ID de Volkswagen. Neo: primeiras impresións dun xornalista [YouTube] e visualización AvtoTachki.com

Na canle ThomasGeigerCar apareceu unha gravación da primeira experiencia de condución de ID VW. Neo. O YouTuber non puido presumir dalgúns dos equipos, pero describiuno. Desde o exterior, o coche semella un VW Golf, aínda que parece máis alto e ofrece máis espazo na cabina. ID interior. Suponse que o Neo é completamente novo, "algo que non había antes en Volkswagen". Os botóns deberían desaparecer e a pantalla táctil aparecerá na consola central no seu lugar...

A imaxe de arriba é unha simulación de AvtoTachki.com: segundo xornalistas británicos, así será o VW ID final. Neo. A silueta do coche corresponde ao VW Golf, pero máis alto. Segundo ThomasGeigerCar, a 4,25 metros (Golf: 4,255 metros) ID de distancia entre eixes. Neo mide 2,8 metros (Golf: 2,637 m)... A diferenza duns poucos centímetros significa que o coche debería ter máis espazo no habitáculo que o VW Golf de gasolina.

> Coñece o novo Nissan Leaf (2019) E-Plus. Ho ho, cambiou un pouco?

A altura do autor do vídeo é duns 1,85-1,9 metros, no asento traseiro apoia os xeonllos no respaldo do asento dianteiro. Cabe destacar, con todo, que hai unha caixa baixo os seus pés, que probablemente forma parte do equipamento do prototipo.

Datos técnicos VW ID. Neo

O coche terá un único motor que acciona o eixe traseiro cunha potencia máxima de 204 CV. (150 kW). A velocidade limitarase a 160-180 km/h e as vendas, que comezarán nuns meses, deberían ofrecerse con tres opcións de batería para cubrir de 330 a 550 quilómetros de WLTP.

Isto significaría que gama actual de Volkswagen ID. Neo debería estar entre 280 e 460 quilómetros [estimacións preliminares www.elektrowoz.pl], o que suxire que a capacidade da batería estará entre 45 e 75 kWh. O coche construirase sobre a plataforma MEB, polo que debe soportar ata 125 kW de potencia de carga, maior que o Tesla que produce actualmente.

Interior = maior sorpresa

A diferenza doutras canles, ThomasGeigerCar fala moito do interior do coche. Isto está coidadosamente disfrazado, polo que temos que apoiarnos unicamente no informe oral. Pois o youtuber declara que é el un interior nunca visto nun Volkswagen... Hai tres pantallas, entre elas unha pequena ao volante (probablemente semellante á do BMW i3) e outra máis grande na consola central. O facilitador transmite en segredo información que o interior está "carente de botóns", o que suxire que o coche está controlado dun xeito similar ao Tesla Model 3. - ao tacto.

Ao parecer, unha interface de usuario completamente nova aparece nas pantallas, o coche tamén debería poder recoñecer os comandos de voz.

Iso non é todo: nalgún lugar do capó hai unha tira con LEDs que transmiten información sobre o coche. Podes adiviñar que todo depende do estilo de condución, do consumo de enerxía ou do uso eficiente da potencia dispoñible. Os LED non deben confundirse co HUD, que tamén estará dispoñible como accesorio. A información que se presenta nel debe combinarse con imaxes do mundo real. Quizais unha combinación de navegación e vista en planta?

> Revisión de Audi e-tron: excelente cabina insonorizada, alcance real duns 330 km [Auto Holy / YouTube]

Prezo

Prezo Volkswagen ID. Neo aínda non se coñece. Non obstante, o fabricante promete o equivalente a 110-120 mil zlotys como punto de partida. Se isto fose certo, comprariamos un coche cunha autonomía superior ao Nissan Leaf por preto dun 25 por cento menos, o que suporía unha auténtica revolución no mercado. ID VW. Neo estará dispoñible a partir de 2020, aínda que a venda anticipada comezará no primeiro semestre de 2019.

Paga a pena ver e escoitar:

Imaxes: apertura (c) AvtoTachki.com, incluída en (c) ThomasGeigerCar / YouTube

Nota do editor www.elektrowoz.pl: moitos medios usan o antigo nome, é dicir, "VW ID". Nos nosos artigos usamos o máis novo, que foi revelado por Glaeserne Manufaktur, que é "VW ID. Neo ":

Isto pode interesarche: