Mercarías algún destes coches estraños?
Contido
- 1962 Peel P50
- 1976 Tyrrell P34
- 1935 Chrysler Stout Scarab
- Minibús Volkswagen 1973
- Módulo Ferrari 512S
- 1953 General Motors Firebird I XP-21
- GM Sunrise de 1987
- 1964 Pelar o tridente
- Nissan Cube 2009
- Ferrari Monza SP1 (2018)
- 1975 AMC Pacer
- 1990 Toyota Serra
- Chevrolet SSR 2003
- 1973 Robin de confianza
- Ford Modelo B (1932)
- Citroen SM
- 1961 Amficar 770
- 2002 Lincoln Blackwood
- Nissan Pulsar NH
- GMC XUV Messenger
- Subaru Brat
- toyota previa
- Papamóbil Mercedes-Benz
- 1973 Volkswagen Thing
- Ferrari ff
- Honda Insight 2000
- 2014 Mercedes-AMG G63 6×6
- Lamborghini LM1986 002 ano
- 1956 BMW Isetta
Con todos os coches fermosos do mundo, de cando en vez aparecerán outros raros. Desde coches que tamén son barcos ata coches tan pequenos que senten que caben no teu peto, aquí tes unha lista dalgúns dos coches máis estraños do mundo. Os coches desta lista sorprenderanche, inspiraránche e poden resultar un pouco confusos.
1962 Peel P50
Este coche foi incluído no Libro Guinness dos Récords de 2010 como o coche de produción máis pequeno xamais fabricado. Foi producido pola Peel Engineering Company e deseñado como un coche urbano para unha persoa.
O Peel P50 tiña tres rodas, só unha porta no lado esquerdo e só un faro. O coche novo valía 8,500 dólares no momento da construción, pero recentemente foi poxado por máis de 176,000 dólares.
1976 Tyrrell P34
O Tyrrell P34 é un coche de carreiras de Fórmula Un de seis rodas deseñado por Derek Gardner. Foi chamada unha das pezas de deseño máis recoñecibles na historia do deporte do motor mundial debido ao seu aspecto único.
Ao engadir máis rodas, o Tyrrell manexábase mellor e podía frear máis facilmente. Inicialmente gañou carreiras durante as tempadas de carreiras de 1975 e 1976, pero abandonouse rapidamente despois duns anos. O P34 tentou volver ao mundo das carreiras ultimamente xa que algúns deles foron vistos na pista.
1935 Chrysler Stout Scarab
Scarab é considerada a primeira minivan americana do mundo. William B. Stout, deseñador do Scarab, soñou que o seu vehículo sería unha oficina sobre rodas e quería construír un coche futurista.
Viña con estribos e unha distancia entre eixes longa, pero só tiña unha porta para que os pasaxeiros entrasen e saísen. No momento do lanzamento, valorado hoxe no equivalente a 80,000 dólares, só quedaban unhas 5 pezas no mundo.
Minibús Volkswagen 1973
O Volkswagen Microbus, que tamén é coñecido internacionalmente por outros nomes como Transporter e Kombi, descríbese como unha moderna furgoneta de carga e pasaxeiros.
A idea para o deseño da carrocería do Microbus veu do importador de automóbiles e pezas Ben Pon, quen se inspirou para modificar o Plattenwagen mentres visitaba os Países Baixos para comprar produtos importados. A produción de microbuses foi de 1950 a 1967 nos EUA e Europa e de 1957 a 1975 en Brasil.
Módulo Ferrari 512S
O Ferrari 512S Modulo é un coche deportivo V12 dunha soa porta deseñado por Paolo Martin nos 1s.
Foi desenvolvido orixinalmente como un coche de exhibición e debutou no Salón Internacional do Automóbil de Xenebra de 1970 cunha librea en branco e negro. O Modulo tiña unha caixa de cambios de 5 velocidades, unha velocidade máxima de 220 mph e podía acelerar de 0 a 60 en aproximadamente 3 segundos. Aínda que só existe un, foi vendido en 2014 a un coleccionista que actualmente está en proceso de restauración.
1953 General Motors Firebird I XP-21
Durante a produción, producíronse 4 modelos Firebird, desenvolvidos nos anos 1950 e 60.
