O renacemento da marca Jensen
Jensen, unha clásica marca británica fundada en 1934, tivo máis empresas e peches que un circo ambulante. Pero está de novo camiño.
Os dous irmáns Jensen, Alan e Richard, asumiron o traballo de construír carrocerías personalizadas para varios fabricantes británicos como Singer, Morris, Wolseley e Standard, antes de recibir o encargo do actor estadounidense Clark Gable de deseñar un coche impulsado por un motor Ford V8 de cabeza plana. .
En 1935, converteuse nun verdadeiro éxito e converteuse no Jensen S-Type. Apareceron fermosos modelos de roadster e, no momento en que as cousas parecían de cor rosa, estalou a Segunda Guerra Mundial e a produción de coches parouse.
En 1946 volveron incendiarse co sedán de luxo Jensen PW. Seguiulle, de 1950 a 1957, o popular Interceptor. Despois viñeron o 541 e o CV8, este último empregando un gran motor Chrysler en lugar do Austin 6.
Jensen tamén construíu carrocerías para Austin-Healey., e lanzou o seu propio coche deportivo, o desafortunado Jensen-Healey propenso a problemas.
En varias ocasións, Jensen tamén produciu estuches para o MG K3 de Goldie Gardner. Volvo R1800, Sunbeam Alpine e unha variedade de camións, autobuses e jeeps.
En 1959 a empresa foi transferida ao Grupo Norcros e en 1970 ao distribuidor estadounidense de automóbiles Kjell Kwale. A mediados do 76, Jensen deixou de negociar debido á triste historia dos problemas de Jensen-Healey.
Entón Britcar Holdings involucrouse, pero pronto foi vendido a Ian Orford, quen volveu a producir o Interceptor como Mk IV. Un total de 11 coches fabricáronse antes de que a empresa fose vendida a Unicorn Holdings, que tamén fabricou só algúns coches.
O espectacular Jensen S-V8 descapotable de dous asentos foi presentado no Salón do Automóbil Británico de 1998 e fixéronse 110 pedidos. Non obstante, só 38 chegaron á liña de produción e só 20 saíron da fábrica. A empresa entrou en administración a mediados de 2002. En 2010, SV Automotive comezou a operar, seguido de JIA e despois CPP (non City of Perth Parking).
Agora, dous homes que están intimamente familiarizados cos métodos de Jensen están reconstruíndo o vello Jensen desde cero para manter vivo o nome. As marcas rexistradas de Jensen Motors Ltd son Gregg Alvarez, que traballou para a empresa orixinal como un mozo aprendiz, e Steve Barbie, que ten unha ampla experiencia en mercadotecnia nas industrias de automóbiles clásicos e de tuning de motores.
Jensen Motors Ltd ten plans ambiciosos de producir oito exemplos de modelos Jensen xenuínos para celebrar o 80 aniversario da marca este ano. "Queremos seguir preservando e protexendo os vehículos Jensen como un brillante exemplo da enxeñería e o patrimonio británicos", dixo. Moita sorte. Jensen merece un descanso.
