Instalación de sensores de aparcadoiro en 4 sensores

Os radares de ultrasóns habituais nos coches advirten ao condutor sobre os obstáculos detectados ao estacionar nun espazo reducido. Pero este equipo non está instalado polos fabricantes en todos os modelos de máquinas. O propietario pode instalar os sensores de aparcamento coas súas propias mans, para iso terá que perforar coidadosamente o parachoques e pasar os cables de conexión pola carrocería do coche.

Ferramentas obrigatorias

Para instalar o equipo no coche, necesitarás as seguintes ferramentas:

• cortador especial para plástico (o diámetro debe coincidir co tamaño do corpo do sensor);
• taladro eléctrico ou destornillador sen fíos;
• un xogo de teclas;
• desaparafusadores con punta plana e en forma de cruz;
• un xogo de chaves inglesas con cabezas Torx (necesarias para coches de produción europea);
• dispositivo de proba;
• cinta scotch;
• ruleta e nivel;
• lapis ou rotulador.

Como instalar sensores de aparcadoiro

Para a autoinstalación de sensores de aparcamento, é necesario fixar os sensores nos parachoques do coche e instalar o módulo de aviso no coche. O esquema de instalación inclúe unha unidade de control separada, que está conectada á rede de a bordo do vehículo. As pezas están interconectadas con cables incluídos no kit.

Antes de comezar os traballos de instalación, recoméndase comprobar a funcionalidade dos compoñentes do sistema de asistencia ao aparcamento. As pezas conéctanse segundo o diagrama de cableado de fábrica, despois acéndese unha fonte de 12 V CC, clasificada para unha corrente de ata 1 A. Para comprobar os sensores, utilízase unha folla de cartón na que se fan buracos para instalar o produto. Despois instálase un obstáculo diante de cada un dos elementos sensibles, compróbase a precisión cunha cinta métrica medindo a distancia.

Ao instalar sensores, é necesario ter en conta a orientación das pezas no espazo.

Hai unha inscrición UP na parte traseira, que se complementa cun punteiro de frecha. Durante a instalación, o dispositivo colócase coa frecha apuntando cara arriba, pero o sensor pódese xirar 180° se o parachoques está a unha altura superior a 600 mm ou se a superficie do parachoques está inclinada cara arriba, o que degrada a sensibilidade do dispositivo ultrasónico. sensor.

O esquema

O esquema de instalación prevé a colocación de sensores ultrasónicos nos parachoques dianteiro e traseiro. Os sensores están situados no plano final, así como nas esquinas do parachoques, proporcionando unha extensión da área controlada. O asistente de aparcamento pode traballar xunto cunha cámara de visión traseira que mostra unha imaxe na pantalla da radio ou nunha pantalla separada. A unidade de control está montada baixo o tapizado do maleteiro ou no habitáculo (nun lugar protexido da humidade). No cadro de instrumentos ou incorporado no espello colócase un taboleiro de información cun timbre.

Instalación dos sensores de aparcamento traseiros

A instalación dos sensores de aparcamento traseiros comeza marcando a superficie do parachoques. A precisión do traballo do asistente depende da calidade do marcado, polo que é necesario estudar as recomendacións do fabricante con antelación. Se se instala incorrectamente, fórmanse zonas "mortas" nas que pode aparecer un obstáculo.

Como instalar os sensores ultrasóns traseiros:

