Dar paso á autoestrada
O problema coa autoestrada de Austin foi que en 1962 o seu uniforme estaba obsoleto.
Este é un coche, non unha estrada de Texas, senón o seu irmán de peluche Wolseley 24/80. E antes de preguntar, 24/80 significa 2.4 litros e 80 CV. (iso é 59 kW na moeda actual).
A combinación de seis cilindros Freeway/Wolseley desenvolveuse porque en 1962 a British Motor Company (BMC) estaba perdendo a batalla de vendas contra Holden, Falcon e Valiant cos seus motores Austin A1.6 de catro cilindros de 60 litros, Morris Oxford e Wolseley 15, todos eles. De inspiración británica e claramente con pouco poder. . /60. Este trío case non cambiou desde o seu lanzamento en 1959.
Sen diñeiro para desenvolver un novo motor, os enxeñeiros locais de BMC simplemente engadiron dous cilindros a un motor de catro cilindros existente, aumentando a potencia nun 35%.
Os comerciantes bautizaron o motor de 2.4 litros como a "raia azul" e o slogan publicitario instou aos clientes a "ceder paso á autoestrada".
O que realmente estaban facendo os clientes potenciais era dirixirse directamente a un concesionario de Holden, Ford ou Chrysler, e o soño de BMC dun negocio de vendas próspero non se materializou. Despois de vender só 27,000 unidades, a produción rematou en 1965 en 154,000. En comparación, Holden vendeu 18 modelos EJ en só XNUMX meses.
O problema da autoestrada foi que en 1962 a súa forma estaba obsoleta. O gurú do estilo italiano Batista Pininfarina desenvolveu o deseño orixinal a mediados da década de 1950. Deulles aos coches BMC parabrisas lixeiramente envoltos e modestas aletas traseiras. O problema era que en 1962 a autoestrada era demasiado alta, demasiado estreita e demasiado parecida a 1959 en comparación cos seus competidores máis longos, curtos, anchos, elegantes e poderosos.
Teña en conta que Pinnifarina aproveitou o deseño BMC. Utilizou o mesmo modelo de estilo para o Peugeot 404, o Lancia Flaminia de 1957 e o Ferrari 250GT Pininfarina. Se non me cres, bótalle unha ollada ao Peugeot 404 e á Autoestrada. Ambos están tomados do mesmo cortador de galletas. Alternativamente, podes usar Google. Hai páxinas web dedicadas a este tema!
Os entusiastas das autoestradas chaman aos coches "BMC Fariñas" e sorprenderás coa forza dos seus seguidores e da súa lexión de devotos. Asiste a calquera espectáculo do Automobile Club 'All-British' e garante que a marca máis prolífica do salón, cos seguidores máis entusiastas, serán os BMC ao estilo Farina.
David Burrell, editor www.retroautos.com.au