O deseñador principal de GM Firebird, Harley Earl, inspirouse nos deseños de avións de combate da época e quería utilizar o Firebird como unha forma de mostrar o que podía crear General Motors. O Firebird-I era moi parecido a un avión a reacción sobre rodas e tiña un motor con máis de 350 CV.
GM Sunrise de 1987
A idea detrás do Gm Sunraycer era que ía ser o primeiro coche de carreiras con enerxía solar do mundo. Foi un vehículo conxunto entre General Motors, AeroVironment e Hughes Aircraft.
A idea do Sunraycer veu dun equipo australiano de GM que quería correr ao sol pero necesitaba algo para a carreira. A carrocería do coche estaba feita de Kevlar, polo que era incriblemente lixeiro e podía alcanzar velocidades de ata 36 quilómetros por hora.
1964 Pelar o tridente
O Peel Trident de 1964, non máis grande que un carro, é un microcoche de tres rodas con dous asentos e un capó emerxente.
Foi orixinalmente feito na década de 1960 pola Peel Engineering Company e tiña unha tapa con bisagras para entrar no coche en lugar dunha porta. O Peel Trident pesaba 330 libras e tiña unha velocidade máxima de 28 mph. A produción de casca retomouse en 2011 e aínda están dispoñibles hoxe en día.
Nissan Cube 2009
Popular nos Estados Unidos a finais da década de 2000, o Nissan Cube prodúcese en Xapón desde 1998. O Cube de primeira xeración, algo máis grande que o hatchback Nissan Micra, tiña unha versión de tracción total e un motor de catro en liña de 1.3 litros. motor.
A terceira xeración de cubos foi deseñada como unha bañeira de hidromasaxe coas súas curvas e forma interna. O Cube deixou de producirse en 2014 nos EE. UU., pero segue a venderse exclusivamente no mercado xaponés.
Ferrari Monza SP1 (2018)
O Ferrari Monza SP é un speedster de fibra de carbono de edición limitada. Ferrari presentou unha nova liña de modelos chamada "Icona", con coches inspirados en edicións anteriores de Ferrari. Cando cese a produción, produciranse menos de 500 Monza SP1.
O Monza non ten parabrisas, ten unha soa porta, unha velocidade máxima de 186 mph e un tempo de 0 mph de 124 segundos. En lugar dun parabrisas, o coche está deseñado para que o fluxo de aire se mova ao redor do condutor.
1975 AMC Pacer
O AMC Pacer de 1975 foi un coche compacto de dúas portas vendido entre 1975 e 1979.
A súa forma estrañamente redonda fíxoo único entre outros coches daquela década, e ata foi bautizado como "acuario voador". O Pacer tiña un 37% de vidro na superficie da carrocería e estaba deseñado de forma que houbese espazo suficiente no seu interior para todos os pasaxeiros. Durante o tempo de produción vendéronse máis de 250,000 unidades do coche, e incluso houbo un modelo eléctrico.
1990 Toyota Serra
Coñecido principalmente polo seu teito de cristal e as portas de bolboreta, o Toyota Sera hatchback de dúas portas foi vendido principalmente no Xapón na década de 2.
O deseño da porta bolboreta inspirou aos McLaren F1 e Saleen S anos despois. O habitáculo do Sera tiña asentos de balde e cintos de tres puntos que se deslizaban para revelar o acceso ao asento traseiro. Desde a súa introdución en 1990, Sera pasou por 3 fases, coa última fase producindo uns 1,500 vehículos.
Chevrolet SSR 2003
O SSR en Chevrolet SSR significa "Super Sport Roadster" e esta camioneta descapotable de techo duro foi producida entre 2003 e 2006.
No seu debut, o SSR podía alcanzar os 0 km/h en 60 segundos e tiña 7.7 CV. En 300, o motor SSR coincidía cos motores Corvette, Trailblazer, Pontiac e Tremec. Despois do debut do SSR, vendeu menos, con menos de 2005 modelos vendidos a 9,000 dólares cada un, e non se venderon máis de 42,000 unidades en total.
1973 Robin de confianza
O Reliant Robin é un dos vehículos de fibra de vidro máis populares da historia e leva máis de 30 anos en produción.
