Escape despois de eliminar o catalizador - cales poderían ser as razóns

O compoñente da liña de escape non é difícil de cortar: pode facelo vostede mesmo ou nos servizos de automóbiles. En Rusia, tal acción non se considera ilegal se só se instala un grupo de sondas lambda no coche. Pero aínda cun conxunto completo de sensores de osíxeno, os inspectores de automóbiles non mostran un maior interese polo catalizador.

Os gases de escape queiman no catalizador do coche. O detalle responsable da pureza das emisións á atmosfera é eliminado por moitos condutores. A dinámica do motor de combustión interna de gasolina (ICE) aumenta inmediatamente, o consumo de combustible redúcese. Pero aquí xorde un problema. O condutor nota: en canto se retirou o catalizador, saíu fume do tubo de escape. Cal é a causa do fenómeno e como devolver o sistema de escape á normalidade - o tema de discusión nos foros do condutor.

Por que o coche fuma moito despois de quitar os catalizadores?

O convertidor-neutralizador (catalizador, CT, "kat"), situado entre o motor e o silenciador, está feito en forma de tubo metálico con panales de cerámica no seu interior. Estes últimos están cubertos cun revestimento de metais nobres (máis frecuentemente - platino), o que provoca o alto custo dos kats.

Fume despois da eliminación dos catalizadores

O elemento está instalado entre o primeiro e o segundo grupo de sensores de osíxeno (sondas lambda), que controlan os parámetros dos gases de escape: temperatura, contido de impurezas nocivas. Os panales crean resistencia ao fluxo de escape, diminuíndo a súa velocidade. Neste momento, ao pulverizar os panales, queiman os gases procedentes dos cilindros do motor. Como resultado dunha reacción química (catálise), a toxicidade das substancias emitidas ao exterior redúcese.

O sistema de postcombustión de combustible chámase EGR, e a súa instalación no tracto de escape requírese polas normas e estándares modernos - Euro 1-5.

Despois de eliminar o CT no sistema de escape, ocorre o seguinte:

• Espérase unha gran cantidade de gas, polo que sae fume de cor forte polo silenciador.
• A ECU do motor, confundida pola información distorsionada dos sensores, dá a orde de enriquecer ou inclinar a mestura de aire-combustible para os cilindros do motor. O que tamén vai acompañado de fume.
• A contrapresión no conxunto de escape cambia. Coménsase co aumento do consumo de aceite. Polo tanto, a estrutura do escape faise diferente e o condutor ve o penacho detrás do coche.

Se a aparición de fume recibiu unha xustificación lóxica, entón a cor debe tratarse por separado.

Variedades de fume do tubo de escape

Despois de eliminar o kata, é necesario corrixir o "cerebro" da máquina: reiniciar o ordenador. Se non o fas, espera unha "cola" nas seguintes cores:

• O fume negro indica que a mestura está demasiado enriquecida con gasolina, que entra nos cilindros. Non tendo tempo para queimar, parte do combustible lánzase á liña de escape. Aquí a falla está na unidade electrónica de control do motor. Despois de facer un firmware de alta calidade, desfacerase do problema.
• A cor azul ou gris-azul do escape indica exceso de aceite no tracto. Aparece un exceso de lubricante debido ao aumento da contrapresión tras a eliminación do catalizador. A solución ao problema é instalar un parachamas no lugar do elemento de corte.
• O fume branco do tubo de escape despois de retirar o catalizador aparece pola entrada de refrixerante no sistema. Aínda que a TC pode non ter nada que ver con iso: quizais se trate de un aumento do condensado.

Para determinar con máis precisión a causa do fume, cómpre notar a que velocidades e velocidades ocorre o fenómeno: ao regasificar e acelerar o coche, ao ralentí.

Que facer se o coche fuma despois de retirar o catalizador

O compoñente da liña de escape non é difícil de cortar: pode facelo vostede mesmo ou nos servizos de automóbiles. AT

En Rusia, tal acción non se considera ilegal se só se instala un grupo de sondas lambda no coche.

Pero aínda cun conxunto completo de sensores de osíxeno, os inspectores de automóbiles non mostran un maior interese polo catalizador.

Fume de escape

Non obstante, cómpre entender que a eliminación de kata é unha gran interferencia no deseño do coche. Isto implica a aparición de problemas: fume de diferentes matices, un forte cheiro e sons estraños debaixo do fondo.

Vexa tamén: Amortiguador da cremalleira de dirección - propósito e regras de instalación

Despois de eliminar un elemento, siga os seguintes pasos:

1. Instale un parachamas ou un máis forte no lugar do neutralizador, que é moito menos caro que o catalizador. Isto aplícase aos casos nos que a eliminación da peza era unha medida necesaria (por exemplo, despois dunha avaría).
2. Volve configurar, ou mellor dito, desactivar as sondas lambda. En caso contrario, o erro Check Engine aparecerá no panel de instrumentos, xa que o motor está a funcionar constantemente en modo de emerxencia.
3. Modifique o programa ECU do motor, cargue o novo firmware.

Os beneficios de cortar o catalizador son pequenos, mentres que os problemas son moito máis significativos.

Outlander xl 2.4 fuma pola mañá despois da eliminación do catalizador + firmware euro 2 feito