Solución de problemas de MAZ

Os mestres da nosa empresa, especializados no diagnóstico e reparación de automóbiles eléctricos de camións MAZ, teñen unha ampla experiencia e coñecen as debilidades dos sistemas de control electrónico, equipos eléctricos, cableado, conectores, relés e outros compoñentes electrónicos e eléctricos do vehículo. deste camión.

Sistema de alimentación e arranque eléctrico

O sistema de alimentación do vehículo consta de dúas fontes: baterías e un xerador de corrente alterna. Ademais, o sistema inclúe unha serie de relés de interposición, un interruptor de terra da batería e un interruptor de chave para indicadores e arranque.

O sistema de arranque eléctrico inclúe baterías, un motor de arranque, un interruptor de masa de batería, un interruptor de instrumento clave e un motor de arranque, un dispositivo de facho eléctrico (EFU), un aquecedor de vapor-líquido (PZhD) e relés intermedios.

Baterías recargables

As baterías do tipo 6ST-182EM ou 6ST-132EM están instaladas nos vehículos MAZ. A tensión nominal de cada batería é de 12 V. Dúas baterías están conectadas en serie no coche, o que aumenta a tensión de funcionamento a 24 V.

Dependendo das condicións de transporte das baterías de carga seca, pódense subministrar sen electrólito ou con electrólito. As baterías que non estean cheas de electrólito deben poñerse en condicións de funcionamento antes do uso e, se é necesario, encherse con electrólito da densidade corrixida.

Grupo electróxeno

O grupo xerador GU G273A é un alternador cunha unidade rectificadora integrada e un regulador de voltaxe (IRN) incorporado.

Despois de 50 km de marcha do coche, e máis tarde en cada TO-000, é necesario retirar o GU do motor, desmontalo e comprobar o estado dos rodamentos de esferas e escobillas eléctricas. Os rodamentos danados e os cepillos moi desgastados deben substituírse.

Arrancador

Nos vehículos MAZ, está instalado un arrancador tipo ST-103A-01.

Interruptor de desconexión de batería

O interruptor tipo VK 860B está deseñado para conectar as baterías á terra do vehículo e desconectalas.

Dispositivo de antorcha eléctrica (EFD)

O dispositivo serve para facilitar o arranque do motor a unha temperatura ambiente de -5 °C a -25 °C.

O aquecedor eléctrico do facho non require mantemento separado. As avarías que aparecen na EFU elimínanse substituíndo o elemento defectuoso.

Equipos eléctricos de precalentador

Durante o funcionamento, a bujía eléctrica, o quentador termoeléctrico, a válvula solenoide de combustible poden fallar. Estes dispositivos non son separables e substitúense cando fallan.

A chave do transistor está feita sobre elementos electrónicos, selada, non precisa mantemento e non se pode reparar.

O motor eléctrico da unidade de bombeo non é reparado durante o funcionamento. Dado que o motor eléctrico non funciona por pouco tempo, garante que o quentador funcione normalmente durante o funcionamento do vehículo durante varias comprobacións.

 

Isto é interesante: as características técnicas dos camións volquetes Minsk MAZ-5550 e as modificacións dos camións - cubrimos a orde

Aliñación

Atendemos a electricistas para os seguintes modelos de camións MAZ:

• MAZ-5440
• MAZ-6303
• MAZ-5551
• MAZ-4370

• MAZ-5336
• MAZ-5516
• MAZ-6430
• MAZ-5337

Ver toda a gama

• MAZ-6310
• MAZ-5659
• MAZ-4744
• MAZ-4782
• MAZ-103
• MAZ-6501
• MAZ-5549
• MAZ-5309
• MAZ-4371
• MAZ-5659

• MAZ-6516
• MAZ-5432
• MAZ-5309
• MAZ-6317
• MAZ-6422
• MAZ-6517
• MAZ-5743
• MAZ-5340
• MAZ-4571
• MAZ-5550

• MAZ-4570
• MAZ-6312
• MAZ-5434
• MAZ-4581
• MAZ-5316
• MAZ-6514
• MAZ-5549
• MAZ-500
• MAZ-5316
• MAZ-5334

Damos servizo aos seguintes equipos:

• Tractores
• Autobuses
• Remolques
• camión do lixo
• Equipos especiais

 

Sistemas de iluminación e sinalización lumínica

O sistema de iluminación inclúe faros, faros, faros antinéboa, luces dianteiras e traseiras, luces de marcha atrás, iluminación interior e da carrocería, iluminación do compartimento do motor, lámpadas e un conxunto de equipos de conmutación (interruptores, interruptores, relés, etc.).

