O Renault Megane 2022 pasa a ser eléctrico: o rival Toyota Corolla, Mazda 3 e Hyundai i30 convértese nun SUV E-Tech para competir con Hyundai Kona Electric
Megane E-Tech pode percorrer ata 470 km sen recargar.
Renault mostrou esta semana o futuro do seu segmento de automóbiles pequenos en Múnic e, como case todas as outras marcas, está a aproveitar a crecente popularidade dos SUV convertendo o seu Megane nun crossover E-Tech.
Dispoñible en dúas variantes: o nivel de entrada de 96 kW/250 Nm e o buque insignia de 160 kW/300 Nm, o crossover Megane E-Tech está dirixido a modelos como Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric e MG ZS EV.
A información sobre a aceleración do Megane E-Tech base descoñécese polo momento, pero a versión máis potente acelerará de cero a 100 km/h en 7.4 segundos, sendo ambos os modelos catro niveis de freada regenerativa para ampliar a autonomía.
Cunha batería de 40 kWh ou 60 kWh instalada, o Megane E-Tech percorrerá 299 ou 470 km (probado segundo os estándares WLTP) antes de necesitar unha recarga, que pode cubrir ata 300 km en 30 minutos utilizando un cargador rápido de 130 kW.
Non obstante, baseándose nunha caixa de parede estándar de 7.4 kW, o Megane E-Tech tardará oito horas en engadir uns 400 quilómetros de autonomía e, como o Nissan Leaf e+ e outros, o novo Renault pode devolver enerxía á rede (V2G).
Construído sobre a plataforma CMF-EV da Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, o Megane E-Tech é o primeiro coche que se construíu cunha arquitectura completamente nova, pero tamén se comparte co Nissan Ariya, en fase de produción.
No exterior, o Megane E-Tech mostra o estilo da familia Renault cunha distintiva dianteira destacada, faros estreitos e unha marcada liña de ombreiro.
No interior, Renault está ansioso por revelar o sistema multimedia OpenR Link de 12.0 polgadas de Megane E-Tech, que se basea no sistema operativo Android de Google e que se pode vincular cunha conta persoal para uso individual.
Non obstante, os usuarios de iPhone aínda poderán usar Apple CarPlay, así como funcións integradas como navegación por satélite, música e visualización de datos do vehículo.
A tapicería utilizada está feita con materiais reciclados e o 95% do coche pódese reciclar ao final da súa vida útil.
En termos de seguridade, Renault instalou 26 sistemas avanzados de asistencia ao condutor, que inclúen freada de emerxencia autónoma (AEB) dianteira e traseira, asistencia para manter o carril, aviso de saída de carril, monitor de visión envolvente e moito máis.
O Renault Megane E-Tech chegará aos showrooms europeos en 2022, sen debutar aínda en Australia.
Así o anunciou o representante de Renault Australia. Guía de coches que Megane E-Tech "significa moito para nós" pero non pode confirmar nada máis.
Renault Australia, actualmente distribuído polo operador independente Ateco, está recuperando aos poucos a súa gama Megane Down Under, dispoñible agora exclusivamente en versión RS de altas prestacións.
