Eliminación do catalizador: pros e contras

Un catalizador ou catalizador é o nome oficial dun elemento do sistema de escape dun coche, que se denomina simplemente catalizador para abreviar. Está instalado en todos os coches modernos co único propósito de minimizar o contido de substancias nocivas no escape.

Por que é necesario un catalizador?

Todos estamos de acordo en que a humanidade está a causar danos irreparables á natureza. E un dos principais factores de contaminación son os coches que emiten ao aire unha morea de compostos químicos nocivos e canceríxenos: monóxido de carbono, hidrocarburos, óxidos de nitróxeno, etc. Estes gases son os principais causantes do smog e da choiva ácida.

Afortunadamente, o problema notouse a tempo e tomáronse medidas para reducir as emisións nocivas. Pódese falar durante moito tempo de coches híbridos ou de motores eléctricos. Pero unha das solucións máis sinxelas foi instalar convertidores catalíticos no sistema de escape. Ao pasar polo catalizador, os compostos tóxicos como resultado de varias reaccións químicas descompoñen en compoñentes completamente seguros: vapor de auga, nitróxeno e dióxido de carbono. Os catalizadores están instalados nos coches con motores de gasolina e diésel. No caso do gasóleo, é posible reducir a cantidade de emisións nocivas nun 90 por cento.

Non obstante, hai un problema importante: as células do catalizador obstruyen moi rapidamente e o dispositivo non pode soportar a limpeza dos gases de escape. As sondas lambda instaladas diante e detrás do catalizador do silenciador detectan un alto contido de gases tóxicos no escape, polo que o Check Engine acende constantemente no ordenador de a bordo.

Ademais, cando o catalizador se atasca, afecta negativamente á funcionalidade do motor:

• a potencia diminúe;
• os gases de escape entran no motor, perturbando a composición normal da mestura de aire e combustible;
• a carga do sistema de silenciador aumenta - existe un risco real de que se queime.

Só hai unha saída: ir á tenda do distribuidor ou á estación de servizo e instalar un novo catalizador. É certo, hai outra solución. Pode simplemente desfacerse do catalizador. É improbable que isto lles guste aos ecoloxistas, pero o teu coche volverá a funcionar normalmente sen necesidade de instalar un novo catalizador.

Beneficios da eliminación do catalizador

Anteriormente no noso sitio web vodi.su xa che contamos como e con que podes substituír o catalizador. O xeito máis sinxelo é instalar un parachamas ou un enganche. Estas son "latas" metálicas simples que se instalan no lugar do conversor. A un prezo que son moito máis baratos, respectivamente, o condutor aforra certa cantidade de diñeiro.

Se falamos das principais vantaxes de eliminar o catalizador, entón non hai tantas como podería parecer a primeira vista:

• un lixeiro aumento da potencia do motor, literalmente nun 3-5 por cento;
• redución do consumo de combustible - de novo en pequenas cantidades;
• aumento da vida útil do motor debido ao feito de que unha barreira adicional desaparece no camiño dos gases de escape.

Está claro que algúns condutores non só cortan o catalizador, senón que inventan algo para substituílo. Por exemplo, como parte da sintonía, instálanse "Spiders": están unidos directamente ao bloque do motor en lugar do colector de escape e conectados ao silenciador. Dan un lixeiro aumento da potencia ata un dez por cento (tendo en conta a eliminación do catalizador).

Contras de eliminar o catalizador

Se miras en detalle, tamén son suficientes as desvantaxes de eliminar o catalizador. A principal desvantaxe é o aumento do nivel de emisións nocivas. O feito é que as normas tanto na UE como na Federación Rusa están sendo endurecidas constantemente. Como sabes, hai un artigo do Código de infraccións administrativas 8.23, segundo o cal os propietarios de vehículos poden ser multados con 500 rublos por superar os estándares de emisión de substancias nocivas. Hai todos os requisitos previos para o feito de que os estándares sexan aínda máis estritos e a policía de tráfico controlará o seu cumprimento en todas partes. Tamén existe o risco de que non se lle permita saír do país nun coche sen catalizador.

Entre outras deficiencias destacamos as seguintes:

• a aparición dun cheiro característico e pouco agradable que procede de camións como ZIL ou GAZ-53;
• o cheiro pode entrar na cabina;
• os gases quentes do colector (t - 300 ° C) queiman a través do metal do silenciador moito máis rápido;
• son característico a altas velocidades.

Hai máis tensión sobre todo o sistema de silenciador xa que o catalizador non só limpa o escape, senón que tamén o arrefría e o suspende. Como resultado, o recurso do silenciador redúcese. Resolve este problema instalando as mesmas arañas ou parachamas.

Outro punto importante: a unidade de control electrónico está configurada para os estándares Euro 3, 4, 5. En consecuencia, se o contido de óxidos no escape aumenta, aparecerá constantemente o erro Check Engine. Polo tanto, terás que instalar un obstáculo (un separador especial que cobre o sensor de osíxeno dos gases de escape) ou reiniciar a unidade de control para reducir os estándares de toxicidade.

Como podes ver, hai bastantes contras. E o máis importante deles é que o propio condutor e os seus pasaxeiros terán que inhalar gases canceríxenos e envelenar aos que os rodean. Polo tanto, se estás preocupado non só polo aforro e un lixeiro aumento da potencia do motor do teu coche, senón tamén pola saúde, é mellor rexeitar eliminar o catalizador.

Quitar ou non eliminar o catalizador?

Cargando ...