O Robin é un pequeno vehículo de tres rodas fabricado pola Reliant Motor Company como substituto do Reliant Regal. Deseñado para ser económico e eficiente, o Robin tiña unha velocidade máxima de 85 mph e acelerou de 0 a 60 mph en 14 segundos. O Robin foi o máis popular no Reino Unido onde se produciu e ás veces chámase o "porco de plástico".
Ford Modelo B (1932)
Seguindo o Modelo A en 1927, o Modelo B foi producido cunha variedade de estilos de carrocería e acabados Standard ou Deluxe.
Dependendo do estilo de carrocería que querías, poderías pagar entre $490 e $650 polo coche no momento en que foi vendido. O Modelo B vendeu centos de miles de vehículos durante un período de produción de dous anos antes de que Ford cambiase ao Modelo C no ano 2. Ford atribuíu a descontinuación dos coches ao desgusto dos compradores polos modelos de catro cilindros despois de que os motores V1934 se popularizaran.
Citroen SM
O Citreon SM é un potente coupé producido a principios dos anos 1970. Debutou durante o Salón Internacional do Automóbil de Xenebra e considerouse inusual en comparación cos coches de luxo populares en Francia (onde se produciu) nese momento.
O Citreon evolucionou a partir do Proxecto S que foi o deseño deportivo do Citreon durante esta produción. Incluso como un coche máis pequeno, o Citreon podería manter altas velocidades durante varias horas a uns 24 mpg.
1961 Amficar 770
Deseñado por Hans Trippel, o Amphicar era un coche con características de barco que lle permitían conducir e flotar na auga.
O mesmo motor que impulsaba o coche na estrada tamén accionaba as hélices inversas cando o Amphicar estaba mergullado. O coche apareceu en numerosos programas de televisión e películas e aínda se pode ver en Walt Disney World en Orlando, Florida. Durante a súa produción, o Amphicar vendeu algo menos de 4,000 unidades en Estados Unidos e Europa.
2002 Lincoln Blackwood
A Lincoln Blackwood de 2002 foi unha camioneta de luxo de 4 portas producida pola división Lincoln de Ford a principios da década de 2000.
Despois de que Lincoln descubrise que o Navigator podía triunfar, os deseñadores quixeron crear a primeira camioneta de luxo para engadir á súa liña. O camión era só negro e foi lanzado máis tarde do previsto debido a problemas de subministración. Lincoln pronto descontinuou o camión, citando o seu alto prezo e capacidades limitadas, o que non o facía atractivo para os compradores.
Nissan Pulsar NH
O Nissan Pulsar NX, tamén comercializado internacionalmente como Nissan Pulsar EXA e Nissan EXA, foi un coupé de dúas portas fabricado por Nissan na década de 2.
O Pulsar era un pequeno coche compacto con capacidade de transformación. O motor Pulsar de 1.5 litros turboalimentado desenvolveu 103 CV, o que o converte nunha opción económica para os compradores de coches expertos. A finais da década de 1980, a medida que o coche gañaba popularidade en todo o mundo, outros estilos de carrocería foron dispoñibles, como o Sportback e o coupé de 3 portas T-top.
GMC XUV Messenger
O GMC Envoy XUV formou parte da segunda xeración do Envoy desde o principio ata o final dos 2.
O XUV foi o intento de GMC de combinar pickup e SUV e só se vendeu nos EUA. Incluía un portón traseiro reversible que podía pivotar de lado ou máis abaixo, co cristal do portón traseiro retraído nun portón traseiro sólido. Esta cubierta superior permitiu que o XUV se convertera nun SUV completo que o axudou a destacar de competidores como o Chevrolet Avalanche da época.
Subaru Brat
O Subaru Brat é un vehículo todoterreo recreativo fabricado a finais da década de 1980 por Subaru. O Subaru Brat era un coupé de dúas portas con tracción nas catro rodas e asentos de salto orientados cara atrás na zona de carga. Os compradores interesados tiñan a opción de comprar un motor turbo que engadiría 2 cabalos de potencia extra.
Subaru nunca construíu máis duns centos de Subaru Brats durante a súa produción na década de 1980, polo que hoxe serían raros.
toyota previa
O Toyota Previa pódese describir como un vehículo multiusos futurista deseñado por Tokuo Fukuichi e David Doyle a principios dos anos 1990.
