido por outros módulos está activo e o problema xa existe.
A falla máis común é unha falla de circuíto que corta a alimentación ou a terra ao módulo de control do teito solar.
Comprobe todos os fusibles que subministran o SCM neste vehículo. Comprobe todos os motivos para SCM. Localice os puntos de ancoraxe do chan no vehículo e asegúrese de que estas conexións estean limpas e seguras. Se é necesario, retíraos, colle un pequeno cepillo de cerdas de arame e solución de bicarbonato / auga e limpa cada un, tanto o conector como o lugar onde se conecta.
Se se fixeron reparacións, borre da memoria os DTC e vexa se volve U0169 ou pode contactar co SCM. Se non se devolve ningún código ou se restablece a comunicación, é probable que o problema sexa un fusible / problema de conexión.
Se volve o código, localice as conexións do bus CAN no seu vehículo, o máis importante é o conector SCM, que normalmente está situado na liña do teito xunto ao teito solar entre os piares A e B. Desconecte o cable negativo da batería antes de desconectar o conector SCM. Unha vez detectado, inspeccione visualmente os conectores e o cableado. Busque arañazos, arañazos, cables expostos, marcas de queimaduras ou plástico fundido.
Desconecte os conectores e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metálicas) dentro dos conectores. Vexa se parecen queimados ou teñen un ton verde que indica corrosión. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos eléctrico e un cepillo de cerdas de plástico. Deixar secar e aplicar graxa dieléctrica de silicona onde toquen os terminais.
Realice estas poucas comprobacións de tensión antes de volver conectar os conectores ao SCM. Necesitarás acceso a un voltohmímetro dixital (DVOM). Asegúrese de que o SCM ten enerxía e terra. Acceda ao esquema de cableado e determine onde entran as fontes primarias de enerxía e terra no SCM. Volva conectar a batería antes de continuar co SCM aínda desconectado. Conecte o fío vermello do seu voltímetro a cada fonte de enerxía B + (tensión da batería) que entra no conector SCM e o fío negro do seu voltímetro a unha boa terra (se non está seguro, o polo negativo da batería sempre funciona). Debería ver a lectura da tensión da batería. Asegúrate de ter unha boa razón. Conecte o fío vermello do voltímetro á batería positiva (B +) e o fío negro a cada terra. Unha vez máis, debería ver a tensión da batería cada vez que a conecta. En caso contrario, solucione o circuíto de alimentación ou de terra.
A continuación, verifique os dous circuítos de comunicación. Localice CAN B+ (ou MSCAN + circuíto) e CAN B- (ou MSCAN - circuíto). Co fío negro do voltímetro conectado a unha boa terra, conecte o fío vermello a CAN B+. Coa chave acesa e o motor apagado, deberías ver unha tensión duns 0.5 voltios con pouca fluctuación. A continuación, conecte o cable vermello dun voltímetro ao circuíto CAN B. Deberías ver uns 4.4 voltios con lixeiras flutuacións.
Se todas as probas pasan e a comunicación aínda non é posible, ou se non puido restablecer o DTC U0169, o único que hai que facer é buscar axuda dun diagnóstico automotriz capacitado, xa que isto indicará un SCM fallido. A maioría destes SCM deben estar programados ou calibrados para instalar correctamente o vehículo.
Discusións relacionadas co DTC
- Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.
¿Necesitas máis axuda co código U0169?
Se aínda precisas axuda co DTC U0169, envía unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.
NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.
