U0199 Comunicación perdida co módulo de control da porta A

U0199 Comunicación perdida co módulo de control da porta A

Ficha técnica de DTC OBD-II

Comunicación perdida co módulo de control da porta A

O que significa isto?

Este é un código de problemas de diagnóstico xenérico do sistema de comunicación que se aplica á maioría das marcas e modelos de vehículos OBD-II.

Este código significa que o módulo de control de porta A (DCM-A) e outros módulos de control do vehículo non se comunican entre si. Os circuítos máis utilizados para a comunicación coñécense como comunicación de bus de área de controlador ou simplemente o bus CAN.

Os módulos comunícanse entre eles a través dunha rede, do mesmo xeito que a rede que tes na casa ou no traballo. Os fabricantes de automóbiles usan varios sistemas en rede. Ata 2004, os sistemas de comunicación entre módulos (non exhaustivos) máis comúns eran a interface de comunicación serie ou SCI; SAE J1850 ou bus PCI; e Chrysler Collision Detection, ou CCD. O sistema máis común empregado despois de 2004 coñécese como comunicación de rede de área de controlador ou simplemente o bus CAN (tamén usado ata 2004 nun pequeno segmento de vehículos). Sen este bus CAN, os módulos de control non poden comunicarse e a súa ferramenta de dixitalización pode recibir ou non información do vehículo, dependendo do circuíto afectado.

O módulo de control de porta A (DCM-A) normalmente atópase detrás dunha solapa xunto á porta en cuestión. Tamén se pode instalar dentro da porta en cuestión. Recibe entrada dunha variedade de sensores, algúns dos cales están directamente conectados a el, e a maioría envíanse a través dun sistema de comunicación de bus dende o módulo de control do tren de transmisión (PCM). Estas entradas permiten ao módulo controlar o bloqueo / desbloqueo da porta do condutor / pasaxeiro. Se está dispoñible, tamén pode controlar o funcionamento das fiestras eléctricas. En minivans e algúns SUV, pode operar portas correderas eléctricas e portas elevadoras eléctricas.

Os pasos de solución de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sistema de comunicación, o número de fíos e as cores dos fíos do sistema de comunicación.

Gravidade e síntomas do código

A gravidade neste caso nunca é grave, xa que se trata dun dispositivo para a comodidade dos clientes e, en caso de falla eléctrica completa, sempre hai unha solución manual. A falta de operación DCM-A non afecta de ningún xeito ao funcionamento do vehículo.

Os síntomas dun código U0199 poden incluír:

• As ventás do condutor / pasaxeiro atrapadas nunha posición / sen moverse
• As pechaduras da porta do condutor / pasaxeiro non están bloqueadas / desbloqueadas
• A porta corrediza eléctrica / o portón traseiro eléctrico non move a enerxía
• DCM-A non se activa / non funciona

Causas

Normalmente o motivo para instalar este código é:

• Aberto no circuíto CAN bus + ou -
• Curtocircuíto a terra ou a terra en calquera circuíto de bus CAN
• Non hai alimentación nin toma de terra ao módulo DCM-A
• Raramente - o módulo de control está defectuoso

Procedementos de diagnóstico e reparación

Un bo lugar para iniciar un TODO diagnóstico eléctrico é consultar os boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo. É posible que o problema no que se enfronta poida ser coñecido por outras persoas no campo. O fabricante publicou unha solución coñecida e pode aforrarlle tempo e cartos durante o diagnóstico.

Suponse que hai un lector de códigos dispoñible neste momento, xa que é posible que ata agora puidese acceder aos códigos. Vexa se houbo outros DTC relacionados coa comunicación do bus ou a batería / ignición. Se é así, debes diagnosticalos primeiro, xa que se sabe que se produce un mal diagnóstico se diagnosticas o código U0199 antes de que algún dos códigos subxacentes sexa diagnosticado e corrixido a fondo.

Se o único código que obtén doutros módulos é U0199, tenta acceder a DCM-A. Se pode acceder aos códigos desde o DCM-A, o código U0199 é intermitente ou un código de memoria. Se non se pode acceder ao DCM-A, entón o código U0199 definido por outros módulos está activo e o problema xa existe.

