Substitución do embrague Reno Duster

O embrague é unha estrutura que transmite o par do motor ás rodas.

Contribúe á boa conexión do motor e outros mecanismos do sistema, participa no cambio de marchas en vehículos equipados cunha transmisión manual.

O material paso a paso desmontou como substituír o embrague Renault Duster coa desmontaxe da caixa de cambios e sen esta etapa. Despois da reparación, é importante purgar o embrague Duster para eliminar as burbullas de aire do sistema. Como facelo, segue lendo.

Sinais de falla de embrague

O mal funcionamento do conxunto do embrague Renault Duster maniféstase:

1. Fallo do pedal, atasco ao conectar a marcha.
2. O cheiro a queimado emana das almofadas.
3. A rápida formación de gas en marchas altas fai que o motor suba sen aumentar as revolucións.
4. O deseño fai ruído, zumbido e choqueteo cando premes o pedal.
5. Ao arrancar, así como ao cambiar de marcha, o Duster vibra.
6. As marchas cámbianse con dificultade; ao cambiar a unha velocidade máis alta ou máis baixa, a estrutura desfrázase.

Se aparecen problemas, é necesario diagnosticar e substituír o embrague Renault Duster.

Artigos

RENAULT 77014-79161 - kit de embrague Duster 1.5 diésel sen rodamento de liberación.

Análogos (tamén sen soltar o embrague):

• SACHS 3000950629
• LUCA 623332109
• VALEO 826862.

O kit orixinal (disco e cesta) para o motor 1.6 K4M con tracción integral - artigo RENAULT 7701479126.

Suplentes:

• VALEO 826303
• LUCA 620311909
• SASIK 5104046
• SACHS 3000951986.

Peza de embrague orixinal para 1.6 K4M tracción dianteira RENAULT 302050901R.

O número de catálogo de recambios orixinais (sen desenganchar o embrague) para o motor 2.0 con tracción total e tracción dianteira é 302059157R. Análogos:

• MEKARM MK-10097D
• VALEO 834027 con liberación
• SACHS 3000950648
• LUCA 623370909

Descrición detallada da substitución do embrague Renault Duster

Ao substituír un disco, un cesto ou un embrague nun Renault Duster, é necesario desmontar a caixa de cambios. Para facer o traballo, o Duster é conducido nun burato de visualización ou paso elevado.

Para os motores de 2 litros e 1,6 litros, o fluxo de traballo é idéntico.

Drenaxe de aceite da caixa de cambios

Antes de substituír o embrague dun Renault Duster, é necesario drenar o lubricante da caixa de cambios. Atopamos o tapón do orificio de control e eliminamos a sucidade que o rodea. Quitamos o tapón, inspeccionamos a xunta para detectar roturas, fendas e avaliamos a elasticidade. Hai que substituír unha xunta estirada ou rota.

Para drenar o líquido, desmontamos a protección do motor Renault Duster. Despois de desenroscar o tapón de drenaxe cun cadrado de 8 mm, drene o aceite nun recipiente situado debaixo do orificio. Retorcemos o sumidoiro.

Despois de realizar o traballo necesario, a graxa fresca é drenada polo pescozo de control.

Desmontaxe da tracción dianteira

Tamén cómpre quitar as rodas motrices dianteiras. Para realizar o traballo, é necesario utilizar unha gabia de observación ou paso elevado.

