Substitución e reparación de resortes nun VAZ 2107

Os primeiros dispositivos para crear confort de condución comezaron a utilizarse no mundo moito antes da chegada dos coches. Dun xeito ou doutro, pero os donos de carros e carruaxes equiparon os seus "canóns autopropulsados" para darlle un paseo suave. Foron dispositivos caseiros os que se converteron posteriormente no prototipo de resortes modernos para a suspensión de todos os vehículos.

Springs VAZ 2107 - papel no coche

Inicialmente, para un paseo suave durante a condución, utilizouse a chamada "suspensión de resorte", que se instalou exclusivamente nos camións na primeira metade do século XX. A mediados do século pasado, xunto cos resortes, os deseñadores tiveron a idea de montar barras de torsión especiais, que parecían varillas de torsión.

Máis tarde, as barras de torsión foron substituídas por resortes helicoidais, que, con algunhas modificacións, aínda se utilizan no deseño dos coches na actualidade. Foron os elementos de resorte da suspensión os que foron capaces de proporcionar aos condutores o nivel necesario de suavidade, elasticidade en estradas irregulares e maior manexo.

A principal característica de rendemento de calquera resorte de automóbil é a relación de compresión. Deste parámetro dependerá a uniformidade da condución en diferentes superficies da estrada.

O resorte como parte da suspensión VAZ 2107 é necesario, polo tanto, para manter o espazo libre do coche especificado polo fabricante, para reducir as vibracións e os golpes da estrada. Todos os elementos do chasis proporcionan unha marcha suave, pero o resorte xoga un papel importante nisto.

O VAZ 2107 funciona ben tanto na cidade como fóra da estrada: este é o mérito do bo tren de rodadura

Cada vehículo ten as súas propias características, polo que un resorte seleccionado incorrectamente pode degradar drasticamente a distancia ao chan inicial e a elasticidade da carrocería ao conducir. Como regra xeral, os fabricantes indican o grao de compresión (rixidez) para cada modelo de coche, xa que este parámetro debe ser decisivo ao elixir novos resortes. En xeral, a rixidez e elasticidade dos resortes de suspensión dependen dos seguintes parámetros:

• diámetro do produto: canto maior sexa o seu valor, maior será o grao de compresión;
• número de bobinas do resorte: cantas máis bobinas, menor é a rixidez;
• a forma das bobinas: dependendo do alongamento do resorte e da súa conformación, reaccionará de forma diferente ás vibracións e choques da estrada.

Os resortes adoitan vir con xuntas que fixan de forma segura a parte da suspensión.

Principais tipos de mananciais

O mercado de automóbiles modernos ofrece un gran número de diferentes tipos de equipos de suspensión. Por exemplo, os resortes para coches poden ser estándar (típicos) ou ter propiedades adicionais. Hoxe, hai 5 tipos principais de fontes:

1. Estándar - ideal para o condutor "común" en uso urbano.
2. Reforzado: normalmente instalado en vehículos deseñados para transportar mercadorías.
3. Cun aumento: un tipo típico de peza cun maior número de voltas aumenta o espazo libre do coche.
4. Baixado: un resorte típico cun número reducido de bobinas para reducir a distancia ao chan.
5. Cunha rixidez variable: o produto proporciona unha marcha suave en calquera condición de funcionamento en calquera estrada.

Resorte dianteiro VAZ 2107

Os resortes dianteiros do VAZ 2107, como o seu nome indica, están montados na parte dianteira da carrocería e forman parte integrante da suspensión dianteira. Durante o funcionamento, a máquina comeza a baixar - este é o primeiro sinal de que os resortes están fallando e deben ser substituídos. En consecuencia, xunto co afundimento do corpo, aparecen inmediatamente algúns problemas, por exemplo:

• subestimación da autorización;
• o silenciador toca os baches nas estradas;
• gran desgaste da goma;
• rápido desgaste dos amortecedores;
• o coche tambalea mentres conduce.

En xeral, os resortes do VAZ 2107 duran polo menos 5 anos (segundo a configuración de fábrica). Non obstante, debido ao modo constante de uso en superficies irregulares da estrada, os condutores expertos aconsellan cambialos polo menos unha vez cada 1-2 anos ou cada 3 mil quilómetros. A substitución oportuna dos resortes prolongará a vida útil das partes restantes da suspensión, o que aforrará en reparacións.