1. Marque a tapa de plástico do parachoques e aplique anacos de cinta adhesiva nas localizacións dos sensores. O kit de equipamento pode incluír un patrón que permita ao propietario marcar a superficie do parachoques e instalar de forma independente os elementos sensibles. Os fabricantes de equipos recomendan instalar elementos de detección a unha altura de 550-600 mm do chan.
2. Determine a localización dos centros dos buratos mediante unha cinta métrica e un nivel hidráulico ou láser. Os sensores ultrasónicos deben colocarse simétricamente á mesma altura.
3. Marque os centros das canles cun punzón central fino para que o cortador non se deslice. Para perforar, use a ferramenta subministrada polo fabricante de asistencia ao parque. O diámetro do orificio debe coincidir co tamaño do corpo do sensor para que os elementos non caian durante o funcionamento.
4. Conecte o cortador ao portabrocas da ferramenta eléctrica e comece a perforar. A ferramenta de corte debe estar perpendicular á superficie a mecanizar, controlando a posición horizontal da fresa. Teña en conta que hai un perno metálico debaixo da caixa de plástico que pode romper a ferramenta.
5. Instale as carcasas dos sensores cos cables de conexión nos orificios previstos. Se se instala un amortecedor de escuma no deseño da máquina, entón é necesario perforar coidadosamente a peza, a canle resultante utilízase para emitir os cables de conexión. Se se traballa nunha funda de plástico eliminada, os fíos colócanse ao longo da superficie interna ata o punto de entrada na carcasa.
6. Coloque os sensores usando os aneis de montaxe proporcionados; aplícanse letras ao corpo das partes, que determinan o propósito do elemento sensible. Prohíbese a reorganización de obxectos en lugares, xa que se viola a precisión do dispositivo. Na parte traseira da carcasa hai marcas explicativas (por exemplo, frechas) que indican a posición correcta no parachoques.
7. Pase os cables do sensor a través da junta tórica de goma ou tapón de plástico do maleteiro. Se a entrada se fixo a través dun tapón, entón o punto de entrada está selado cunha capa de selante. Os cables están estirados cun anaco de corda elástica ou arame.

O propietario pode instalar sensores de aparcamento traseiros en calquera coche equipado cun parachoques de plástico. Permítese colorear as carcasas de plástico dos sensores na cor da carcasa, isto non afecta o rendemento dos produtos. Se planea utilizar unha axuda de aparcamento cunha barra de remolque, os elementos sensores colócanse nos lados da barra de remolque. A lonxitude do dispositivo non supera os 150 mm, polo que a barra de remolque non provoca falsas alarmas dos sensores.

Instalación dos sensores de aparcamento dianteiros

Se planeas instalar sensores de aparcamento para 8 sensores, terás que perforar buratos no parachoques dianteiro e instalar sensores neles. Ao perforar canles, hai que ter en conta que o cableado eléctrico normal do coche está colocado dentro da carcasa de plástico, polo que se recomenda traballar nun parachoques desmontado. Despois de marcar os centros dos buratos, realízase a perforación. Ao instalar sensores, non prema a parte central do corpo.

Os cables de conexión pasan polo compartimento do motor desde o radiador do sistema de refrixeración e o colector de escape. Recoméndase colocar os fíos nunha funda protectora separada, que se coloca nun mazo de cables normal. A entrada á cabina realízase a través dos orificios tecnolóxicos existentes na pantalla do motor.

Formas de activar o asistente frontal:

1. Sinal de luces de marcha atrás. Cando comeza a moverse cara atrás, actívanse os sensores ultrasónicos diante e detrás do coche. As desvantaxes deste método inclúen a imposibilidade de activar os sensores dianteiros ao aparcar o coche coa parte dianteira preto da parede.
2. Coa axuda dun botón separado, o propietario acende o equipo só en caso de manobras en condicións limitadas. A chave está montada no panel de instrumentos ou na consola central, o deseño do interruptor ten un LED para determinar o modo de funcionamento.

Despois de instalar os sensores, é necesario comprobar a correcta instalación e colocación dos cables de conexión.

A unidade de control admite diagnóstico automático; Despois de aplicar enerxía, os sensores son interrogados.

Cando se detecta un elemento defectuoso, soará unha alarma sonora e os segmentos parpadearán na pantalla do módulo de información para indicar o elemento que fallou. O propietario da máquina debe asegurarse de que o cable e o illamento estean intactos e que o cableado ao controlador estea correctamente conectado.

Visualización de información

Despois de instalar os sensores, o propietario procede a colocar un taboleiro de información na cabina, que é unha pantalla de cristal líquido de pequeno tamaño ou un bloque con indicadores luminosos de control. Hai modificacións de asistente cun panel informativo feito en forma de espello retrovisor. Ao instalar a pantalla no parabrisas, os cables pasan polo maleteiro baixo o capote e o revestimento de plástico nos alicerces do teito.