1. Desmontamos a roda, desfacemos o tapón decorativo do disco premendo sobre el desde dentro.
2. Para desmontar a porca que fixa o rodamento do cubo, poñemos a roda en dous parafusos, poñemos o coche no chan, poñemos o freo de man. Desenroscamos a porca cunha cabeza de 30 mm (non do todo), despois de colgar o coche, retiramos a roda.
3. Usando un desaparafusador introducido no espazo de ventilación do disco de freo, retire a porca de fixación do rodamento da roda. Ao montar, utilízase un novo retén. Como solución temporal, pode usar o elemento antigo, cuxos pétalos están precomprimidos cun tornillo de banco.
4. Despois de retirar a roda, fixamos o Duster nos soportes.
5. Do soporte do amortecedor, retire o arnés cos cables que alimentan o sensor de velocidade da roda dianteira, a mangueira do freo.
6. Retire o soporte da barra estabilizadora do soporte do puntal.
7. Desmontamos os parafusos que fixan o brazo da suspensión dianteira ao bastidor secundario.
8. O paso anterior pódese substituír quitando o perno de bola que se une ao articulado de dirección.
9. Retorcemos o puño co rack, desconectamos a bisagra externa, quitando o cubo quitando o vástago moleteado. Teña en conta que non se permite o movemento axial do eixe de transmisión da roda xa que os tres rodamentos de pasadores poden caer da carcasa da unión interna.
10. Cunha lámina de montaxe apoiamos contra a carcasa da caixa de cambios, retiramos a carcasa da bisagra interior, que está incluída na caixa de cambios, retiramos o bloque.
11. Para retirar a unidade da roda dereita, é necesario apoiarse cunha lámina de montaxe no tubo roscado a través da cabeza do parafuso e, aplicando forza, liberar o corpo da bisagra interna das ranuras situadas no eixe pasante do enlace de distribución. . Será necesaria graxa para lubricar as estrías durante a instalación.
    
    
12. Non se permiten fisuras, abrasións ou superficies insuficientemente elásticas no anel de selado da caixa de transferencia Renault Duster a través da ponte. Ante estas deficiencias, o elemento debe ser substituído.
13. Despois de substituír o embrague Duster, todos os compoñentes son montados na orde inversa da desmontaxe.

Desmontaxe dos cables de transmisión

Outro paso na preparación para a substitución do embrague Duster é desmontar os cables da caixa de cambios.

1. A mangueira de respiración está unida á parte superior cunha punta de plástico. O manguito co que se instala o cable no manguito do soporte da caixa de cambios debe ser presionado e retirado do soporte.
2. Usando uns alicates de punta de agulla, desmontamos a punta montada no pasador de bola da palanca de cambios. Para iso, dobre a tapa de plástico da peza de man.
3. Realizamos manipulacións co buxo correspondente, tapa de cables, selector de marchas Renault Duster.
   
   
4. Desde abaixo, desmontamos os parafusos que fixan o soporte do soporte de transmisión intermedio e a parte inferior, desfacemos o espárrago que conecta o rodamento da bisagra da transmisión, a brida do eixe de saída da caixa de cambios. Saia o eixo cardán.

Desmontamos o arranque

A retirada do motor de arranque antes de substituír o embrague Renault Duster debe realizarse instalando primeiro o coche nun mirador ou paso elevado.

Localización dos parafusos de montaxe do arrancador

1. Deshacerse da toma de aire, resonador.
2. Apagamos a cabeza 13 mm, retiramos os parafusos que fixan o motor de arranque cara ao compartimento do motor.
3. Desde a parte inferior, usando unha cabeza de 8 mm, desenrosque a porca que fixa a punta da impulsión á saída de control do relé de tracción Duster.
4. Despois de desmontar o extremo do cable da saída do relé, usando o cabezal "10", desfacémonos da porca que fixa o extremo do cable co terminal positivo da batería.
5. Debilita o pin de contacto do relé da punta do retractor.
6. Desfacemos o parafuso de montaxe do arranque desde abaixo cunha cabeza de 13 mm.
7. Desmontamos o arrancador.

Retire o submarco

1. Realizamos a desmontaxe do parachoques dianteiro, colectores de po do compartimento do motor Duster.
2. Retire o retén que conecta o soporte do convertidor catalítico e o soporte do convertidor.
   
   
3. Despois de desaparafusar os dous parafusos de montaxe, retire o soporte do motor traseiro, o amortecedor da suspensión do catalizador.
   
   
4. Usando unha toma de 10 mm, afloxa o parafuso que fixa o soporte do tubo da dirección asistida ao Renault Duster. Está no submarco da esquerda.
5. Desenroscamos as porcas que fixan os parafusos das fixacións inferior e superior do soporte do submarco esquerdo.
6. Retire o soporte dereito do mesmo xeito.
7. Desmontamos a conexión dos dedos das bisagras inferiores dos puntais da barra estabilizadora e o enlace estabilizador.
   
