Coche blindado lixeiro húngaro 39M Csaba (40M Csaba) En 1932, Hungría intentou por primeira vez crear o seu propio coche blindado. Na fábrica de Manfred Weiss, o deseñador N. Straussler construíu un vehículo de catro rodas coche sen blindaxe AC1, que foi levada a Inglaterra, onde recibiu unha reserva. O AC2 mellorado seguiu ao AC1935 en 1 e foi enviado a Inglaterra para a súa avaliación. O propio deseñador trasladouse a Inglaterra en 1937. A empresa inglesa Olvis equipou o coche con blindaxe e unha torreta, e Weiss fixo outros dous chasis que quedaron en Hungría. O deseñador N. Straussler (Miklos Straussler) en 1937 na planta de Olvis (máis tarde formouse a empresa Olvis-Straussler) construíu un prototipo do coche ASZ. Nicholas Straussler - (1891, Imperio austríaco - 3 de xuño de 1966, Londres, Reino Unido) - inventor húngaro. Durante a Segunda Guerra Mundial traballou en Gran Bretaña. É máis coñecido como deseñador de equipos de enxeñería militar. En particular, desenvolveu o sistema Duplex Drive, que se utilizou durante o desembarco aliado en Normandía. Duplex Drive (moitas veces abreviado como DD) é o nome dun sistema para dar flotabilidade aos tanques utilizados polas tropas estadounidenses, así como en parte por Gran Bretaña e Canadá durante a Segunda Guerra Mundial. Holanda encargou coches ASZ para as súas colonias, Portugal e Inglaterra (para o servizo en Oriente Medio). "Manfred Weiss" produciu todos os chasis para eles, e "Olvis-Straussler": armadura; motores; caixas de cambios; armas. En 1938, unha compañía húngara comezou a preparar un coche blindado para o exército. En 1939, un coche AC2 con blindaxe de aceiro suave e unha torre foi probado e serviu como prototipo para un coche de produción, que foi nomeado 39.M. "Chabo". O deseñador N. Straussler xa non estivo implicado no desenvolvemento final de Chabo. Chabo é fillo de Atila Chabo é o fillo máis novo do líder dos hunos Atila (434 a 453), que uniu as tribos bárbaras do Rin á rexión do norte do mar Negro baixo o seu goberno. Cando os hunos abandonaron Europa occidental debido á derrota das tropas galorromanas na batalla dos campos cataláns (451) e á morte de Atila, Chabo instalouse en Panonia no 453. Os húngaros cren que teñen unha relación familiar cos hunos, porque o seu antepasado común Nimrod tiña dous fillos: Mohor era o proxenitor dos magiares e Hunor os hunos. Chabo é fillo de Atila Coche blindado 39M Csaba   Fai clic no coche blindado Chabo para ampliar   Orde de produción para 8 formación (aceiro non blindado) e 53 vehículos blindados, a planta de Manfred Weiss recibiu en 1939 mesmo antes de que se completase a construción do prototipo NEA. A produción foi dende a primavera de 1940 ata o verán de 1941. Tanques húngaros TTX e vehículos blindados Toldi-1   "Toldi" I Ano de fabricación 1940 Peso de combate, t 8,5 Tripulación, xente 3 Lonxitude do corpo, mm 4750 Lonxitude coa pistola cara adiante, mm   Ancho, mm 2140 Altura mm 1870 Reserva, mm   Corpo fronte 13 Taboleiro do casco 13 Fronte da torre (timoneira) 13 + 20 Teito e fondo do casco 6 Armamento   Marca de rifle 36.M Calibre en mm / lonxitude do cañón en calibres 20/82 Munición, disparos   Número e calibre (en mm) das metralladoras 1-8,0 Ametralladora antiaérea - Munición para ametralladoras, cartuchos   Motor, tipo, marca carb. "Busing Nag" L8V/36TR Potencia do motor, cv. 155 Velocidade máxima km/h 50 Capacidade de combustible, l 253 Rango na estrada, km 220 Presión media no terreo, kg/cm2 0,62 Toldi-2   “Toldi” II Ano de fabricación 1941 Peso de combate, t 9,3 Tripulación, xente 3 Lonxitude do corpo, mm 4750 Lonxitude coa pistola cara adiante, mm   Ancho, mm 2140 Altura mm 1870 