Cambio de aceite no Mitsubishi Outlander CVT

Para que a transmisión funcione, é necesario usar lubricante de alta calidade. A continuación móstranse unha instrución sobre como cambiar o aceite nun Mitsubishi Outlander CVT e recomendacións sobre o momento desta tarefa.

Cantas veces cómpre cambiar o aceite?

Para comezar, imos analizar en que quilometraxe os propietarios de coches cambian o lubricante e o filtro para Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 e 2014. O manual de instrucións oficial non indica cando e con que frecuencia se debe cambiar o fluído da transmisión. Non se proporciona a substitución do fluído consumible polo fabricante, vértese no coche durante toda a vida útil do vehículo. Pero isto non significa que o lubricante non teña que ser cambiado.

O cambio da substancia debe realizarse cando aparecen os seguintes signos:

• cando se conduce por asfalto liso, aparece periódicamente un deslizamento;
• na zona do selector de transmisión na cabina, pódense sentir vibracións que ocorren de forma periódica ou constante;
• Comezáronse a escoitar sons pouco característicos para a transmisión: traqueteo, ruído;
• tendo dificultades para cambiar a palanca de cambios.

Tales signos poden manifestarse de forma diferente en diferentes coches, todo depende das condicións e do bo funcionamento da transmisión. De media, a necesidade de substituír o fluído para os propietarios de coches ocorre despois de 100-150 mil quilómetros. Para evitar problemas no funcionamento da transmisión, os expertos recomendan substituír os consumibles cada 90 mil quilómetros.

Selección de aceite

Variador original Outlander para Outlander

O Mitsubishi Outlander só debe encherse co produto orixinal. A graxa DIA QUEEN CVTF-J1 foi desenvolvida específicamente para os CVT destes vehículos. Está deseñado para funcionar coas caixas de cambios JF011FE que se atopan no Outlander. O fabricante non recomenda o uso doutros aceites.

Aínda que moitos propietarios de coches enchen con éxito os seus fluídos para automóbiles Motul nas caixas de cambios. Segundo o fabricante de automóbiles, o uso de aceites non orixinais e de baixa calidade pode provocar fallos na transmisión e complicar o mantemento ou a reparación da unidade.

Control de nivel e volume necesario

Para comprobar o nivel de lubricación na caixa de cambios, use a vara de medición situada na caixa de cambios. A localización do mostrador móstrase na foto. Para diagnosticar o nivel, pon en marcha o motor e quéntao ata a temperatura de funcionamento. O aceite será menos viscoso e o procedemento de inspección será preciso. Retire a vara de medición do variador. Ten dúas marcas: CALENTE e FRÍO. Nun motor quente, o lubricante debe estar no nivel HOT.

Localización da varilla para o control de nivel

Como cambiar o aceite vostede mesmo?

A substitución do lubricante é un procedemento relativamente sinxelo. Para iso, podes aforrar nas gasolineiras e facelo todo ti mesmo.

Ferramentas e materiais

Antes de substituír, prepare:

• claves para 10 e 19, recoméndase usar teclas de caixa;
• O aceite novo para encher o variador necesitará uns 12 litros;
• selante para a instalación nun palé;
• unha arandela nova para instalar no tapón do sumidoiro se a peza antiga está desgastada ou danada;
• limpador de potas para eliminar produtos de desgaste, podes usar acetona común ou un líquido especial;
• funil;
• coitelo de oficina ou desaparafusador Phillips;
• un recipiente onde escorrerás a graxa vella.

A canle Works Garage proporcionou un manual de instrucións que detalla o proceso de cambio do lubricante na CVT.

Instrucións paso a paso

O cambio de aceite no Mitsubishi Outlander CVT é o seguinte:

1. O motor do coche quéntase ata 70 graos, para iso podes conducir un coche. Canto máis quente sexa a graxa, máis sairá da caixa de cambios.
2. O coche é conducido a un foso ou paso elevado.
3. Sube debaixo da parte inferior do coche e atopa a protección do cárter, hai que desmontala. Para eliminalo, desenrosque os dous parafusos do panel frontal. Os parafusos restantes son desaparafusados, despois de que a protección é empuxada cara adiante e desmontada.
4. Unha vez retirado, verá o tapón de drenaxe do actuador. É necesario instalar unha regadeira no seu sitio, usar ataduras ou fío para arranxalo. Despois de fixar o cabezal da ducha, desenrosque o tapón de descarga. Primeiro debes substituír o recipiente para recoller o "traballo" debaixo del.
5. Agarde ata que saia toda a graxa do Mitsubishi Outlander CVT. A drenaxe adoita levar polo menos 30 minutos. En total, do sistema sairán uns seis litros de lubricante.
6. Volva a enroscar o tapón de drenaxe. Se hai unha segunda regadeira, instálaa no orificio para diagnosticar o nivel de lubricación. Retire a vara de medición e comprobe exactamente canto líquido saíu do sistema ao drenar, debe encher a mesma cantidade.
7. Arranque o motor do coche e agarde uns minutos a que se quente. Co motor en marcha, cambie o selector de marchas a todos os modos á súa vez. En cada un deles, a panca debe manterse durante medio minuto. Este proceso debe repetirse varias veces.
8. Parar o motor e realizar de novo o procedemento de descarga de graxa. Do sistema deberían saír uns seis litros de líquido.
9. Afrouxa os parafusos que suxeitan a bandexa. Ao desmontar, coidado, hai aceite na tixola. En presenza de sucidade e produtos de desgaste, a tixola lávase con acetona ou un líquido especial. Non esquezas limpar os imáns.
10. Retire o antigo filtro de limpeza de consumibles.
11. Elimina os restos do antigo selante da paleta cun coitelo de oficina. Unha vez desmontada, o chicle non se pode reutilizar. A xunta nova debe ser fixada no selante.
12. Instala un novo dispositivo de filtro, imáns e coloca a bandexa no seu lugar, asegurando todo con parafusos. Enrosque o tapón de descarga.
13. Enche a caixa de cambios con aceite novo. O seu volume debe corresponder á cantidade de líquido previamente drenado.
14. Iniciar a unidade de potencia. Realiza manipulacións coa palanca de cambios.
15. Comprobe o nivel de lubricante cunha vara de medición. Engade aceite á caixa de cambios se é necesario.

Drene a graxa antiga do CVT. Retire a bandexa da transmisión e límpaa. Encha graxa fresca no bloque

Prezo de consulta

Un bote de catro litros do líquido orixinal custa unha media duns 3500 rublos. Para un cambio completo de substancia, son necesarios 12 litros. Polo tanto, o procedemento de substitución custará ao consumidor unha media de 10 rublos. Na estación de servizo pódense pedir de 500 a 2 mil rublos para o servizo se decide confiar a substitución a especialistas.

Consecuencias dunha substitución prematura

Se na caixa de cambios CVT se utiliza un lubricante de mala calidade, esta non poderá realizar as funcións que lle son asignadas. Como resultado, a fricción nas partes internas da transmisión aumentará, provocando un desgaste prematuro dos compoñentes da transmisión. Por iso, os produtos de desgaste obstruirán as canles do sistema de lubricación. As dificultades xurdirán ao cambiar os diferentes modos da caixa de cambios, a caixa comezará a funcionar con tirones e tirones.

A consecuencia máis desafortunada dun cambio de lubricante intempestivo é o fallo total do conxunto.

Vídeo "Guía visual para cambiar o lubricante"

Na canle Garage-Region 51 publicouse un vídeo que demostra claramente o procedemento para substituír un consumible nunha caixa de cambios Outlander CVT.