   
8. Quitamos o deflector inferior do radiador desconectando cun desaparafusador os enchufes cos que está conectado ao condensador do aire acondicionado.
9. Desenroscamos os parafusos que suxeitan o radiador da dirección asistida á esquerda e á dereita.
10. Usando un cable, conectamos o radiador da dirección asistida á viga do parachoques dianteiro.
11. Retire os fixadores que suxeitan os dous soportes superiores da carcasa do ventilador.
12. Despois de levantar a carcasa, o radiador, o condensador, soltamos as almofadas dos soportes inferiores da carcasa dos recesos e fixamos a estrutura prefabricada na barra transversal superior do marco do radiador.
13. Á esquerda, á dereita, desconectamos o bastidor auxiliar dos brazos da suspensión dianteira.
14. Á esquerda, á dereita, desaparafusamos os parafusos cos que se conecta o bastidor auxiliar á carrocería por diante, por detrás. Tamén desconectamos o amplificador do submarco do corpo.
15. Desmontamos o escudo térmico quitando os parafusos que o fixan ao submarco e o parafuso que fixa o escudo térmico ao soporte.
16. Afrouxamos as fixacións do conxunto de dirección e do bastidor secundario á esquerda e á dereita. Antes de retirar completamente os parafusos traseiros, aseguramos o bastidor secundario con topes axustables.
17. Despois de desenroscar os parafusos de montaxe traseiros, retire os amplificadores do bastidor secundario.
18. Usando un tope axustable, baixe o bastidor auxiliar 9-10 cm, retire os parafusos de montaxe do mecanismo de dirección.
    
    
19. Colgamos o mecanismo de dirección á dereita.
20. Retiramos as abrazadeiras coas que se conecta o marco auxiliar ao corpo de diante. Eliminamos a estrutura do bastidor secundario e a barra estabilizadora.
21. Ao instalar o conxunto despois de substituír o embrague, proceda en orde inversa. Todos os parafusos están axustados ao par especificado.

Desmontamos o dispensador

1. Despois de retirar o colar de centrado da brida do xugo do eixe de transmisión da brida do eixe de saída da caixa de transferencia, retire os parafusos que fixan o soporte da caixa de transferencia, o soporte que conecta o bloque de cilindros e a cárter de aceite do motor. Desmontamos o soporte despois de desenroscar os parafusos.
   
   
2. Retire o parafuso que fixa a caixa de transferencia á carcasa do embrague.
3. cunha cabeza de 13 mm cunha extensión, desenroscar a porca que fixa o perno de fixación da caixa de transferencia, carcasa do embrague Renault Duster. Por analoxía, desfacemos a porca inferior e dous parafusos desde a parte inferior.
   
   
4. Dispensador comprensible.
5. Despois de substituír os compoñentes necesarios, instalamos o cadro no seu lugar, combinando os parafusos da carcasa do embrague e os orificios de montaxe da caixa de transferencia.
6. Fixamos o eixe pasante da ligazón da caixa de transferencia nos espazos do eixe do eixe diferencial e o eixe motriz - nas estrías da carcasa do diferencial. Para unha correcta instalación, xire os eixes da unidade de distribución de gas. A continuación, coloque a caixa de transferencia na carcasa do embrague para que o centrado da caixa de transferencia estea cara ás mangas de montaxe.
7. Asegure o conxunto apretando todos os fixadores eliminados para que o soporte non se deforme.

Disposición de tacos para fixar a caixa de transferencia á carcasa do embrague

Eliminando a transmisión

1. Usando a chave Torx T-20, desmontamos a tapa protectora, fixada polo pistón.
2. Desfarámonos do parafuso co que o soporte de plástico dos mazos de cables está unido ao corpo das pezas do embrague. Sacamos o retén do soporte do arnés cos cables do pistón do termostato, desenroscamos o soporte da caixa de cambios Renault Duster.
3. Desconecte o adaptador e a punta do tubo de accionamento hidráulico. Tamén desconectaron o circuíto do bloque de cableado, o interruptor da luz de marcha atrás. A continuación, retiramos o pestillo do parafuso que conecta a punta do cable "masa" e a carcasa do embrague.
4. Deshacémonos do sensor de posición do cigüeñal, que está instalado no orificio da carcasa da caixa de cambios.
   