Reserva, mm   Corpo fronte 23-33 Taboleiro do casco 13 Fronte da torre (timoneira) 13 + 20 Teito e fondo do casco 6-10 Armamento   Marca de rifle 42.M Calibre en mm / lonxitude do cañón en calibres 40/45 Munición, disparos 54 Número e calibre (en mm) das metralladoras 1-8,0 Ametralladora antiaérea - Munición para ametralladoras, cartuchos   Motor, tipo, marca carb. "Busing Nag" L8V/36TR Potencia do motor, cv. 155 Velocidade máxima km/h 47 Capacidade de combustible, l 253 Rango na estrada, km 220 Presión media no terreo, kg/cm2 0,68 Turan-1   "Turan" I Ano de fabricación 1942 Peso de combate, t 18,2 Tripulación, xente 5 Lonxitude do corpo, mm 5500 Lonxitude coa pistola cara adiante, mm   Ancho, mm 2440 Altura mm 2390 Reserva, mm   Corpo fronte 50 (60) Taboleiro do casco 25 Fronte da torre (timoneira) 50 (60) Teito e fondo do casco 8-25 Armamento   Marca de rifle 41.M Calibre en mm / lonxitude do cañón en calibres 40/51 Munición, disparos 101 Número e calibre (en mm) das metralladoras 2-8,0 Ametralladora antiaérea - Munición para ametralladoras, cartuchos   Motor, tipo, marca Z-TURAN carb. Z-TURAN Potencia do motor, cv. 260 Velocidade máxima km/h 47 Capacidade de combustible, l 265 Rango na estrada, km 165 Presión media no terreo, kg/cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Ano de fabricación 1943 Peso de combate, t 19,2 Tripulación, xente 5 Lonxitude do corpo, mm 5500 Lonxitude coa pistola cara adiante, mm   Ancho, mm 2440 Altura mm 2430 Reserva, mm   Corpo fronte 50 Taboleiro do casco 25 Fronte da torre (timoneira)   Teito e fondo do casco 8-25 Armamento   Marca de rifle 41.M Calibre en mm / lonxitude do cañón en calibres 75/25 Munición, disparos 56 Número e calibre (en mm) das metralladoras 2-8,0 Ametralladora antiaérea - Munición para ametralladoras, cartuchos 1800 Motor, tipo, marca Z-TURAN carb. Z-TURAN Potencia do motor, cv. 260 Velocidade máxima km/h 43 Capacidade de combustible, l 265 Rango na estrada, km 150 Presión media no terreo, kg/cm2 0,69 Chabo   "Chabo" Ano de fabricación 1940 Peso de combate, t 5,95 Tripulación, xente 4 Lonxitude do corpo, mm 4520 Lonxitude coa pistola cara adiante, mm   Ancho, mm 2100 Altura mm 2270 Reserva, mm   Corpo fronte 13 Taboleiro do casco 7 Fronte da torre (timoneira) 100 Teito e fondo do casco   Armamento   Marca de rifle 36.M Calibre en mm / lonxitude do cañón en calibres 20/82 Munición, disparos 200 Número e calibre (en mm) das metralladoras 1-8,0 Ametralladora antiaérea - Munición para ametralladoras, cartuchos 3000 Motor, tipo, marca Carb. "Ford" G61T Potencia do motor, cv. 87 Velocidade máxima km/h 65 Capacidade de combustible, l 135 Rango na estrada, km 150 Presión media no terreo, kg/cm2   Pedra   "Pedra" Ano de fabricación   Peso de combate, t 38 Tripulación, xente 5 Lonxitude do corpo, mm 6900 Lonxitude coa pistola cara adiante, mm 9200 Ancho, mm 3500 Altura mm 3000 Reserva, mm   Corpo fronte 100-120 Taboleiro do casco 50 Fronte da torre (timoneira) 30 Teito e fondo do casco   Armamento   Marca de rifle 43.M Calibre en mm / lonxitude do cañón en calibres 75/70 Munición, disparos   Número e calibre (en mm) das metralladoras 2-8 Ametralladora antiaérea - Munición para ametralladoras, cartuchos   Motor, tipo, marca carb. Z- TURAN Potencia do motor, cv. 2 × 260 Velocidade máxima km/h 45 Capacidade de combustible, l   Rango na estrada, km 200 Presión media no terreo, kg/cm2 0,78 T-21   T-21 Ano de fabricación 1940 Peso de combate, t 16,7 Tripulación, xente 4 Lonxitude do corpo, mm 5500 Lonxitude coa pistola cara adiante, mm 5500 Ancho, mm 2350 Altura mm 2390 Reserva, mm   Corpo fronte 30 Taboleiro do casco 25 Fronte da torre (timoneira)   Teito