Campaña de substitución do módulo de batería Opel Ampera-e que se lanzará en Europa • COCHES ELÉCTRICOS
Seguimos o tema de Chevrolet Bolt, aínda que se refire principalmente aos nosos lectores do estranxeiro. En vista dos informes de varios sectores de que a campaña de retirada se estenderá á versión europea do Bolt, vendida como Opel Ampera-e, decidimos preguntarlle á filial polaca do Grupo Opel/PSA. Información non oficial confirmada:
A substitución dos módulos de batería tamén afectará ao Opel Ampera-e.
Wojciech Osos, director de relacións públicas do grupo PSA, díxonos que:
Todos os amplificadores vendidos en Europa terán módulos de batería substituídos. A empresa tamén se poñerá en contacto individualmente cos propietarios dos coches importados, sempre que dispoñan dos seus datos de contacto, elemento fundamental para a eficacia deste contacto.
Se alguén non está seguro de se o concesionario Opel [Ampera-e] ten os seus datos, póñase en contacto concesionario onde se comprou o coche novo. Grazas a isto, poderá actualizar o software e fixar unha data para a substitución dos módulos de batería, dixo a Elektrowóz Osoś. Ao mesmo tempo, sinalou que Opel Ampera-e non se ofrece no mercado polaco.
Segundo a información máis recente, o problema afecta aos vehículos 140 XNUMX, porque Todos os parafusos de Chevrolet e como podes ver o Opel Ampera-e foron incluídos na campaña de retirada por se acaso.. General Motors está a traballar co fabricante de células, LG Energy Solutions, para obter o número necesario de células de substitución. Hai 12 incendios de Chevrolet Bolt confirmados ata o momento, con varios máis pendentes de verificación. Isto dá unha probabilidade de incendio do 0,02 por cento.
O problemático lote de celas apareceu nos coches de General Motors e Hyundai Kona Electric (tamén houbo varios casos de incendios).
Isto pode interesarche:
