Cubo e rodamento de roda Nissan Qashqai

Non só o funcionamento sen problemas do coche, senón tamén a seguridade do condutor depende da funcionalidade de cada parte do chasis do coche. Incluso un elemento tan discreto como un rodamento de roda determina en gran medida as características e o manexo do coche. Os coches Nissan Qashqai usan rodamentos de contacto angular, que, de feito, forman parte do mecanismo do cubo. Cabe destacar que ata 2007 esta unidade en Qashqai era plegable, é dicir, o rodamento podíase substituír por separado do cubo.

Visión global

O cubo está deseñado para fixar a roda do coche no eixe de rotación (trunnion) ou feixe do eixe. Este elemento está unido ao articulado de dirección, que está conectado ao puntal da suspensión. O cadro, pola súa banda, está unido á carrocería do coche.

O cubo proporciona non só a montaxe das rodas, senón tamén a súa rotación. A través del, o par do cigüeñal transmítese á roda. Se as rodas están a conducir, entón este é un elemento da transmisión do coche.

O rodamento da roda conecta a roda co cubo ou articulación de dirección. Ademais, realiza as seguintes funcións:

• minimiza as forzas de fricción ao transmitir o par;
• distribúe as cargas radiais e axiais procedentes da roda ao eixe e á suspensión do coche (e viceversa);
• descarga o eixe do eixe motriz.

Nos coches Nissan Qashqai, a vida media dos rodamentos varía entre 60 e 100 mil quilómetros.

Conducir un coche cun rodamento de roda defectuoso é bastante perigoso. Nestes casos, aumenta o risco de perder o control e o manexo do coche na pista.

Síntomas de mal funcionamento dos nodos

O feito de que o propietario do coche pronto teña que substituír o rodamento da roda por un Nissan Qashqai pode indicarse mediante sinais como:

• ruído sordo a unha velocidade de 40-80 km / h desde o lado do mal funcionamento;
• vibración do volante, do acelerador e do corpo sen razóns obxectivas;
• estraños golpes na suspensión;
• deixar o coche ao lado ao conducir (case o mesmo que cunha aliñación incorrecta das rodas);
• crepitar, "gorgotear", outros sons estraños do lado defectuoso.

O síntoma máis importante e común que indica a falla dos rodamentos é un monótono ruído de rodadura que aumenta coa velocidade. Algúns propietarios de coches compárao co ruxido dun motor a reacción.

Diagnostics

Podes determinar desde que lado se escoita o son desagradable durante o movemento do coche, cambios periódicos de velocidade, xiros e freadas. Os propietarios experimentados de Nissan Qashqai afirman que pode determinar o lado defectuoso ao virar en curva. Crese que ao virar na dirección do "problema", o zumbido adoita facerse máis silencioso ou desaparecer.

Para avaliar manualmente a extensión e natureza do problema, podes facer o seguinte:

•  coloque o coche nunha superficie plana;
• as mans xiran a roda verticalmente no punto superior.

O desgaste notable das rodas e un estraño ruído de moenda case sempre indican o desgaste dos rodamentos da roda.

Tamén podes obter información máis precisa do estado do nodo como esta:

•  instálase un gato dende o lado do coche que se está diagnosticando, o coche está elevado;
•  xira a roda, dándolle a máxima aceleración.

Se durante a rotación se escoita un chirrido ou outros sons estraños desde o lado da roda, isto indica un mal funcionamento ou desgaste do rodamento.

Os vehículos de tracción dianteira pódense diagnosticar nun ascensor. Para iso, levante o coche, arranque o motor, acenda a marcha e acelere as rodas a 3500-4000 rpm. Despois de apagar o motor, escoitarase un zumbido monótono, chirrido ou chirrido dende o lado defectuoso. Ademais, a presenza dun problema indicarase por unha reacción notable ao enrolar e facer xirar a roda.

Recambios

Se falla este conxunto de tren de rodaxe, recoméndase pezas xenuínas de Nissan. Alternativamente, tamén poden ser axeitados produtos das marcas xaponesas Justdrive e YNXauto, o alemán Optimal ou o sueco SKF. Os bujes SKF VKBA 6996, GH 32960 son populares entre os propietarios de Nissan Qashqai.

Procedemento de substitución do cubo dianteiro

A substitución do cubo frontal inclúe os seguintes pasos, a saber:

1. as rodas traseiras do coche están fixadas con cuñas;
2. levantar a parte dianteira do coche, retirar a roda;
3.  fixar o disco de freo cun desaparafusador;
4. desenroscar a porca do cubo;
5. desenroscar a cremalleira da dirección;
6. desenrosque a porca da xunta homocinética e retírea do cubo;
7.  solta o pasador de bola, retira o articulado de dirección;
8.  eliminar o centro antigo;
9. use o puño para apertar os parafusos do cubo.

A instalación dun novo concentrador faise en orde inversa. Recoméndase tratar as estrías SHRUS e todas as conexións roscadas con graxa ("Litol").

Cambio de cubo traseiro

Para substituír o cubo traseiro, bloquee as rodas dianteiras do vehículo e retire a roda.

Máis lonxe:

1. desdobra e retire a chaveta da porca do cubo da roda;
2. desenroscar a porca de fixación;
3. quitar o disco de freo;
4. desenroscar o casquillo do brazo de suspensión;
5. tocando o eixe de transmisión, tómao un pouco;
6. retire o cubo xunto co mecanismo do freo de man e desconécteos;
7.  instalar unha peza nova.

A montaxe realízase ao revés.

Para substituír un rodamento de roda nun Nissan Qashqai, siga os mesmos pasos para retirar o conxunto. O rodamento elimínase (preme) cun cartucho, martelo ou mazo, despois de que se instala un novo.

Recoméndase utilizar rodamentos Nissan xenuínos para a substitución. Se isto non é posible, os condutores experimentados recomendan usar compoñentes de SNR, KOYO, NTN.