Substitución do rodamento do cubo dianteiro Renault Logan

O rolamento da cubo dianteiro Renault Logan é o elemento máis importante do chasis. Se falla este elemento do cubo, o coche roda peor, está controlado e hai risco de accidente de tráfico. Recoméndase diagnóstico e substitución cada 60 mil km. Pero ás veces pode ser necesario substituír antes o rodamento da roda dianteira por un Renault Logan.

Diagnóstico de problemas

Sinais que indican a substitución dos rodamentos Renault:

• escóitase un zumbido diante do coche a unha velocidade superior a 60 km/h;
• ao conducir por pequenos golpes e baches, escóitase un golpe característico que indica a destrución do rodamento;
• Debido á reacción e á resistencia á rodadura, o coche comeza a "rolar" pola estrada, faise difícil mantelo en liña recta.

Para non equivocarse de que o rodamento do cubo fallou, é mellor facer un diagnóstico. Para iso, cómpre facer varias operacións:

1. Levante a roda dianteira de onde vén o zumbido colocando primeiro os pateadores debaixo das rodas traseiras e poñendo a marcha en punto muerto.
2. Xirando o volante coas mans, escoita o ruído, se hai un golpe ou un traqueteo, o problema está no rodamento.
3. Se moves a roda en diferentes direccións e atopas xogo, este é outro sinal dun mal funcionamento.

Especificación das pezas

Primeiro de todo, cómpre escoller o rodamento correcto. Para iso, cómpre coñecer o artigo sobre os rodamentos de rodas Renault Logan. Os coches con e sen ABS requiren diferentes rodamentos. No primeiro caso, en lugar dun selo de rodamentos de goma, hai unha banda magnética especial, que non se atopa nun rodamento dun coche sen ABS. Se un rodamento deste tipo está instalado nun coche cun sistema de freos antibloqueo, o ABS non funcionará, como demostra o indicador correspondente no panel.

É mellor mercar pezas orixinais da marca SNR que veñen cunha contra porca e un anel de retención novos. Pero hai outras opcións, os fabricantes FAG, FEBI, SKF merecen confianza.

Para a versión normal, o rodamento é 771205779 e o seu número é R155.75, para Logan con ABS - 6001547686, co número R155.16. Antes de mercar, pode comprobar as dimensións do rodamento do cubo dianteiro. Diámetro interior - 37 mm, diámetro exterior - 72 mm, ancho - 37 mm.

Vídeo: Substitución do rodamento da roda dianteira Renault Logan, Sandero, Largus

A secuencia de substitución do rodamento do cubo dianteiro

Despois do diagnóstico, pode substituír o rodamento da roda vostede mesmo. Pero isto requirirá un equipo de prensado, o mellor de todo unha prensa hidráulica.

Antes de levantar a roda, é necesario desaparafusar a porca do cubo cunha chave de 30, previamente limpada e lubricada. Só despois levántase o coche e retira a roda.

Se o vehículo está equipado cun sistema ABS, é necesario desactivar o seu sensor simplemente retirándoo do conector. A continuación, desaparafusa unha porca de cremalleira de dirección limpa e lubricada, que pode ser 16 ou 17. A columna de dirección elimínase con golpes lixeiros no soporte, despois de que sexa empuxada a un lado.

O seguinte paso é retirar a pinza de freo. Primeiro cómpre empurrar as almofadas cun desaparafusador e desaparafusar os dous parafusos de 18. A pinza quítase facilmente e cólgase cun gancho feito de arame común no resorte do rack. O disco elimínase con 40 chaves torx, pero primeiro cómpre bater nel, xa que se pega ao puño.

Despois diso, pode proceder directamente á eliminación do puño. Para iso, dúas porcas son desenroscadas cunha chave de 18, mentres que as cabezas dos parafusos están suxeitas por outra chave, pero os parafusos permanecen no seu lugar. A continuación, retire a rótula, para iso cómpre desaparafusar o parafuso 16, apretando o puño. Despois de desenroscar a porca, é necesario quitar o parafuso, que moitas veces se pega. Pero non é desexable tiralo, é mellor continuar desenroscándoo para que saia do soporte. Despois de retirar o parafuso, cómpre abrir o manguito introducindo unha cuña lubricada, por exemplo, un desaparafusador, e retirar coidadosamente a rótula do soporte. Despois diso, o puño debe saír libremente do eixe, se está atascado, lubrica o soporte e golpealo con golpes lixeiros.

