Caixa robótica Toyota C50A
Contido
A caixa de cambios robótica Toyota C5A MMT de 50 velocidades produciuse entre 2006 e 2009 e instalouse nos populares modelos Corolla e Auris cun motor 1.6ZR-FE de 1 litros. A transmisión con actuadores electromecánicos está deseñada para un par de 160 Nm.
A familia de transmisións de 5 velocidades tamén inclúe: C53A.
Características técnicas de Toyota MMT C50A
| Tipo | robot |
| Número de engrenaxes | 5 |
| Para conducir | diante |
| Capacidade do motor | ata 1.6 litros |
| Torque | ata 160 Nm |
| Que tipo de aceite botar | Aceite MTG LV API GL-4 SAE 75W |
| Volume de graxa | 2.0 l |
| Cambio de aceite | cada 85 km |
| Substitución de filtros | cada 85 km |
| Recurso aproximado | 150 000 km |
Relacións de transmisión manual C50A MultiMode
Usando o exemplo dun Toyota Corolla 2007 cun motor de 1.6 litros:
| principal | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.529 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.815 | 3.250 |
Transmisións similares doutros fabricantes:
En que coches estaba instalado o robot C50A?
| Orella 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| Corolla 10 (E150) | 2006 - 2009 |
Desvantaxes, avarías e problemas do Toyota MMT C50A
O robot recibiu críticas negativas e rapidamente deu paso á transmisión automática en moitos mercados.
A primeira unidade de control adoitaba funcionar mal e en 2009 levouse a cabo unha campaña de retirada
O embrague foi o que máis problemas causou, fallou despois de 50 km.
Os actuadores electromecánicos caros non eran especialmente fiables