Eu son de Hyuna City ix20
Se estás a buscar un coche novo e barato que sexa cómodo para ir ao traballo, levar aos teus pais á casa de campo ou "vagar" con amigos por Polonia e aínda ignorar a insignia do capó, podes seguir adiante e poñer o Hyundai ix20 na lista.
Por unha banda, este é un coche fermoso e maniobrable. Por outra banda, un coche serio cando necesitas deixar a un amigo que vive nas aforas da cidade, ou competir polo mellor lugar diante das farolas.
Pero iso non é todo. O minivan coreano tamén sabe como conducir en complexos serios, xogando na mesma compañía cos compañeiros. Parece máis bonito en comparación co KIA Venga xemelgo, construído sobre a base dun deseño case idéntico. Queima menos combustible que o Skoda Roomster da competencia.
Ten un interior moito máis cómodo que o Renault Grand Modus.
Se queres ver o ix20 por ti mesmo, terás que buscar pola rúa un coche pequeno, lixeiramente cuadriculado e alto, cunha "dianteira coqueta" e unha traseira que dure máis de 5 minutos. O portón traseiro merece unha medalla por un relevo interesante.
Aínda que a carrocería do ix20 recorda ás furgonetas do FBI, os faros alongados e o amplo alerón non só ocultan intelixentemente a altura do coche, senón que tamén lle dan un aspecto deportivo. Tamén creo que foi unha moi boa idea copiar o patrón de reixa asimétrica que enche a reixa e repite nas tapas dos altofalantes. Parece unha bagatela, pero na cabina de inmediato séntese familiar.
Póñome ao volante. Como corresponde a un vehículo de estilo monovolumen, o ix20 está bastante alto. Gústanme moito estes coches, pero advírtoche que neste caso non hai rosa sen espiña. Os piares suficientemente macizos, que enfatizan o aspecto dinámico do coche, significan que temos que lidiar cunha visibilidade traseira limitada. Afortunadamente, grazas á dirección bidireccional e a unha gama bastante grande de posicións do asento, mesmo aqueles que deberíamos estar pensando en perder peso durante moito tempo atoparemos unha posición relativamente cómoda e segura. As mulleres que adoran o azul sentiranse xenial neste coche. Podemos velo no reloxo, baixo os mandos do volante, na pantalla da radio e do aire acondicionado e mesmo na ranura do iPod.
Grazas á imaxinación infantil da miña sobriña de 6 anos, cada vez que menciono o cadro de mandos deste coche, pensarei en... koalas. Fíxome entender que se miras un reloxo rodeado de tubos o suficiente tempo, podes ver os grandes ollos, o nariz redondeado e as orellas distintivas características dos osos de peluche australianos. As asociacións similares prodúcense porque a consola central brilla en azul cando se ve pola noite. Pero é hora de volver das nubes ao chan.
A característica máis importante da cabina ix20 é o enorme espazo. Cunha lonxitude de 410 cm, un ancho de 176,5 cm e unha altura de 160 cm, o coche ofrece un paseo cómodo para catro adultos cunha cantidade bastante grande de equipamento. O maleteiro de 440 litros permitíame levar material e roupa para unha semana de snowboard, por exemplo. Unha agradable sorpresa foi un asento traseiro separado con respaldo axustable e un dobre chan no maleteiro.
A minivan coreana non só ten un aspecto fermoso, senón que tamén conduce decentemente. Na cidade, séntese como un peixe na auga, responde rapidamente ás ordes, acelera de forma eficiente e detense de inmediato cando preme o pedal do freo. A suspensión elástica é capaz de afrontar ben os boxes nas rúas e non orixina a mínima tensión nas curvas rápidas.
Baixo o capó da furgoneta que probei había un motor de gasolina de 1,6 litros con 125 CV. O consumo medio de combustible na cidade é de 6 l / 100 km, na proba fóra da cidade o coche consumiu 5,8 l / 100 km. Recomendo a mulleres con alma cornuda. Arrancarás o pavimento da estrada e non farás balbordo cando o teu marido lle demande unha factura de gasolina. As miñas tolas viaxes resultaron nun consumo medio de combustible de 6,5 litros.
O novo Hyundai ix20 véndese tamén con motores de gasolina de 1,4 litros de 90 quilómetros e diésel de 1.4 de 77 e 90 quilómetros, pneumáticos compatibles con Euro V. Stop & Go (ISG) e de baixa resistencia á rodadura.
Os futuros propietarios do ix 20 poderán escoller entre cinco niveis de acabado. O Hyundai ix 20 máis barato está equipado, entre outras cousas, con seis airbags, ABS e EBD, peche centralizado, cristais eléctricos na parte dianteira, dirección asistida, luces diurnas halóxenas, faros antinéboa, rodas de aceiro de 15 polgadas, un volante regulable. en 2 planos e adaptación á instalación dunha radio con 4 altofalantes. A versión máis barata do coche custa a partir de 44 PLN (versión clásica 900 CVVT 1.4 KM). O diésel pódese mercar a partir de 90 PLN (versión clásica 50 CRDi 900 KM).
Tamén cabe engadir que a minivan coreana está cuberta polo programa de garantía de 5 anos Triple Care, que ofrece 5 anos de garantía de quilometraxe ilimitada, 5 anos de mantemento do vehículo e 5 anos de asistencia.