Despois de retirar o embrague, a tapa protectora pódese desenroscar, pero este non é un punto fundamental se os parafusos están atascados, substituíndo o rodamento da roda dianteira no Logan, etc. O mango está montado nunha prensa hidráulica para extraer o cubo mediante unha cabeza de chave que coincida co diámetro. Neste caso, hai que ter coidado de que non se aplique forza ás orellas da abrazadeira, que poden dobrarse. O cubo está presionado coa pista interior do rodamento.

Para desmontar o rodamento, elimínase o anel de retención cun tirador estándar. A continuación, utilízase de novo o extractor de rodamentos de roda Renault Logan ou a prensa hidráulica.

O puño colócase en calquera plano co clip cara arriba e pérgase cunha cabeza adecuada, que se presiona cunha prensa, un tirador, só podes golpealo cun martelo, pero esta é a peor solución.

Despois diso, o puño instálase no cartucho e o rodamento é eliminado do puño. Para eliminar o clip interior do cubo, a antera é eliminada cun cincel, entón podes usar un extractor especial ou simplemente cortar o clip cun moedor e golpealo suavemente cun cincel, golpeando o corte.

A cavidade que aparece é absolutamente segura, pero a superficie onde se presiona a pista de rodamentos debe ser perfectamente plana; se está danada, debe substituírse o cubo Renault Logan. Tal dano prodúcese debido ao derrumbamento da carreira interna, ao facer palanca ou ao conducir cun rodamento roto.

Despois de desembalar, verifique o estado das pezas e do contido. Un rodamento de roda Renault sen ABS non ten unha banda magnética especial na gaiola. O rodamento da roda ABS ten unha banda magnética negra na gaiola que está marcada. Poden verse cunha película especial. Ademais, o kit debe incluír un anel especial para suxeitar o sensor.

O asento do rodamento no puño limpa coidadosamente, despois de que se instala un anel para suxeitar o sensor, pero isto só é para conxuntos completos con ABS, non é necesario na versión estándar. Para que non colgue e non xire, é mellor metelo en graxa.

O rodamento do cubo dianteiro ABS orixinal debe instalarse con cinta magnética ata o anel sensor. Montado na sela e enviado con leves golpes de martelo, é conveniente usar un rodamento antigo como mandril.

Despois diso, o puño instálase nun extractor ou prensa hidráulica, a pista exterior é lubricada e presionada no asento, asegurándose de que non se deforme. O antigo rodamento reutilízase como mandril. En casos extremos, pode usar un mazo, pero hai unha alta probabilidade de sesgo. O anel sensor debe estar firmemente presionado contra o soporte, despois de que se instale o anel de retención.

Na última etapa, o cubo é presionado, mentres que a énfase debe ir só á pista interna do rodamento. Para facilitar o traballo, o cubo está instalado nun plano e o clip interior é presionado sobre el, mentres que é mellor lubricar o cubo.

Se cometes o erro de non centrarte na pista interior, o rodamento caerá e non se poderá montar de novo. Todo o traballo terá que ser renovado con pezas novas.

Podes comprobar o rodamento da roda simplemente xirando o cubo; debería xirar libremente coa pista interior. O mango instálase na orde inversa, pero é imperativo despexar o espazo para a abrazadeira interna e as ranuras. Isto faise cun cepillo de metal común.

O par de apriete do rodamento da roda dianteira é de 280 Nm.

Conclusión

Substituír un rodamento de roda por un Renault Logan é unha operación bastante complicada, pero con certa habilidade podes facelo todo ti mesmo. Necesitará equipos de calidade para retirar e presionar o rodamento.

Podes quitar e poñer o manguito ti mesmo. E a instalación do rodamento encárgase a profesionais da estación de servizo, que dispoñen do equipamento necesario. Un punto importante é a correcta selección de pezas de recambio. É mellor pagar por pezas de calidade e sentirse seguro.