Unu Scooter: as primeiras entregas previstas na primavera de 2020
A entrega do novo scooter eléctrico Unu, que se anunciou por primeira vez en setembro, atrasouse. Non deberían comezar antes do ano que vén.
Nunha nova nota de prensa, a startup de Berlín Unu dános algunhas novidades sobre a comercialización do seu novo scooter eléctrico.
Deseño novo
Aínda que o primeiro scooter eléctrico da marca, o Unu Classic lanzado en 2015, foi desenvolvido a partir dunha base xa existente, o novo patinete eléctrico Unu foi desenvolvido internamente da A á Z. A principal prioridade era crear un produto sinxelo e asequible que facilitase o máis sinxelo posible a vida cotiá na cidade, ao tempo que facilitase a mobilidade e a conectividade eléctricas para todos. » Fálase dunha startup con sede en Berlín que pediu ao deseñador Christian Zanzotti que deseñase unha nova punta de lanza para a marca.
Presentando liñas redondeadas e ópticas redondas que recordan a sinatura visual dos scooters eléctricos Niu, o Unu Scooter tamén foi obxecto de traballos de vangarda en canto a integración. Unha das principais preocupacións do equipo era colocar baterías extraíbles baixo a sela sen danar a zona de carga. A aposta é a priori exitosa, xa que hai espazo suficiente para albergar dous cascos.
Desde 2799 euros
O scooter Unu, dispoñible para reserva desde maio de 2019 cun primeiro depósito de 100 €, debería comezar a enviarse a partir da primavera de 2020.
2000, 3000 ou 4000 W... O scooter eléctrico Unu, dispoñible con tres motores, ten un prezo de 2799 euros na versión de 2 kW e ascende a 3899 euros na versión de 4 kW. Todos os motores son subministrados por Bosch e teñen unha velocidade máxima de ata 45 km/h.
Por defecto, o scooter vén cunha batería. Constituído por celas da empresa coreana LG cunha intensidade enerxética de 900 Wh, proporciona autonomía de ata 50 quilómetros. Opcionalmente pódese integrar unha segunda unidade para duplicar a autonomía. Recargo que o fabricante cobra 790 euros.
Tamén no carsharing
Ademais de vender os seus patinetes eléctricos a particulares e profesionais, Unu tamén pretende investir no segmento de coche compartido.
"O número de persoas que pagan por usar un vehículo en lugar de posuílo está en aumento" dixo Pascal Blum, un dos tres fundadores de Unu, que non quere perder de vista o suculento mercado. Equipado cunha chave dixital e unha aplicación móbil para identificalo, o scooter eléctrico Unu xa ten a maioría dos requisitos previos para integrar os servizos de coche compartido e lanzar novas ofertas.
Nos Países Baixos, o fabricante planea lanzar o primeiro dispositivo en relación co operador, cuxo nome aínda non foi revelado. Se o concepto ten éxito nos Países Baixos, tamén podería lanzarse en Alemaña xa o próximo ano, dixo Unu.