O pouso baixo do corpo indica un forte desgaste dos resortes

Que primaveras escoller para os "sete"

Ao elixir resortes novos (sempre cambian en pares), é importante facer coincidir as marcas e os modelos de coche. Así, os resortes marcados 2107 (para sedanes de tracción traseira) e 2101 considéranse equipamento estándar para o VAZ 2107.

"Seven" préstase ben para axustar, polo que pode instalar resortes de todos os modelos VAZ nel, comezando polo "céntimo" e rematando co "Niva". Non obstante, cómpre entender que as pezas "relacionadas" modifican seriamente as propiedades orixinais da máquina: aumentarán a distancia ao chan ou a capacidade de carga, polo que debes pensar coidadosamente na conveniencia desta instalación.

Os resortes de coches estranxeiros tamén son axeitados para o VAZ 2107: o xeito máis sinxelo, sen modificacións adicionais, é poñer os resortes de Fiat e Nissan no "sete", xa que estruturalmente estas marcas convertéronse nos "proxenitores" dos modelos nacionais e, polo tanto, como preto deles en canto ao dispositivo.

Os resortes importados teñen un recurso máis longo, polo que é preferible para os propietarios ahorradores do VAZ 2107

Fabricantes de primavera

Non querendo experimentar coa suspensión, a maioría dos propietarios de VAZ 2107 simplemente compran resortes estándar, os que xa estaban no coche. Esta é a mellor opción, xa que neste caso o rendemento do coche definitivamente non se deteriorará. Normalmente estes son produtos Lada-Image.

Dependendo do ano de fabricación, así como das preferencias do antigo propietario do coche, pódense instalar unha variedade de resortes no "sete". Ademais, os diferentes fabricantes ás veces ofrecen boas opcións de equipamento para o VAZ 2107 a un prezo razoable.

Sirius

A vantaxe deste fabricante é que funciona inmediatamente en todo tipo de coches domésticos, polo que podes atopar resortes Sirius en calquera tenda de coches ou mercado de coches. A calidade dos produtos é bastante aceptable, pero non se esqueza de cambiar os resortes cada 30 mil quilómetros.

Ademais, a petición do propietario do coche, pódese facer un par de resortes segundo debuxos individuais, o que lle permite equipar a suspensión con todos os desexos do condutor.

A empresa fabrica unha ampla gama de produtos de automoción

Fobos

Os resortes "Phobos" son baratos e de baixa calidade. Os propietarios de coches quéixanse de que o coche comeza a flaquear despois de dous anos de funcionamento deste tipo de resortes.

Dependendo das preferencias do condutor, podes mercar produtos Phobos como un tipo estándar para o VAZ 2107, ou con amplificación ou subestimación para darlle novas propiedades ao coche. O fabricante tamén ofrece resortes de retroceso para aumentar a distancia ao chan.

"Phobos" é famoso polos resortes económicos, pero non os máis fiables para os coches

Tecnorector

Comprar resortes para un VAZ 2107 fabricado por Tekhnoressor significa gastar diñeiro nunha calidade óptima do produto. Hoxe, este fabricante en particular ofrece resortes duradeiros a un prezo razoable. O grao de rixidez no proceso de condución pérdese, pero o coche non cae. "Tecnorector" pódese chamar unha das opcións máis económicas para equipar o VAZ 2107.

O fabricante "Technoressor" ofrece aos propietarios de vehículos produtos de alta calidade e económicos

cono

O fabricante Koni fabrica resortes que se poden axustar ao estilo de conducción individual directamente no coche. O resorte ten un dispositivo especial para o axuste, polo que estes produtos son moi apreciados polos amantes da sintonía.

Os resortes Koni considéranse os máis fiables e duradeiros, mesmo cando se conduce constantemente por estradas accidentadas. No proceso de desgaste dos resortes, o corpo non comeza a ceder, polo que se poden usar mesmo despois de traballar.

Os resortes teñen unha forma atípica para os coches domésticos, polo que a súa instalación require certo refinamento do chasis.

eibach

Un dos resortes máis caros e de alta calidade para os "sete" é Eibach. Son practicamente eternos e non requiren substitución cada 3 anos. As tecnoloxías especiais do fabricante permitiron eliminar o problema coa perda de rixidez e afundimento do coche. Incluso con un gran desgaste no resorte, o coche non se balanceará mentres conduce, o condutor non sentirá rodar ao virar. Non obstante, o custo destes resortes é moi alto: entre todos os fabricantes, este é o produto máis caro.

