Volkswagen ID.3 con bomba de calor en comparación con VW ID.3 sen bomba de calor. Cal é a diferenza e paga a pena pagar máis?

Duración da batería comparada con Volkswagen ID.3 1st Plus sen bomba de calor e ID.3 1st Max con bomba de calor. Resultou que a baixas temperaturas exteriores e altas temperaturas interiores, a diferenza no consumo de enerxía era significativa e o modelo de bomba de calor resultou ser mellor.

Bomba de calor - paga a pena ou non? Outra voz na discusión

As condicións experimentais modificáronse lixeiramente para destacar as diferenzas esperadas entre os dous vehículos. A unha temperatura exterior de 2 a 6 graos centígrados, os condutores fixaron a temperatura da cabina en 24 graos e comprobaron regularmente se a calefacción de calquera parte da cabina estaba limitada.

Descubriuse que o modelo con quentadores de resistencia consume unha media de 17,7 kWh / 100 km (177 Wh / km), mentres que a versión con bomba de calor consume 16,5 kWh / 100 km (165 Wh / km), é dicir, 6,8, 69% menos. . Despois de percorrer a mesma distancia nun coche sen bomba de calor, restaban 101 quilómetros, na variante con bomba de calor: XNUMX quilómetros.

Cargar os dous coches parecía interesante. O modelo sen bomba de calor tiña unha batería máis descargada (20 fronte ao 29 por cento), comezou con máis potencia e, coidado, colleu e despois superou a opción coa bomba de calor. A explicación do propietario do 1st Plus foi bastante vertixinosa: afirmou que era porque partiu dun lugar diferente da curva de carga. Engademos que as súas propias medicións mostran que a diferenza entre o 20 e o 29 por cento é insignificante (marcamos estes valores con puntos vermellos):

Volvendo ao fío condutor, o modelo sen bomba de calor consumiu só 33,5 kWh do cargador, o modelo con bomba de calor 30,7 kWh. Conclusión? Canto máis veces conduzamos a temperaturas inferiores a 10 graos centígrados, máis sensible será a bomba de calor. Isto é digno de telo, lembrando que adoitamos ir ao traballo pola mañá cando a temperatura é máis baixa.

Entrada enteira:

Nota dos editores de www.elektrowoz.pl: paga a pena prestar atención á potencia de carga de ambos os coches a baixas temperaturas e comparalos coa curva do contido.

Isto pode interesarche: