Volkswagen Tiguan: evolución, especificacións, comentarios
Contido
O elegante crossover compacto Tiguan de Volkswagen non perdeu popularidade durante case unha década. O modelo 2017 é aínda máis estilo, confort, seguridade e alta tecnoloxía.
Alineación Volkswagen Tiguan
O crossover compacto VW Tiguan (das palabras Tiger - "tigre" e Leguane - "iguana") saíu por primeira vez da cadea de montaxe e presentouse ao público en xeral no Salón do Automóbil de Frankfurt en 2007.
Volkswagen Tiguan I (2007–2011)
A primeira xeración de VW Tiguan foi montada na bastante popular plataforma Volkswagen PQ35. Esta plataforma demostrouse en varios modelos, non só Volkswagen, senón tamén Audi, Skoda, SEAT.
Tiguan tiña un deseño lacónico e, como sinalaron algúns motoristas, demasiado aburrido para o seu prezo. Os contornos bastante ríxidos, a reixa recta pouco descrita, os adornos de plástico nos laterais deron ao coche un aspecto rústico. O interior era discreto e adornado con plástico gris e tea.
O VW Tiguan I estaba equipado con dous tipos de motores de gasolina (1,4 e 2,0 litros e 150 e 170 CV, respectivamente) ou diésel (2,0 litros e 140 CV). Todas as unidades de potencia estaban emparelladas cunha transmisión manual ou automática de seis velocidades.
Lavado de cara Volkswagen Tiguan I (2011–2016)
En 2011, o estilo corporativo de Volkswagen cambiou, e con el o aspecto do VW Tiguan. O crossover volveuse máis parecido a un irmán maior: VW Touareg. Apareceu un "aspecto severo" debido ás insercións de LED nos faros, un parachoques en relevo, unha reixa do radiador máis agresiva con molduras cromadas, llantas grandes (16-18 polgadas).
Ao mesmo tempo, o interior da cabina non sufriu cambios especiais e mantívose clásicamente lacónico con tecidos de alta calidade e acabados de plástico.
Para os pasaxeiros do asento traseiro, o novo modelo ofrece portavasos e mesas abatibles, toma de corrente de 12 voltios e mesmo ventilacións de climatización separadas.
O Tiguan actualizado estaba equipado con todos os motores da versión anterior e unha serie de novas unidades de potencia. A liña de motores tiña este aspecto:
- Motor de gasolina cun volume de 1,4 litros e unha potencia de 122 litros. Con. a 5000 rpm, combinado cunha caixa de cambios manual de seis velocidades. Tempo de aceleración ata 100 km/h - 10,9 segundos. O consumo de combustible en modo mixto é duns 5,5 litros por 100 km.
- Motor de gasolina de 1,4 litros con dous turbocompresores, que funciona cunha caixa de cambios manual de seis velocidades ou co mesmo robot. Están dispoñibles as versións de tracción dianteira e tracción total. Ata 100 km/h, o coche acelera en 9,6 segundos cun consumo de combustible de 7-8 litros por 100 km.
- Motor de gasolina de 2,0 litros con inxección directa. Dependendo do nivel de impulso, a potencia é de 170 ou 200 CV. s., e o tempo de aceleración ata 100 km/h - 9,9 ou 8,5 segundos, respectivamente. A unidade está emparellada cunha transmisión automática de seis velocidades e consome uns 100 litros de combustible por cada 10 km.
- Motor de gasolina de 2,0 litros con dous turbocompresores capaces de xerar ata 210 cabalos de potencia. Con. Ata os 100 km/h, o coche acelera en só 7,3 segundos cun consumo de combustible de 8,6 litros por cada 100 km.
- Motor diésel de 2,0 litros con 140 CV. con., combinado con transmisión automática e tracción integral. A aceleración a 100 km/h realízase en 10,7 segundos e o consumo medio de combustible é de 7 litros por cada 100 km.
Volkswagen Tiguan II (2016 ata agora)
O VW Tiguan II saíu á venda antes da súa presentación oficial.
Se en Europa os primeiros chegados podían comprar un SUV xa o 2 de setembro de 2015, a estrea oficial do coche tivo lugar só o 15 de setembro no Salón do Automóbil de Frankfurt. O novo Tiguan tamén se produciu en versións deportivas: GTE e R-Line.