O fallo máis común é un fallo do circuíto que provoca unha perda de enerxía ou terra para o módulo de control da porta a.

Comprobe todos os fusibles que subministran o DCM-A neste vehículo. Comprobe todas as bases para DCM-A. Localice os puntos de ancoraxe do chan no vehículo e asegúrese de que estas conexións estean limpas e seguras. Se é necesario, retíraos, colle un pequeno cepillo de cerdas de arame e solución de bicarbonato / auga e limpa cada un, tanto o conector como o lugar onde se conecta.

Se se fixeron reparacións, borre os DTC de calquera módulo que estableza o código na memoria e vexa se agora pode comunicarse co módulo DCM-A. Se se recupera a comunicación co DCM-A, é probable que o problema sexa un fusible / problema de conexión.

Se o código devolve ou a comunicación co módulo aínda non se pode establecer, localice as conexións de comunicación do bus CAN no seu vehículo, principalmente o conector DCM-A, que normalmente se atopa detrás da solapa xunto a esta porta. tamén se pode instalar dentro da porta en cuestión. Desconecte o cable negativo da batería antes de desconectar o conector do DCM-A. Unha vez detectado, inspeccione visualmente os conectores e o cableado. Busque arañazos, arañazos, fíos expostos, marcas de queimaduras ou plástico fundido.

Desconecte os conectores e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metálicas) dentro dos conectores. Vexa se parecen queimados ou teñen un ton verde que indica corrosión. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos eléctrico e un cepillo de cerdas de plástico. Deixar secar e aplicar graxa eléctrica onde toquen os terminais.

Realice estas poucas comprobacións de voltaxe antes de volver conectar os conectores ao DCM-A. Necesitarás acceso a un voltímetro/ohmímetro dixital (DVOM). Asegúrese de que o DCM-A teña alimentación e terra. Acceda ao diagrama de cableado e determine onde entran as fontes de alimentación e de terra principais no DCM-A. Conecte a batería antes de continuar con DCM-A aínda desactivado. Conecte o cable vermello do voltímetro a cada fonte de alimentación B+ (tensión da batería) incluída no conector DCM-A e o cable negro do voltímetro a unha boa terra (se non está seguro, o negativo da batería sempre funciona). Deberías ver a lectura da tensión da batería. Asegúrate de ter unha boa razón. Conecte o cable vermello do voltímetro ao positivo da batería (B+) e o cable negro a cada circuíto de terra. Unha vez máis, deberías ver a tensión da batería cada vez que te conectes. Se non, repara o circuíto de alimentación ou de terra.

A continuación, verifique os dous circuítos de comunicación. Localice CAN C+ (ou HSCAN+) e CAN C- (ou HSCAN - circuíto). Co fío negro do voltímetro conectado a unha boa terra, conecte o fío vermello a CAN C+. Coa chave acesa e o motor apagado, deberías ver uns 2.6 voltios con pouca fluctuación. A continuación, conecte o fío vermello do voltímetro ao circuíto CAN C-. Deberías ver uns 2.4 voltios con pouca flutuación. Outros fabricantes mostran CAN C- a uns 5 V e unha chave oscilante co motor apagado. Comprobe as especificacións do seu fabricante.

Se todas as probas pasan e a comunicación aínda non é posible, ou se non puido restablecer o DTC U0199, o único que hai que facer é buscar axuda dun diagnóstico automotriz capacitado, xa que isto indicará un fallo do DCM-A. . A maioría destes DCM-A deben ser programados ou calibrados para encaixar correctamente no vehículo.

Discusións relacionadas co DTC

• 2015 Lincoln MKZ Hybrid U0200 U0199 U0256 e U0208Perdín o control das pechaduras das portas e das fiestras do pasaxeiro. Tamén desapareceron as funcións do cadro de instrumentos AC-AUDIO E GPS. Os códigos OBD mostran U0200 (logo 0199), U0256 e U0208. O concesionario Ford Lincoln arranxouno en decembro de 2020 en 2 meses. Volveron os mesmos síntomas e códigos de problemas. O que perdeu o comerciante... 
• U019900[img] [/ img] ... 

¿Necesitas máis axuda co código U0199?

Se aínda precisas axuda co DTC U0199, envía unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.