Os produtos de alta calidade do fabricante alemán son famosos en todo o mundo

SS20

Este é o único fabricante que selecciona un par de cada resorte só despois das probas en banco. Polo tanto, a calidade do SS20 converteuse no principal criterio para a marca.

Para o VAZ 2107, pode escoller unha variedade de tipos de resortes, xa que o fabricante fabrica todo tipo de equipos de suspensión para a maioría dos modelos de coches. Hoxe o SS20 véndese en 3 versións: bobinado en quente, bobinado en frío e con varios graos de compresión (dependendo das condicións da estrada).

A compra destes resortes garante o 100% do rendemento de cada resorte nun par.

A cuña

Un fabricante estranxeiro combina prezos razoables e calidade adecuada nos seus produtos. Crese que a vida útil dos resortes Kilen é o dobre da vida útil dos resortes Lada-Image estándar, mentres que o custo dos produtos non é moito maior.

Os resortes Kilen son un análogo dos produtos domésticos, equipados coa máxima calidade e vida útil

Actualizacións de primavera

As actualizacións de primavera son o proceso de personalización dun resorte. Como regra xeral, a esencia de modernizar un resorte típico é cortalo (acurtalo) ou alongalo (a través de espaciadores).

Resortes acurtados

Os resortes cunha lonxitude reducida (en relación ao estándar para o VAZ 2107) son necesarios nos casos en que o condutor quere:

• baixar a altura da carrocería;
• optimizar a dirección;
• reducir a apertura do afundimento ao adiantamento;
• retirar o rolo cara ao lado nas quendas.

A maioría dos fabricantes xa teñen unha gama de resortes inferiores. Ao mesmo tempo, a subestimación varía en altura (-30, -50 e -70 mm). Non esquezas que, ao mesmo tempo, a distancia ao chan tamén está a diminuír, polo que o funcionamento do "sete" en pozos e baches será difícil.

Dependendo das preferencias do propietario, o corpo pódese baixar a diferentes alturas.

Para aforrar diñeiro, pode acurtar os resortes vostede mesmo. Para iso, necesitas un par estándar de resortes e unha amoladora angular (amoladora). Normalmente abonda con cortar 2 voltas para obter o efecto de "corpo baixo" e facilidade de control. Cortar 3 voltas fai que o coche sexa moi baixo, polo que xa é perigoso conducilo por tramos accidentados da estrada.

Para facilitar o funcionamento, o resorte está fixado nun tornillo de banco

As melloras de primavera deben levarse a cabo en cuartos limpos e luminosos. É importante cortar os dous resortes ao mesmo número de bobinas e medir coidadosamente a súa lonxitude. Aínda que haxa unha diferenza de 1-2 mm na lonxitude dos resortes, non se deben instalar en pares, xa que isto afectará á calidade da marcha.

Vídeo: a formación de resortes no "clásico"

Resortes de corte no VAZ-2106.

Separadores de resorte

Durante o funcionamento, os resortes desgastan - e isto é normal. O condutor comeza inmediatamente a notar que a suspensión está perdendo a súa rixidez: o coche é máis difícil de controlar en estradas irregulares, aumentan as vibracións e os golpes.

Este problema pódese resolver simplemente substituíndo os resortes ou utilizando espaciadores. Por certo, os espaciadores pódense usar mesmo ao instalar novos resortes: aumentan o seu recurso e aumentan a rixidez do traballo.

Nunha tenda de automóbiles, podes mercar varios tipos de separadores para resortes VAZ 2107:

• interturn (é dicir, resortes usados ​​entre voltas);
• produtos para xuntas entre o resorte e o vaso de suspensión;
• produtos para a unión entre o rodamento de esferas e a copa;
• separadores de suspensión.

Os espaciadores entre voltas son económicos e fáciles de instalar. O uso destes produtos non afectará de ningún xeito a distancia ao chan do coche, pero aumentará o grao de compresión dos resortes e a súa rixidez. Despois de instalar un espaciador entre xiros en cada un dos resortes, o coche non se caerá e poderá seguir funcionando sen rolos ao virar en curva.

Os elementos están feitos de caucho de alta resistencia

O proceso de instalación do separador entre voltas é o seguinte:

1. Coloque un gato debaixo da roda dianteira.
2. Estender o resorte ao máximo usando palancas.
3. Mollar o espaciador en auga con xabón.
4. Instale o separador cun desaparafusador nunha das bobinas inferiores do resorte, seguro.
5. Retire a roda do gato e realice o mesmo procedemento no outro lado do vehículo.

