CVT Toyota K120

Características técnicas da transmisión continuamente variable K120 ou do variador Toyota Camry K120F, fiabilidade, vida útil, revisións, problemas e relacións de transmisión.

O variador Toyota K120 e a tracción integral K120F ou Direct Shift-CVT prodúcense desde 2018 e están instalados en modelos tan populares da empresa xaponesa como Corolla, Rav 4, Yaris ou Camry. Esta transmisión continuamente variable difire dos seus análogos na presenza dunha primeira marcha mecánica.

A familia K1 tamén inclúe CVT: K110, K111, K112, K114 e K115.

Especificacións Toyota K120 e K120F

Tipo	unidade de velocidade variable
Número de engrenaxes	∞
Para conducir	fronte/cheo
Capacidade do motor	ata 2.0 litros
Torque	ata 215 Nm

Que tipo de aceite botar	Toyota CVT FLUID FE
Volume de graxa	8.6 litros
Cambio de aceite	cada 60 km
Substitución de filtros	cada 60 km
Recurso aproximado	250 000 km

O peso do variador K120 completo con transmisión final é de 90 kg

Relacións de transmisión da caixa K120

No exemplo dun Toyota Camry do 2020 cun motor de 2.0 litros:

Relacións de engrenaxe:

Para adiante	Reverter	Unidade final
2.236 - 0.447	3.136	4.262

* Relación de marcha adiante da transmisión mecánica 3.377

Que coches están equipados co variador K120?

Toyota

Camry 8 (XV70)	2019 - presente
Corolla 12 (E210)	2018 - presente
C-HR 1 (AX10)	2018 - presente
RAV4 5 (XA50)	2018 - presente
Yaris 4 (XP210)	2020 - presente
Yaris Cross 1 (XP210)	2020 - presente

Lexus

UX200 1 (ZA10)	2018 - presente

Desvantaxes, avarías e problemas do Toyota K120

Este variador acaba de aparecer e non hai estatísticas claras de avarías

Grazas á primeira marcha mecánica, a transmisión xa non ten medo de arranques repentinos

Polo mesmo motivo, agora non hai problemas cos movementos de escorregamento ou balance

Como con calquera transmisión moderna, recoméndase cambiar o aceite cada 60 km

Mantén limpo o sistema de refrixeración, afecta moito a vida da transmisión