Variador Honda MCKA

Características técnicas dunha transmisión continuamente variable MCKA ou Honda Civic X CVT, fiabilidade, recursos, revisións, problemas e relacións de transmisión.

O variador de variación continua Honda MCKA produciuse nunha planta de Xapón entre 2015 e 2021 e instalouse na décima xeración do popular modelo Civic cun motor turbo L1.5B15 de 7 litros. Unha caixa similar da versión de 2.0 litros do Civic pertence á serie M-CVT e coñécese como JDJC.

A familia LL-CVT tamén inclúe: BA7A e BRGA.

Especificacións Honda MCKA

Tipo	unidade de velocidade variable
Número de engrenaxes	∞
Para conducir	diante
Capacidade do motor	ata 1.5 litros
Torque	ata 220 Nm

Que tipo de aceite botar	Honda HCF-2
Volume de graxa	3.7 litros *
Cambio de aceite	cada 40 km
Substitución de filtros	cada 40 km
Exemplar. recurso	220 000 km

* - a cantidade de lubricante para a substitución parcial

Relacións de transmisión Honda MCKA

No exemplo dun Honda Civic X 2017 cun motor de 1.5 litros:

Relacións de engrenaxes

Para adiante	Reverter	Unidade final
2.645 - 0.405	2.645	4.811

Que coches estaban equipados cunha caixa Honda MCKA

Honda

Civic 10 (FC)	2015 - 2021

Desvantaxes, avarías e problemas do variador MCKA

Este variador apareceu non hai moito tempo e as estatísticas dos seus fallos son pequenas.

É necesario actualizar o aceite, así como os filtros grosos e finos cada 40 km

Cun cambio raro de lubricante, ambos os filtros obstrúense e a presión no sistema cae.

Todo isto leva a golpes durante a operación, e despois a un rápido desgaste do cinto e dos conos.

Tamén cabe destacar o elevado prezo das pezas de recambio e das unidades contractuais para o seu desmantelamento