Cambio de sensor de velocidade Audi A6 C5

Substitución do sensor de velocidade

O sensor de velocidade (abreviado como DS ou DSA) está instalado en todos os coches modernos e serve para medir a velocidade do coche e transferir esta información ao ordenador.

Como substituír o sensor de velocidade (DS)

1. En primeiro lugar, cómpre apagar o motor, arrefrialo e desactivar o sistema quitando os terminales da batería. Isto é moi importante para evitar lesións durante os traballos de reparación;
2. se hai pezas que impidan o acceso ao detector, deberán desconectarse. Pero, por regra xeral, este dispositivo está en stock;
3. o bloque de cables está desconectado da CC;
4. despois de que o propio dispositivo desmontase directamente. Dependendo da marca da máquina e do tipo de sensor, pódese suxeitar con roscas ou pestillos;
5. instálase un novo sensor no lugar do sensor defectuoso;
6. o sistema está montado na orde inversa;
7. queda por arrancar o coche e asegurarse de que o novo dispositivo funciona. Para iso, basta con conducir un pouco: se as lecturas do velocímetro corresponden á velocidade real, entón a reparación realizouse correctamente.

Ao mercar un DS, é necesario observar estrictamente a marca do dispositivo para instalar exactamente o modelo de sensor que funcionará correctamente. Para algúns deles podes atopar análogos, pero cómpre estudar coidadosamente cada un deles para asegurarte de que sexan intercambiables.

O proceso de substitución do detector en si non é complicado, pero se non sabe como substituílo ou se un condutor novato ten un problema, debe poñerse en contacto cunha estación de servizo e confiar o seu coche a especialistas.

En calquera caso, antes de comezar a reparar un coche, debes estudar coidadosamente as instrucións e os manuais, así como seguir estrictamente as recomendacións e esquemas descritos nos manuais.

Signos dun sensor de velocidade que non funciona

O sinal máis común de que un sensor de velocidade fallou son os problemas de inactividade. Se o coche se queda en ralentí (ao cambiar de marcha ou a marcha por inercia), entre outras cousas, asegúrese de comprobar o sensor de velocidade. Outro sinal de que o sensor de velocidade non funciona é un velocímetro que non funciona en absoluto ou non funciona correctamente.

Na maioría das veces, o problema é un circuíto aberto, polo que o primeiro paso é inspeccionar visualmente o sensor de velocidade e os seus contactos. Se hai restos de corrosión ou sucidade, hai que eliminalos, limpar os contactos e aplicarlles Litol.

A comprobación do sensor de velocidade pódese facer de dúas formas: coa eliminación do DSA e sen el. En ambos os casos, será necesario un voltímetro para comprobar e diagnosticar o sensor de velocidade.

A primeira forma de comprobar o sensor de velocidade:

1. quitar o sensor de velocidade
2. determinar que terminal é responsable de que (o sensor ten tres terminais en total: terra, voltaxe, sinal de pulso),
3. conecte o contacto de entrada do voltímetro ao terminal de sinal de pulso, conecte o segundo contacto do voltímetro a unha parte metálica do motor ou da carrocería do coche,
4. cando o sensor de velocidade xira (para iso podes botar un anaco de tubo no eixe do sensor), a tensión e a frecuencia do voltímetro deberían aumentar.

A segunda forma de comprobar o sensor de velocidade:

1. levanta o coche para que unha roda non toque o chan,
2. conecte os contactos do voltímetro ao sensor do mesmo xeito que se describe anteriormente,
3. xira a roda elevada e controla o cambio de tensión e frecuencia.

Teña en conta que estes métodos de proba só son axeitados para un sensor de velocidade que utiliza o efecto Hall en funcionamento.

Onde está o sensor de velocidade do Audi A6 C5?

A unidade ten sensores de velocidade. Incluso hai 3, están na unidade de control, dentro

• G182 - sensor de velocidade do eixe de entrada
• G195 - sensor de velocidade de saída
• G196 - sensor de velocidade de saída -2

As lecturas G182 envíanse ao panel de instrumentos. Os outros dous traballan na ECU.

O seu coche foi entregado o 17.09.2001/2002/XNUMX. Pero o ano modelo é XNUMX.

Variador modelo 01J, tiptronic. Código de caixa FRY.

Número de peza da unidade de control CVT 01J927156CJ

Onde está o sensor de velocidade do variador audi a6s5?

O máis probable é que o teu coche teña un CVT 01J.

E neste variador ata 3 sensores de velocidade.

G182 - sensor de velocidade do eixe de entrada

G195 - sensor de velocidade de saída

G196 - sensor de velocidade de saída -2

En canto aos problemas, depende de que sensor sexa lixo. O velocímetro pode non funcionar ou dar lecturas incorrectas. Ou quizais a caixa entra en modo lento debido a un sensor de velocidade defectuoso.

Comprobación da saúde do estado e substitución do sensor de velocidade

Comprobación do estado e substitución do sensor de velocidade do vehículo (DSS)

O VSS está montado na caixa da transmisión e é un sensor de reluctancia variable que comeza a xerar pulsos de tensión en canto a velocidade do vehículo supera os 3 mph (4,8 km/h). Os pulsos do sensor envíanse ao PCM e o módulo utilízase para controlar a duración do tempo de aberto e do cambio do inxector de combustible. Nos modelos con transmisión manual, utilízase un motor de combustión interna, nos modelos con transmisión automática hai dous sensores de velocidade: un está conectado ao eixe secundario da caixa de cambios, o segundo ao eixe intermedio e a falla de calquera deles leva. a problemas co cambio de marcha.

1. Desconecte o conector do arnés do sensor. Mida a tensión no conector (lado do mazo de cables) cun voltímetro. A sonda positiva do voltímetro debe conectarse ao terminal do cable negro-amarelo, a sonda negativa a terra. Debe haber tensión da batería no conector. Se non hai enerxía eléctrica, verifique o estado do cableado VSS na zona entre o sensor e o bloque de montaxe de fusibles (á esquerda debaixo do cadro de mandos). Tamén asegúrese de que o fusible en si é bo. Usando un ohmímetro, proba a continuidade entre o terminal do fío negro do conector e a terra. Se non hai continuidade, verifique o estado do fío negro e a calidade das súas conexións de terminais.
2. Levante a parte dianteira do coche e colócaa en soportes. Bloquear as rodas traseiras e cambiar a neutral. Conecte o cableado ao VSS, acenda o contacto (non arranque o motor) e comprobe o terminal do fío de sinal (azul-branco) na parte traseira do conector cun voltímetro (conecte o cable de proba negativo á masa do corpo). Mantendo unha das rodas dianteiras parada,
3. xirar a man, se non, a tensión debería oscilar entre cero e 5V, se non, substituír o VSS.