ESP mellorado

A tarefa do sistema de estabilización é, simplemente, evitar o derrape. A última innovación con ESP é o impulso de dirección.

O ESP con impulso de volante intervén cando se pon esvaradío. O impulso é un pequeno "tirón" do volante, para o que o sistema de dirección asistida electromecánica coopera co programa de estabilización electrónica. Este idiota faino o condutor "golpea" intuitivamente o volante na dirección oposta. En situacións definidas con precisión: ao frear con toda forza na estrada con diferentes superficies de adherencia (por exemplo, follas molladas ou neve no lado dereito, seco no lado esquerdo), a distancia de freada redúcese ata un 10%. Non obstante, para iso o coche necesita un sistema de dirección controlado electrónicamente.

Normalmente, en situacións similares, o ESP evita o derrape axustando a acción de freada á roda con menos adherencia. Polo tanto, a freada non é tan eficaz como nas estradas secas. Se unha roda se freaba demasiado forte, o coche sairía da pista sen contrarrestar o volante. Co novo ESP, envía un impulso ao volante despois de recoñecer a dirección que debe tomar o condutor para poder frear o coche de forma óptima sen patinar.