e fondo do casco   Armamento   Marca de rifle A-9 Calibre en mm / lonxitude do cañón en calibres 47 Munición, disparos   Número e calibre (en mm) das metralladoras 2-7,92 Ametralladora antiaérea - Munición para ametralladoras, cartuchos   Motor, tipo, marca Carb. Skoda V-8 Potencia do motor, cv. 240 Velocidade máxima km/h 50 Capacidade de combustible, l   Rango na estrada, km   Presión media no terreo, kg/cm2 0,58 O coche blindado estaba equipado cun motor en V de carburador Ford G61T de oito cilindros refrigerado por líquido. Potencia - 90 hp, volume de traballo 3560 cmXNUMX3. A transmisión incluía unha caixa de cambios de seis velocidades e unha caixa de transferencia. A fórmula da roda do coche blindado é 4 × 2 (ao dar marcha atrás 4 × 4), o tamaño do pneumático é de 10,50 - 20, a suspensión está en resortes semielípticos transversais (dous por cada eixe). A central eléctrica e o chasis proporcionaron ao Chabo unha mobilidade e manobrabilidade suficientemente elevadas no chan. A velocidade máxima ao circular pola estrada alcanzou os 65 km/h. A reserva de marcha era de 150 km cunha capacidade do depósito de combustible de 135 litros. O peso de combate do vehículo é de 5,95 toneladas. A disposición do coche blindado "Chabo" 1 - canón antitanque de 20 mm 36M; 2 - dispositivo de observación; 3 - ametralladora 31M; 4 – asento do artillero; 5 - asento do condutor traseiro; 6 - antena de pasamáns; 7 - motor; 8 - estante de munición; 9 - volante traseiro; 10 – asento do condutor dianteiro; 11 - volante dianteiro Preme na imaxe para ampliala O coche blindado "Chabo" tiña dobre control. Utilizouse un par de rodas traseiras para avanzar; ao dar marcha atrás (por que a tripulación incluíu un segundo condutor) utilizáronse ambos. O Chabo estaba armado co mesmo PTR de 20 mm que o tanque Toldi I e cunha ametralladora Gebauer de 8 mm 34./37.A nunha torreta con puntería independente. O casco do coche blindado está soldado a partir de placas de blindaxe dispostas cunha inclinación. A tripulación estaba formada por: comandante artillero, ametrallador, condutor dianteiro, condutor traseiro (tamén é operador de radio). Todos os coches recibiron a radio. O coche blindado "Chabo" correspondía ao nivel de máquinas similares daquela época, tiña unha boa velocidade, con todo, tiña unha pequena reserva de enerxía. Ademais da modificación lineal, tamén se produciu unha versión do comandante: 40M, armado só cunha ametralladora de 8 mm. Pero equipado con dúas radios simplex R / 4 e R / 5 e unha antena de bucle. O peso de combate foi de 5,85 toneladas e fabricáronse 30 unidades de vehículos de mando. Variante dominante - 40M Csaba Tendo en conta que o vehículo blindado Chabo resultou ser bastante satisfactorio, a finais de 1941 seguiu un pedido de 50 (1942 foron producidos en 32 e 18 o seguinte), e en xaneiro de 1943 outros 70 (construídos - 12). en 1943 ano e 20 en 1944). En total, producíronse deste xeito 135 Chabo BA (30 deles na versión de comandante), todos eles pola planta de Manfred Weiss. Comando coche blindado 40M Csaba Fai clic para ampliar     Así: 39M Csaba é o modelo base. Lanzado 105 unidades. 