Substitución do refrixerante por un VAZ 2110-2112

Non sei por que, pero incluso moitos propietarios experimentados conducen os seus coches por máis de 100 quilómetros e nunca substitúen o anticonxelante ou anticongelante (dependendo do que se enche) durante este período. De feito, este fluído debe cambiarse cada 000 anos ou a quilometraxe do vehículo de 2 km, o que ocorra primeiro.

Se non cambia o refrixerante de xeito oportuno, pode aparecer corrosión nas canles do bloque e da culata antes de tempo e, por suposto, o recurso do motor reducirase. Isto é especialmente certo para a culata. Moitas veces tiven que desmontar os motores e mirar as canles de refrixeración da culata que a corrosión comía. Despois dunha imaxe así, asusta o teu coche e definitivamente non esquecerás cambiar o anticongelante a tempo.

Entón, a continuación, vou dar un informe máis detallado sobre a implementación deste traballo, así como proporcionar unha lista das ferramentas necesarias:

1. Diríxete aos 10 e 13
2. Choqueteo
3. Destornillador Phillips
4. Claves para 13 e 17 (sempre que teña un motor 2111 e teña que eliminar o módulo de ignición)

Xa dixen máis arriba, pero é mellor repetirme. Se tes un motor 2110-2112, o tapón de drenaxe anticongelante, situado no bloque, é gratuíto e pódese facer sen problemas. Se o modelo de motor é 2111, entón o módulo de ignición está instalado alí, respectivamente, haberá que retiralo primeiro. Aquí está a súa situación (debaixo do 4o cilindro):

Despois de retiralo e deixalo de lado, para evitar inundacións con anticonxelante, pode continuar o traballo. Desatornillamos a parte frontal do cárter do motor para que poida substituír o recipiente baixo o burato de drenaxe do radiador.

Agora desatornillamos o tapón do vaso de expansión, despois o tapón do bloque do motor e o radiador, por suposto, primeiro cómpre substituír un recipiente do volume requirido baixo cada orificio de drenaxe.

Aquí está o enchufe do bloque despois de desenroscar:

Pero no radiador:

Vale resaltar que cando se drena o refrixerante no VAZ 2110-2112, o coche debe estar nunha superficie plana e plana. Despois de drenar todo o anticonxelante, pode enroscar o tapón no bloque de cilindros e colocar o radiador no seu lugar. Entón podes comezar a substituír o refrixerante. Para evitar un bloqueo de aire no sistema de refrixeración, primeiro desconecte a mangueira de alimentación de fluído ao conxunto do acelerador, que se mostra na foto seguinte:

E botando anticonxelante no vaso de expansión, cómpre vertelo ata que saia desta mangueira desconectada. Despois poñémolo na saída e apertamos a pinza. A continuación, sobe ao nivel requirido e aperte a tapa do tanque.

Arrancamos o motor e deixámolo quentar ata que funcione o ventilador de refrixeración do radiador. Estamos á espera de que o coche arrefríe completamente (pola mañá despois da substitución) e vexamos o nivel de fluído no expansor.

Se está por debaixo da norma, é necesario completar a cantidade requirida.