O sistema de sinalización luminosa inclúe indicadores de dirección, sinais de freo, unha marca de identificación do tren de estrada e equipamento para a súa inclusión.

 

Tipos de obras e servizos

 

• Diagnóstico in situ antes da compra
• Diagnóstico informático
• Reparación de equipos eléctricos
• Resolución de problemas
• Asistencia en estrada
• Diagnóstico preventivo
• Reparación de bloques de fusibles

• Reparación externa
• Reparación de sistemas electrónicos de control
• Reparación de unidades de control
• Reparación de cableado eléctrico
• Toma eléctrica automática
• Diagnóstico de campo

 

Instrumentación

Os coches están equipados cun velocímetro, unha combinación de instrumentos, un manómetro de dous puntos, unidades de control e lámpadas de sinalización, dispositivos de sinalización que indican ao condutor un estado extremo nun sistema particular, un conxunto de sensores, interruptores e interruptores.

 

Motores MAZ

 

• YaMZ-236
• YaMZ-238
• YaMZ-656
• YaMZ-658
• OM-471 (de Mercedes Actros)

• YaMZ-536
• YaMZ-650
• YaMZ-651 (desenvolvemento por Renault)
• Deutz BF4M2012C (Deutz)
• D-245
• Cummins ISF 3.8

 

Sistema de alarma sonora

Os coches están equipados con dous sinais sonoros: pneumáticos, montados no teito da cabina, e eléctricos, compostos por dous sinais: ton grave e alto. Tamén se instalou un relé-zumbador de ruído, que indica unha caída da presión do aire nos circuítos do sistema de freos e a obstrucción dos filtros de aire e aceite do motor, que vén determinada polo cambio de presión cando os filtros están obstruídos.

 

Diagnostics

Realizamos diagnósticos de avarías, diagnósticos primarios e diagnósticos antes da compra, diagnósticos informáticos. O sistema eléctrico dun camión MAZ moderno usa un complexo sistema electrónico de control de inxección do motor. O diagnóstico dos sistemas realízase mediante o escáner de diagnóstico DK-5, Ascan, EDS-24, TEXA TXT. Pódese atopar máis información sobre este escáner de diagnóstico na sección de diagnóstico.

 

O equipo opcional

O equipamento adicional inclúe electrodomésticos que serven os limpaparabrisas, un sistema de calefacción e ventilación para o habitáculo.

Os motores dos limpadores e os sistemas de calefacción non requiren mantemento durante o funcionamento.

 

Sistemas de control electrónico MAZ

 

• Bloque YaMZ M230.e3 GRPZ Ryazan
• YaMZ Common Rail EDC7UC31 BOSCH № 0281020111
• D-245E3 EDC7UC31 BOSH # 0281020112
• Unidade de control Actros PLD MR
• Unidade de control de movemento Actros FR
• ECU Deutz BOSCH No 0281020069 04214367
• Cummins ISF 3.8 № 5293524 5293525

 

Modificacións

A Fábrica de Automóbiles de Minsk produciu varias variantes dun camión de madeira:

1. Unha das primeiras versións é o modelo 509P, que foi subministrado aos clientes durante só 3 anos (desde 1966). O coche utilizaba un eixe motriz dianteiro con engrenaxes planetarias nos cubos. A transmisión usa un embrague seco con 1 disco de traballo.
2. En 1969, instalouse no transportador un coche modelo 509 modernizado. O coche distinguíase por un esquema de embrague modificado, relacións de transmisión modificadas na caixa de transferencia e caixa de cambios. Para simplificar o deseño, comezaron a usar piñóns cilíndricos no eixe dianteiro. As melloras no deseño permitiron aumentar a capacidade de carga en 500 kg.
3. Desde 1978, comezou a produción do MAZ-509A, que recibiu modificacións similares á versión básica do camión. Por razóns que se descoñecen, o coche non recibiu unha nova denominación. O cambio externo foi a transferencia dos faros ao parachoques dianteiro. No habitáculo apareceu unha nova reixa decorativa con lámpadas combinadas en cartuchos en lugar de orificios para os faros. A transmisión do freo recibiu un circuíto de eixe motriz separado.