40M Csaba - variante de comando. O armamento reduciuse a unha ametralladora e o vehículo tamén está equipado con estacións de radio adicionais. Lanzadas 30 unidades. En 1943, Manfred Weiss intentou crear un pesado Hunor BA, modelado sobre o BA Puma alemán de catro eixes, pero cun motor húngaro Z-TURAN. O proxecto estaba rematado, pero a construción aínda non comezou. Vehículos blindados "Chabo" na batalla Os blindados Chabo entraron en servizo coas 1a e 2a brigadas motorizadas e as 1a e 2a de cabalería, unha compañía en cada brigada. A empresa incluía 10 BA; 1 BA de comandante e 2 "ferro" educativo. A Brigada de Fusileros de Montaña tiña un pelotón de 3 Chabos. Todas as partes excepto a 1a brigada de cabalería participaron en "guerra de abril” 1941 contra Iugoslavia. Guerra de abril Operación iugoslava, tamén coñecido como Aufmarch 25 (abril 6-abril 12, 1941) - unha operación militar da Alemaña nazi, Italia, Hungría e Croacia que declarou a independencia contra Iugoslavia durante a Segunda Guerra Mundial. Reino de Iugoslavia, 1929-1941 Fai clic para ampliar O 6 de abril de 1941, a Alemaña fascista e Italia atacaron Iugoslavia. Campaña fascista de abril de 1941, chamada. Guerra de abril, comezou o 6 de abril cun bombardeo masivo de Belgrado case desprotexida. A aviación de Iugoslavia e a defensa aérea da cidade foron destruídas durante as primeiras incursións, unha parte importante de Belgrado foi convertida en ruínas e as vítimas civís foron por milleiros. Cortouse a conexión entre o alto mando militar e as unidades da fronte, o que predeterminou o resultado da campaña: o exército millonario do reino estaba disperso, polo menos 250 mil prisioneiros foron capturados. As perdas dos nazis foron 151 mortos, 392 feridos e 15 desaparecidos. O 10 de abril, os nazis organizaron en Zagreb a “proclamación” do chamado Estado Independente de Croacia (o 15 de xuño adheriuse ao Pacto de Berlín de 1940), poñendo alí no poder aos ustashi, encabezados por Pavelic. O goberno e o rei Pedro II abandonaron o país. O 17 de abril asinouse a acta de rendición Exército iugoslavo. O territorio de Iugoslavia foi ocupado e dividido en zonas de ocupación alemá e italiana; Horthy Hungría recibiu parte da Vojvodina, a Bulgaria monarcofascista, case toda a Macedonia Vardar e parte das rexións fronteirizas de Serbia. O PCY, a única forza política organizada (no verán de 1941, 12 membros), comezou a preparar a loita armada dos pobos iugoslavos contra os invasores. Guerra de abril No verán de 1941, a 2a brigada motorizada e a 1a de cabalería e a compañía Chabo da 2a brigada de cabalería loitaron na fronte soviética (57 BA en total). En decembro de 1941, cando estas unidades regresaron para a súa reorganización e reposición, permaneceron nelas 17 vehículos. A experiencia das batallas mostrou a debilidade das armas e a vulnerabilidade. Vehículos blindados "Čabo" só se podía utilizar para a intelixencia. En xaneiro de 1943, xunto coa 1a Brigada de Cabalería, todos os seus 18 Chabos morreron no Don. En abril de 1944, 14 Chabos (empresa do 2o TD) foron á fronte. Non obstante, esta vez en agosto, a división regresou con 12 vehículos blindados para a súa reposición. No verán de 1944, 48 Chabos preparados para o combate permaneceron no exército. Neste momento, os pelotóns de 4 BA (1 - comandante) tamén formaban parte de catro divisións de infantería (PD). En xuño de 1944, a compañía Chabo loitou en Polonia como parte do 1st KD e perdeu 8 de 14 vehículos. A fábrica "Manfred Weiss" construíu 18 torres "Chabo" con armas para os barcos blindados da flotilla do Danubio. Nas batallas no territorio de Hungría, que se desenvolveron en setembro, participaron tanto TD como CD cunha compañía de vehículos blindados e nove AP (un pelotón BA en cada un). Os vehículos blindados "Chabo" loitaron ata o final da guerra e ningún deles sobreviviu hoxe. Fontes: M. B. Baryatinsky. Tanques de Honvedsheg. (Colección Blindada no 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. Vehículos blindados de Hungría (1940-1945); JCM Probst. "Armadura húngara durante a Segunda Guerra Mundial". Revista Airfix (set.-2); Becze, Csaba. Aceiro Magyar. Publicacións modelo de cogomelos. Sandomierz 2006.