Restauración e reparación de bloques FRM en BMW

Os centros técnicos e os propios propietarios adoitan atoparse con mal funcionamento das unidades FRM, que son responsables do arranque dos coches BMW, das pechaduras, dos controis das ventás e dunha serie de outros sistemas. As razóns do fracaso son ben diferentes.

Os motivos do fallo das unidades BMW FRM teñen dúas opcións: fallo mecánico e de software. O primeiro caso é cando os bloques están expostos a influencias externas: humidade, choque, aumento da temperatura. Prodúcese un fallo de software debido a unha intervención non especializada no software de BMW e a unidade FRM tamén falla debido a frecuentes curtocircuítos e caídas de tensión críticas. O sistema pasa ao modo de emerxencia e apaga parte do equipo.

Causas comúns do bloqueo de bloques FRM/LMA:

- Breve proba e restablecemento de erros mesmo no ordenador orixinal (funcións do sistema *)

- Programación de vehículos BMW (capacidades do sistema*)

- Batería baixa (substitución tardía da batería ou tempo de inactividade prolongado do vehículo)

- Curtocircuíto (circuíto aberto, illamento do cable roto, danos no cableado tras un accidente, lavado do compartimento do motor, avaría doutra unidade eléctrica do coche)

- Fallo das lámpadas de acendido (despois de 50 ciclos de intentos de acender e apagar a lámpada que non funciona, a unidade está bloqueada)

Características do sistema * - Gustaríame facer unha pequena aclaración para os propietarios de centros e propietarios de coches, cando a unidade se pon en servizo durante o diagnóstico ou a programación con equipamento estándar de BMW, esta non é culpa do intérprete - así é como funciona o sistema. Desafortunadamente, este problema existe a nivel de desenvolvemento e ningún especialista é inmune a el.

O fallo da unidade FRM leva ao cesamento do traballo: cristais eléctricos, espellos, intermitentes, iluminación interior; os faros principais acenden e funcionan constantemente en modo de emerxencia.

Especialista en Racesport para reconstruír bloques FRM de 2ª e 3ª xeración

O custo é de 5000 rublos.