Substituíndo o sensor de velocidade no VAZ-2112

Se o velocímetro ou odómetro do taboleiro do teu coche deixou de funcionar e a agulla de velocidade do coche mostra só números ridículos, entón o sensor de velocidade do teu coche fallou. Non será difícil substituír este dispositivo mesmo para aqueles que nunca atoparon tal problema, xa que as reparacións están dispoñibles mesmo coas súas propias mans, a continuación describiremos en detalle como facelo.

O principio de funcionamento do sensor de velocidade

O sensor de velocidade está situado na caixa de cambios (aquí que tipo de aceite hai que encher a caixa de cambios) e está deseñado para recoller información da caixa de cambios sobre o número de revolucións que se transmiten ás rodas motrices, convertelas nun sinal electrónico e envialas. ao ordenador (unidade de control electrónico - aprox.).

Dependendo do ano de fabricación do coche, no posto de control están montados diferentes tipos de sensores. Ata 2006, a modificación anterior estaba situada en forma de empuxe cunha engrenaxe, e os modelos posteriores estaban equipados cun dispositivo totalmente electrónico.

Que sensor debes escoller?

Se a substitución do sensor non está asociada á súa contaminación ou rotura das almofadas dos fíos, entón é necesario substituílo segundo os artigos do fabricante:

• Antigo tipo mecánico 2110-3843010F Sensor de velocidade de estilo antigo
• Novo tipo electrónico 2170-3843010. Novo tipo de sensor de velocidade

Ao escoller un sensor de tipo antigo, preste atención á súa composición. Os modelos de plástico non son duradeiros e poden causar aínda máis danos se rompen dentro da caixa de cambios.

Funcionamentos graves

Entre os fallos obvios do sensor de velocidade do VAZ-2112, pódense distinguir os obvios:

• Lecturas do velocímetro ou do odómetro incorrectas e inconsistentes.
• Motor inactivo ao ralentí.
• Erros do ordenador de a bordo (P0500 e P0503).

Diagnóstico de sensores de velocidade

Diagnosticar un dispositivo accionado mecánicamente é sinxelo. Só ten que conectar o cable de alimentación ao sensor eliminado e xirar a súa marcha. Se o sensor funciona, a agulla do velocímetro cambiará de posición.

Diagnosticar un analóxico electrónico tampouco é difícil. Simplemente toque un extremo metálico no pin central do conector e o outro na carcasa do motor. Cun bo sensor, a frecha comezará a moverse.

Procedemento de reposición

Para facer unha substitución, non se precisan habilidades, só tes que seguir as nosas instrucións.

En modelos máis antigos

1. Desconecte o terminal negativo da batería.
2. Nos modelos máis antigos, está situado na parte superior da caixa de cambios, obtenémolo do lado do acelerador.
3. Se as abrazadeiras están entortadas, afrouxaas.
4. Saca os soportes de montaxe do bloque.
5. Usando a chave "17", desenroscámola. O sensor de velocidade antigo está no seu lugar.
6. A continuación, desenrosque a porca de unidade.
7. Instala o sensor novo na mesma orde que cando o retiras. O sensor retírase.

Aperte o sensor con coidado, estrictamente no sentido das agullas do reloxo.

En modelos novos

1. Desconecte o cable negativo da batería.
2. Tamén soltamos as abrazadeiras de corrugación, se interfiren e deixámolas a un lado.
3. Apague o sensor.
4. Usando a chave "10", desenrosque o parafuso de fixación. Sensor de velocidade do asento
5. Coa axuda de pequenos pelos, retire do lugar de fixación.
6. Poñemos un sensor novo e conectamos todo na mesma orde que a desmontaxe.

Comprobando a funcionalidade de todos os elementos

Despois de facer este traballo, calquera problema relacionado cos sensores do cadro de instrumentos debería desaparecer. Se permanece, debes prestar moita atención ao estado do cableado de todos os contactos e conexións.