Todos os outros tipos de espaciadores céntranse na modernización da suspensión, e non no resorte, pero a esencia da súa instalación e funcións é a mesma.

Vídeo: fluxo de traballo

Instalación de separadores entre voltas en resortes.

Substitución dos resortes dianteiros

O procedemento para substituír os resortes dianteiros nun VAZ 2107 non é sinxelo. Levará moito tempo e esforzo eliminar pezas antigas e instalar outras novas. Polo tanto, os condutores adoitan atrasar o momento da substitución usando espaciadores.

Non obstante, a necesidade de substituír os resortes do coche aparece cando toda a superficie dos resortes presenta varios danos e a altura caeu moito en comparación co rendemento. Se os rastros de impactos entre si son visibles nas bobinas do resorte, a substitución xa non se pode pospoñer: todos os elementos de suspensión comezarán a desgastarse rapidamente, o que provocará danos graves.

Para substituír os resortes dianteiros cun VAZ 2107, terás que preparar:

• conxunto estándar de chaves inglesas;
• dous gatos;
• chave de globo;
• martelo;
• cepillo para metal;
• lámina de montaxe (ou palanca);
• cinta eléctrica.

A substitución dos resortes dianteiros realízase en dúas etapas: o desmantelamento de produtos antigos e a instalación doutros novos. Aínda que só un resorte estea danado, ambos deben ser substituídos, se non, non será posible conseguir un resultado óptimo.

Resorte - parte da suspensión, moi relacionada con outras pezas e conxuntos

Como eliminar os manantiais vellos

O calendario de demolición é o seguinte:

1. Levante a roda dianteira, asegúrese de que a máquina estea ben fixada nesta posición.
2. Afrouxa os parafusos das rodas cunha chave de rodas.
3. Retire a roda.
4. Retire o amortecedor con chaves inglesas.
5. Afrouxa as dúas porcas que fixan o brazo inferior ao eixe.
6. Substitúe un segundo gato debaixo do brazo inferior para que o eixe quede sobre el e non se afunda.
7. Desenrosque as dúas porcas que fixan as almofadas estabilizadoras.
8. Retire o soporte de montaxe con arandelas.
9. Retire a almofada estabilizadora.
10. Afrouxa a porca que fixa o pasador inferior da rótula ao articulado.
11. Debe soltar a porca ata que baixe ata o final do pasador. Despois diso, podes eliminar o segundo conector.
12. Golpea a superficie do puño cun martelo para que o pino de apoio saia del.
13. Tire a articulación esférica.
14. Enganche o resorte e tírao ata o extremo inferior da cunca.
15. Retire o resorte da máquina.

Deberá realizarse un procedemento similar no outro lado da máquina para retirar o segundo resorte.

Como instalar un novo

Antes da instalación, cómpre fixar unha nova xunta no resorte cunha cinta illante. A xunta debe fixarse ​​exactamente de acordo coa posición das bobinas do resorte, se non, pode caer e crear condicións desfavorables para que a suspensión funcione.

Os traballos de instalación realízanse segundo o seguinte plan:

1. Empuxe a lámina de montaxe a través da abertura do brazo inferior.
2. Suxeita o bordo inferior do resorte cunha espátula.
3. Substitúe o segundo gato baixo o brazo inferior.
4. Traballando cun gato, aplique presión sobre a panca para que sexa posible instalar o resorte na copa.
5. A continuación, realice todos os pasos para desmontar o resorte, pero só na orde inversa.

Vídeo: como cambiar os resortes coas túas propias mans sen ataduras

Substituíndo os resortes dianteiros por un clásico vaz de bricolaxe.

Hai un dispositivo especial que fai máis fácil e rápido retirar os resortes da máquina. Os tiradores de resorte son económicos, mentres reducen significativamente o tempo de desmontaxe das pezas.

O extractor é unha ferramenta pareada, xa que son necesarios dous produtos para eliminar unha suspensión

Así, os resortes dianteiros do VAZ 2107 adoitan ser substituídos e actualizados, xa que, a pesar da calidade e da longa vida útil, fallan rapidamente en estradas accidentadas. Os resortes importados "de longa duración" pódense mercar a un prezo elevado, pero os "sete rodas" prefiren modificar o equipamento existente, en lugar de comprar pezas de reposición caras.