A idea detrás do Previa era mostrar algunhas das novas tecnoloxías que Toyota puido engadir á súa liña de furgonetas e futuras furgonetas. Sendo só lixeiramente máis pequeno que algúns dos outros coches da liña de Toyota Van, o Previa era máis económico para aqueles con un orzamento.
Papamóbil Mercedes-Benz
O papamóbil está deseñado para facer visible ao papa católico mentres saúda a grandes multitudes e percorre as cidades.
O Papamóbil inspirouse cadeira para mulleres embarazadas era a cadeira que o Papa pasou pola audiencia e foi levada polos ministros do seu papado, que rematou en 1978. Os papemóbiles foron fabricados ao longo dos anos por unha variedade de fabricantes, incluíndo Mercedes Benz e GMC, pero xeralmente comparten un estilo de carrocería e unha forma semellantes á alta caixa rectangular de vidro transparente.
1973 Volkswagen Thing
Desenvolvido orixinalmente para o exército de Alemaña Occidental, o Volkswagen Thing era un vehículo militar convertible de dúas rodas e catro portas.
Dependendo da parte do mundo na que vivise, o Volkswagen Thing recibiu moitos outros nomes como Type 181, Kurierwagen, Trekker, Safari e Pescaccia. Os gobernos europeos querían un vehículo anfibio e lixeiro que puidese transportar rapidamente persoal tanto por terra como por auga. O seu tempo de produción abarcou desde 1968 ata 1980, con máis de 50,000 vehículos fabricados e entregados.
Ferrari ff
Producindo só 800 coches no seu primeiro ano a un prezo de 300,000 dólares cada un, o Ferrari FF reclamou o título de catro prazas máis rápidos do mundo en 2011 cando se presentou por primeira vez ao público no Salón do Automóbil de Xenebra.
FF en Ferrari FF tradúcese como "Ferrari Four" debido ao feito de que o coche ten catro portas e catro rodas. Ten unha velocidade máxima de 208 mph e pode acelerar de 0 a 62 mph en só 3.7 segundos.
Honda Insight 2000
O Honda Insight é un vehículo eléctrico híbrido desenvolvido a finais da década de 1990 que se fixo popular polo seu maleteiro levadizo que permite que máis persoas caigan no coche e dá ao Insight un estilo de carrocería único.
O Insight alcanza os 70 mpg e foi o coche máis vendido en Xapón en 2009 con case 150,000 unidades vendidas. Desde a súa presentación ao público, Honda produciu 3 xeracións de Insights e o seu último modelo aínda está en produción.
2014 Mercedes-AMG G63 6×6
O Mercedes-Benz AMG G63 6×6 é un SUT de 6 rodas e é un dos vehículos todoterreo máis grandes e máis caros legais para o seu uso nas vías públicas.
O Mercedes-Benz AMG G63 6×6 está propulsado por un motor V-8 bi-turbo de 5.5 L que produce 536 CV. Mercedes-Benz anunciou que o camión esgotouse en 2015 para manter a exclusividade do vehículo e só produciu un número limitado de vehículos para a súa compra a un prezo medio de 600,000 dólares.
Lamborghini LM1986 002 ano
O Lamborghini LM002 é un súper camión todoterreno de alto rendemento. Lamborghini desenvolveu vehículos militares na década de 1970 e o seu primeiro modelo Cheetah tiña moitas características desfavorables que o facían incomerciable e despois dun tempo de renovación e intercambio de ideas, creouse o LM002.
O LM002 foi presentado ao público no Salón do Automóbil de Bruxelas de 1986 e foi bautizado como o "Rambo-Lambo" debido ás súas luxosas características, incluíndo cristais tintados, pneumáticos Pirelli Scorpion e acabados de coiro completos.
1956 BMW Isetta
O BMW Isetta, tamén coñecido como o "coche burbulla", foi un microcoche de produción internacional producido na década de 1950 e principios dos 1960.
O Isetta, deseñado por Ermenegildo Preti e Pierluigi Raggi, non só tiña o mesmo motor que a motocicleta, senón que podía albergar ata 2 adultos e un bebé pequeno, e tiña un teito solar de lona e unha única porta na parte dianteira do vehículo. O volante e o cadro de mandos estaban conectados.
