Amortecemento controlado

Os amortecedores son un indicador de seguridade. Apreciámolo máis a miúdo cando xa están fóra de servizo.

Un amortecedor defectuoso pode aumentar a distancia de parada ou prexudicar o control das curvas.

O amortecedor é un dos elementos máis importantes do sistema de suspensión do vehículo, que serve para amortiguar todas as vibracións do sistema de transmisión: suspensión roda - roda e garantir unha correcta adherencia da roda á superficie. Un amortecedor defectuoso ou non amortece as vibracións, ou non as amortece ben, polo que a roda do coche adoita desprenderse do chan. EN en tal situación na estrada é fácil meterse en problemas.

Conducir con sensatez e seguridade é practicamente todo o que podemos facer cando se trata de mantemento dos amortecedores. En primeiro lugar, hai que tentar evitar baches e baches, o que, porén, parece imposible dado o estado das estradas do país. Nestes casos, é necesario evitar circular por superficies irregulares a gran velocidade.

Se temos dúbidas sobre o estado técnico dos amortecedores, podemos comprobar a parte inferior do coche ou o lado do paso da roda, ou os casquiños de goma metálica do amortecedor, os chamados silent blocks, non están rotos. e non hai fugas de aceite nalgún lugar da carcasa exterior. Se hai unha fuga, o amortecedor pódese substituír. Actualmente, os amortecedores xa non se rexeneran, senón que se substitúen por outros novos. Cando os defectos non son visibles a simple vista, hai unha viaxe á estación de diagnóstico, onde os expertos verifican as características de amortiguamento do amortecedor.

É a estación de diagnóstico que debe escoller un novo amortecedor para o noso coche. Non debes compralo antes "a ollo", só porque o novo amortecedor ten unha forma similar ao antigo. Os amortecedores (por exemplo, puntales McPherson) dos modelos individuais de automóbiles da mesma marca difiren en parámetros. Polo tanto, debes confiar no coñecemento dos mestres de servizos e deixar que determinen a elección.

Outra cuestión é a conversión independente dos coches a outros máis deportivos. Hai que ter en conta que o uso de amortecedores distintos dos recomendados en fábrica, con diferentes características de amortiguamento, pode provocar danos noutros elementos de suspensión -articulacións basculantes, xuntas de transmisión e mesmo a carrocería nos puntos de montaxe do amortecedor. (deslaminación da folla).

Tipos de amortecedores

Actualmente hai dous tipos de amortiguadores dispoñibles:

- líquido

- gas - líquido.

No primeiro caso, o elemento amortiguador de vibracións é un líquido (aceite) que circula por unha boquilla con válvulas de peche e apertura (principio hidráulico). Os amortecedores gas-líquido baséanse na amortiguación de vibracións debido á compresión e expansión do gas, así como do aceite. Son máis fiables que os amortiguadores líquidos.

Antigamente producíanse amortiguadores de fricción baseados na fricción de dúas superficies, pero hai tempo que caeron en desuso.

Os modelos de coches máis caros agora usan amortecedores de gas-líquido, cuxa rixidez se pode axustar. Segundo a elección das opcións, os amortecedores adáptanse á condución deportiva ou de turismo.