 

Síntomas

• As luces traseiras non se acenderán
• O forno non funciona
• As luces de cruce non están acendidas
• As luces altas non están acendidas
• O levantamento corporal non funciona
• O cheque incendiouse
• Sen tamaños
• erro do inmobilizador
• Os limpadores non funcionan
• Os sensores de presión de aire non funcionan
• Boquillas de recheo
• Lecturas incorrectas do velocímetro
• Non hai poder para remolcar
• Motor Troit
• Luz de presión de aceite acesa
• As dimensións non se iluminan
• Libre
• O semáforo non se apaga

• O tacógrafo non funciona
• O indicador de carga está acendido
• erros informáticos
• Fusible fundido
• As luces de parada non funcionan
• Proba de ignición baixo carga
• Faltan metades
• O nivel do chan non funciona
• Círculos perdidos
• Non responde ao gas
• Non comeza
• O motor de arranque non xira
• Non coller impulso
• O espertador non funciona
• Non tires
• Velocidades non incluídas
• Perdida de tracción

A continuación móstrase unha lista de avarías dos camións MAZ, que son eliminadas polos nosos mestres:

Mostrar a lista de erros

• cableado eléctrico
• frigorífico
• inmobilizador
• sistemas de autodiagnóstico a bordo
• panel
• luz e alarma
• Sistemas de postratamento EGR
• sistema de freos con ABS
• sistema de combustible
• sistemas de transmisión de datos dixitais multiplexados (información) Bus CAN (Kan
• sistemas de control de tráfico
• caixa de cambios (caixa de cambios), ZF, transmisión automática, control de crucero
• sistemas de carga e alimentación
• equipos eléctricos
• limpaparabrisas, lavaparabrisas
• Unidades de control electrónico (ECU)
• sistemas de calefacción e confort interior
• sistemas de xestión de motores
• instalación de bloques de distribución
• equipamento adicional, plataforma elevadora
• alerta
• Sistemas de control de suspensión neumática, nivel do chan
• sistema hidráulico
• sistemas de lanzamento
• incorporación

Bloque: 7/9 Número de caracteres: 1652

Fonte: https://auto-elektric.ru/electric-maz/

Bloque de montaxe MAZ - BSK-4

No sistema eléctrico dos modernos vehículos MAZ-6430 utilízase un bloque de montaxe de fusibles e relés (unidade de sistema a bordo) da marca BSK-4 (TAIS.468322.003) fabricado pola planta de Minsk de MPOVT OJSC. O deseño do bloque de montaxe para a montaxe de compoñentes electrónicos, relés e fusibles utiliza unha placa de circuíto impreso multicapa. En caso de curtocircuítos no cableado eléctrico e nos mazos de enerxía do coche, a unidade falla. Tamén se pode usar un análogo de BSK-4 chamado BKA-4.

Os nosos especialistas realizan a reparación do bloque de montaxe BSK-4 en caso de defectos nunha placa de circuíto impreso multicapa. Se a reparación non é posible, é necesaria a substitución. Para evitar fallos do bloque de montaxe BSK-4, é necesario, en primeiro lugar, supervisar o cumprimento das clasificacións dos fusibles, así como o estado do cableado eléctrico do camión.

A electricidade automática (eléctrica) e a electrónica dun coche MAZ teñen as súas propias características, desvantaxes e vantaxes, e estas características deben terse en conta cando se manexa un camión MAZ. Un mestre especializado na reparación de sistemas eléctricos de vehículos MAZ ten unha ampla experiencia na reparación de sistemas eléctricos de vehículos (electricistas) e coñece as debilidades dos sistemas eléctricos dos vehículos MAZ. As habilidades e a experiencia son moi importantes no traballo dun bo mecánico de vehículos (electricista) na estrada para minimizar a perda económica do cliente debido ao tempo de inactividade.

 

Diagnóstico informático MAZ

O diagnóstico informático oportuno dun camión permítelle identificar a causa do fallo no funcionamento dos compoñentes, mecanismos e ofrece a forma máis óptima de eliminalo. O traballo de diagnóstico de alta calidade permítelle avaliar obxectivamente a información recibida.