O aspecto do coche volveuse máis agresivo e moderno debido á maior entrada de aire, molduras decorativas e rodas de aliaxe. Apareceron moitos sistemas útiles, como un sensor de fatiga do condutor. Non é casual que en 2016 o VW Tiguan II fose nomeado o crossover compacto máis seguro.
No coche están instalados varios tipos de unidades de enerxía:
- gasolina cun volume de 1,4 litros e unha capacidade de 125 litros. Con.;
- gasolina cun volume de 1,4 litros e unha capacidade de 150 litros. Con.;
- gasolina cun volume de 2,0 litros e unha capacidade de 180 litros. Con.;
- gasolina cun volume de 2,0 litros e unha capacidade de 220 litros. Con.;
- diésel cun volume de 2,0 litros e unha capacidade de 115 litros. Con.;
- diésel cun volume de 2,0 litros e unha capacidade de 150 litros. Con.;
- diésel cun volume de 2,0 litros e unha capacidade de 190 litros. Con.;
- diésel cun volume de 2,0 litros e unha capacidade de 240 litros. Con. (versión superior).
Táboa: dimensións e pesos do Volkswagen Tiguan I, II
| Volkswagen Tiguan I | Volkswagen Tiguan II | |
| Lonxitude | 4427 mm | 4486 mm |
| Ancho | 1809 mm | 1839 mm |
| Altura | 1686 mm | 1643 mm |
| Ameaza de rodas | 2604 mm | 2681 mm |
| Peso | 1501-1695 kg | 1490-1917 kg |
Vídeo: proba de condución Volkswagen Tiguan
VW Tiguan 2017: características, innovacións e vantaxes
O VW Tiguan 2017 supera os seus predecesores en moitos aspectos. Potente e económico motor de 150 CV. Con. consome uns 6,8 litros de combustible por cada 100 km, o que lle permite conducir ata 700 km nunha gasolineira. Ata 100 km/h, o Tiguan acelera en 9,2 segundos (para o modelo de primeira xeración na versión básica, esta vez foi de 10,9 segundos).
Ademais, mellorouse o sistema de refrixeración. Entón, engadiuse un circuíto de refrixeración líquida ao circuíto de aceite e, na nova versión, a turbina podía arrefriarse de forma autónoma despois de que se parase o motor. Como resultado, o seu recurso aumentou notablemente: pode durar tanto como o propio motor.
O "chip" principal no deseño do novo "Tiguan" foi un teito corredizo panorámico, e un cadro de mandos ergonómico e unha variedade de sistemas auxiliares permitiron obter o máximo pracer de condución.
O VW Tiguan 2017 está equipado co sistema de climatización de tres estacións Air Care Climatronic con filtro antialérxico. Ao mesmo tempo, o condutor, os pasaxeiros dianteiros e traseiros poden regular de forma independente a temperatura na súa parte da cabina. Tamén destaca o sistema de audio Composition Color cunha pantalla a cor de 6,5 polgadas.
O coche ten un nivel de seguridade aínda maior que as versións anteriores. Había un sistema para controlar a distancia por diante e unha función de freada automática, e a tracción integral permanente 4MOTION converteuse en responsable da mellora da tracción.
Vídeo: control de crucero adaptativo e asistente de atascos VW Tiguan 2017
Como e onde se monta VW Tiguan
As principais instalacións de produción da empresa Volkswagen para a montaxe do VW Tiguan están situadas en Wolfsburg (Alemaña), Kaluga (Rusia) e Aurangabad (India).
A planta de Kaluga, situada no tecnoparque Grabtsevo, produce o VW Tiguan para o mercado ruso. Ademais, produce Volkswagen Polo e Skoda Rapid. A planta comezou a funcionar en 2007 e o 20 de outubro de 2009 lanzouse a produción de coches VW Tiguan e Skoda Rapid. En 2010, o Volkswagen Polo comezou a producirse en Kaluga.
Unha característica da planta de Kaluga é a máxima automatización dos procesos e a mínima participación humana no proceso de montaxe: os coches son montados principalmente por robots. Ata 225 mil coches ao ano saen da cadea de montaxe da planta de automóbiles de Kaluga.
