F1 2014 - Cales son os cambios nas regras - Fórmula 1

Il regulación de F1 mundo 2014 - completamente revolucionado con respecto ao ano pasado - presentará moitas novidades que deberían aumentar o espectáculo e a imprevisibilidade baixo o signo da innovación tecnolóxica. A continuación atoparás quince dos cambios máis significativos.

1) 26 anos despois motores turbo: será un 1.6 V6, que terá que percorrer polo menos 4.000 quilómetros en lugar de 2.000.

2) CEREIXA (deste ano chamado ERS-K) será máis avanzado: o sistema de recuperación de enerxía (ERS) recollerá a calor disipada polo turbocompresor nos gases de escape e converteráo en electricidade, que se alimentará á transmisión mediante unha unidade xeradora de motor cinético. Así que este será un potencia adicional 163 h.p. en 33 segundos por volta: un claro paso dos 82 CV. (válido só seis segundos) 2013.

3) Pilotos terá número fixo que manterán ao longo das súas carreiras F1 e que debería ser visible no nariz do vehículo e no casco.

4) Para aumentar o espectáculo, a última carreira F1 mundo 2014 - GP en Abu Dhabi (programado para o 23 de novembro de 2014) outorgará a dobre nota.

5) Non se usarán máis de 100 kg de combustible durante a carreira.

6) carné de conducir con puntos para pilotos: cando un piloto supere os 12 anos de idade dentro de 12 meses, será excluído do próximo Gran Premio.

7) motores Durante a tempada estarán dispoñibles cinco en vez de oito para cada piloto. Os que superen este límite comezarán desde o pit lane cada vez. No caso de cambiar os nodos individuais do motor, proporcionaranse dez puntos de penalización na grella.

8) Os mariscales poden impoñer sancións de cinco segundos por infraccións leves.

9) velocidade máxima no pit lane limitarase a 80 km / h (en lugar de 100).

10) Durante probas gratuítas os venres (que durarán media hora máis) cada equipo poderá competir cun máximo de catro pilotos. Non obstante, sempre debe haber dous xogadores individuais en cada equipo.

11) Haberá catro probas adicionais durante a tempada: aínda non se fixaron datas e esquemas.

12) Informes Acelerar gravaranse durante toda a tempada e deberán comunicarse antes do comezo da tempada. Pódense cambiar, pero só impoñendo sancións na rede.

13) Instalarase un novo trofeo e outorgaráselle ao piloto que gañe máis. poste.

14) Por motivos de seguridade, as narices serán máis baixas (a non máis de 18,5 cm do chan).

15) O tubo de escape central será único e debe estar en ángulo cara arriba para evitar o seu uso con fins aerodinámicos. Non debe haber ningún corpo detrás do tubo de escape.