Para instalar o bloque de información vostede mesmo, debe:

1. Busca un espazo libre no panel de instrumentos, o equipo non debe bloquear a vista desde o asento do condutor. Descubra como colocar o cable de conexión ao controlador, o cable pasa por dentro do panel e despois vai ao compartimento de equipaxe paralelo aos arneses de cableado estándar.
2. Limpar a superficie plástica de po e desengraxar cunha composición que non destrúa a base.
3. Retire a película protectora da cinta de dobre cara unida á base do dispositivo. O módulo de información non ten fonte de alimentación propia, a alimentación prodúcese desde o controlador do sistema de asistencia ao estacionamento.
4. Instale o módulo no panel e conecte a mangueira. Se o equipo admite a exploración de zonas "mortas" no sinal do interruptor da columna de dirección, entón os LED están instalados nos piares A do teito. Os instrumentos están conectados á caixa de control, os cables envíanse xunto co cableado principal da pantalla.

Como conectar un dispositivo

Para conectar os sensores de aparcamento a 4 sensores, cómpre pasar cables desde os elementos ultrasónicos ao controlador de control e, a continuación, conectar a pantalla de información. A unidade de control só necesita enerxía cando se engancha a marcha atrás. A instalación do kit para 8 sensores difire pola colocación dun cable adicional dos sensores situados no parachoques dianteiro. O controlador está unido á parede do tronco con parafusos ou clips de plástico; permítese instalar o dispositivo baixo molduras decorativas.

Por exemplo, o diagrama de circuíto para conectar o controlador asistente SPARK-4F proporciona unha entrada con cable dos sensores, un sinal de enerxía positiva é subministrado desde a lámpada de marcha atrás. Esta técnica garante o funcionamento do equipo só en marcha atrás do coche. O fío negativo está unido a parafusos especiais soldados ao corpo. A unidade de control ten un bloque para activar os indicadores de dirección, os sinais utilízanse para entrar no modo de programación e cambiar as seccións do menú.

O esquema de sensores de aparcamento implica a activación dun modo silencioso, que permite determinar a distancia aos coches detrás ou diante. O controlador está conectado adicionalmente a un interruptor de límite situado no pedal do freo. Permítese alimentarse mediante luces de freo situadas nas luces traseiras. Cando preme o pedal e a posición neutral do selector de marchas, a pantalla mostra a distancia ata os obstáculos. O deseño da pantalla ten un botón para forzar o apagado da pantalla.

Algúns asistentes admiten a función de avisar ao condutor sobre os coches nas zonas "mortas". Os sensores accionan cando o indicador de dirección dá un sinal de aviso, cando se detecta un coche ou motocicleta, acendese un LED de aviso na moldura do bastidor, o sinal duplícase na pantalla. Permítese a desactivación permanente ou temporal da función aplicando un sinal a un contacto separado (realizado mediante un interruptor de palanca ou presionando o pedal do freo).

Como configurar

Os sensores de aparcamento e o controlador de control instalados requiren programación. Para entrar no modo de configuración, cómpre conectar o contacto e, a continuación, activar o revés, que proporciona enerxía á unidade de control. Un algoritmo adicional depende do modelo de sensores de aparcamento. Por exemplo, para entrar no modo de programación do produto SPARK-4F, terás que premer a panca do intermitente 6 veces. A pantalla da caixa de control mostrará PI, o que lle permitirá iniciar o axuste.

Antes de comezar a programación, a palanca de cambios colócase en posición neutra, o pedal do freo mantense presionado. A transición entre as seccións do menú realízase cun clic na panca do indicador de dirección (adiante e cara atrás). A entrada e a saída da sección de configuración realízase activando e desactivando a marcha atrás.

Para axustar a sensibilidade dos sensores traseiros do coche, cómpre colocar o coche nunha zona plana, non debería haber obstáculos detrás del. Os sensores ultrasónicos exploran a zona detrás da máquina durante 6-8 segundos, despois escoitase un sinal sonoro, acompañado dunha indicación no dispositivo de control. Algúns asistentes están equipados cunha pantalla que se pode instalar en diferentes posicións. A orientación da pantalla selecciónase na sección correspondente do menú.

Pode seleccionar a duración dos pitidos que se emitirán cando se detecte un obstáculo. Algúns dos dispositivos teñen en conta o gancho de remolque ou a roda de reposto que se atopa na parte traseira da máquina. O controlador lembra a compensación destes elementos e teno en conta cando os sensores están funcionando. Algúns produtos teñen un modo de amplificación do sinal do sensor. O propietario selecciona empíricamente o valor desexado e despois volve axustar a sensibilidade dos elementos.