A produción do VW Tiguan 2017 actualizado lanzouse en novembro de 2016. Especialmente para iso, construíuse un novo taller de carrocería cunha superficie de 12 m2, tendas de pintura e montaxe actualizadas. Os investimentos na modernización da produción ascenderon a preto de 12,3 millóns de rublos. Os novos Tiguan convertéronse nos primeiros coches Volkswagen producidos en Rusia cun teito panorámico de cristal.
Selección de motor VW Tiguan: gasolina o diésel
Ao elixir un coche novo, o futuro propietario do coche debe escoller entre un motor de gasolina e un diésel. Históricamente, os motores de gasolina son máis populares en Rusia e os condutores diésel son tratados con desconfianza e mesmo receo. Non obstante, estes últimos teñen unha serie de vantaxes indubidables:
- Os motores diésel son máis económicos. O consumo de gasóleo é un 15-20% menor que o de gasolina. Ademais, ata hai pouco, o gasóleo era moito máis barato que a gasolina. Agora os prezos dos dous tipos de combustible son iguais.
- Os motores diésel son menos prexudiciais para o medio ambiente. Polo tanto, son moi populares en Europa, onde se presta moita atención aos problemas ambientais e, en particular, ás emisións nocivas á atmosfera.
- Os diésel teñen un recurso máis longo en comparación cos motores de gasolina. O feito é que nos motores diésel un grupo cilindro-pistón máis duradeiro e ríxido, e o propio diésel actúa en parte como lubricante.
Por outra banda, os motores diésel tamén teñen inconvenientes:
- Os motores diésel son máis ruidosos debido á alta presión de combustión. Este problema resólvese reforzando o illamento acústico.
- Os motores diésel teñen medo ás baixas temperaturas, o que complica significativamente o seu funcionamento na estación fría.
Historicamente, os motores de gasolina foron considerados máis potentes (aínda que os diésel modernos son case tan bos coma eles). Ao mesmo tempo, consomen máis combustible e funcionan mellor a baixas temperaturas.
Hai que comezar cun obxectivo. Que queres: obter un zumbido do coche ou aforrar cartos? Entendo que son as dúas cousas ao mesmo tempo, pero non sucede. Que corre? Se menos de 25-30 mil ao ano e principalmente na cidade, entón non obterás aforros tanxibles cun motor diésel, se é máis, haberá aforros.
Cando decidas mercar un coche novo, é recomendable rexistrarte para realizar unha proba de condución; isto axudarache a facer a mellor elección.
Comentarios do propietario do Volkswagen Tiguan
VW Tiguan é un coche moi popular en Rusia. Só en outubro de 2016 vendéronse 1451 unidades. VW Tiguan representa preto do 20% das vendas de Volkswagen en Rusia - só VW Polo é máis popular.
Os propietarios sinalan que os Tiguan son coches bastante cómodos e fáciles de conducir cunha boa capacidade de campo a través, e os últimos modelos, ademais diso, teñen un deseño atractivo.
Como principal inconveniente do VW Tiguan da montaxe Kaluga, que son a maioría nas estradas domésticas, os condutores destacan a insuficiente fiabilidade, sinalando frecuentes mal funcionamento do sistema de pistóns, problemas co acelerador, etc. "Bo traballo dos enxeñeiros alemáns e pobres. traballo de mans de Kaluga", - os propietarios ríen amargamente, que non teñen a sorte do "cabalo de ferro". Outras deficiencias inclúen:
- prezos elevados para equipos adicionais e mantemento;
- suspensión bastante ríxida;
- consumo de combustible relativamente alto.
A capacidade de cross-country para o SUV é incrible. Neve por riba do cubo, e correndo. Para a casa de campo despois de calquera nevada é gratuíto. Na primavera, de súpeto caeu auganieve. Foi ao garaxe, púxose en marcha e saíu.
Un pequeno maleteiro, o sensor de combustible non é moi bo, en xeadas severas dá un erro e bloquea o volante, o cable do volante multifunción está rasgado, en xeral o modelo non é fiable ...
Asemblea rusa alemá - parece que non hai queixas serias, pero dalgunha forma está montada de forma torcida.
VW Tiguan é un coche elegante, cómodo e fiable, cuxa popularidade en Rusia aumentou significativamente despois do lanzamento da planta de Volkswagen en Kaluga. Ao mercar, pode escoller o tipo e potencia do motor e complementar o paquete básico con numerosas opcións.