   
5. Desenroscamos os parafusos que conectan a brida do colector de escape, o soporte da caixa de cambios. Despois diso, desmontamos o soporte da caixa de cambios.
6. Liberamos o tubo de respiración da manga quitando a súa punta do retén.
7. Quitamos os fixadores do tubo da dirección asistida, un dos cales está conectado á carcasa da caixa de cambios.
8. Desmontamos o soporte do parafuso mediante unha cabeza alongada de 13 mm.
9. Usando unha placa, fixamos a cárter de aceite do motor e a caixa de cambios do Duster con soportes de pórtico axustables.
10. Desenroscamos, retiramos o parafuso superior que suxeita a caixa de cambios e BC por detrás.
11. Deshacémonos dos fixadores que conectan a caixa de cambios e o cárter de aceite do motor por diante, detrás do motor.
    
    
12. Detrás, diante do motor, desenroscamos as abrazadeiras dos cravos para conectar a caixa de cambios e o BC.
13. Xiramos o soporte esquerdo do soporte do motor e do soporte da caixa de cambios, baixamos o motor ao soporte e retiramos o pasador do soporte da caixa de cambios do espazo da almofada de soporte.
14. Levamos a cabo a eliminación dos parafusos que conectan o soporte e a caixa de cambios, así como os parafusos da caixa de cambios e o cárter de aceite do motor desde abaixo.
15. Retiramos a caixa de cambios do motor e despois desconectamos o cubo do disco de embrague do eixe de entrada, desmontamos a caixa.
16. Ao instalar a caixa de cambios, as estrías do eixe de entrada deben corresponder ás estrías do disco, xirando a caixa de cambios, inserir os pasadores do BC e da carcasa do embrague nas ranuras correspondentes do corpo, bloque. Despois instalamos a caixa de cambios, centrándonos nas mangas de pouso.
17. Arreglamos todos os mecanismos con fixadores axeitados. Ao instalar o soporte de montaxe do colector de admisión, comezamos cos parafusos de montaxe do cárter e despois pasamos ás abrazadeiras do colector.
18. Asegúrese de que o soporte está instalado sen deformación.
19. Despois de substituír o embrague, monte todos os compoñentes na orde inversa, enche o sistema con graxa.

Embrague de substitución Duster

Despois de desmontar a caixa de cambios, procedemos a desmontar a cesta Renault Duster e o disco de embrague. Estes traballos realízanse instalando previamente o coche nunha plataforma de observación ou paso elevado.

1. A cesta está conectada ao volante con seis parafusos: xirámolos cunha cabeza de 11 mm. Fixamos o volante instalando un desaparafusador nos dentes, centrándonos no pasador de fixación da caixa de cambios.
2. Teña en conta que ao principio os parafusos torcen uniformemente e alternativamente durante unha volta, xa que se se eliminan de forma irregular os parafusos, o resorte do diafragma pode deformarse. Cando se libera a presión do resorte, os retenedores pódense retirar en calquera orde. Cando retiramos o sexto parafuso que suxeita a cesta co disco, desmontámolas.
3. Montamos a estrutura, observando a secuencia inversa de accións. A parte saínte do disco debe estar dirixida cara á cesta. As ranuras da cesta deben estar aliñadas cos pasadores do manillar durante a instalación.
4. Coa axuda dun cartucho torneado, centramos o disco conducido na brida do cigüeñal.
5. Do mesmo xeito que ao retirar, arranxamos os parafusos situados en sentido contrario xirándoos unha volta á vez. Arranxamos o aperte segundo o momento especificado no manual de instrucións, reparamos Renault Duster.
6. Retiramos o mandril, recollemos os elementos restantes.

Como sangrar un embrague Duster?

O sangrado do embrague realízase para eliminar o aire que entrou no sistema debido á despresurización da estrutura durante a substitución e reparación dos compoñentes da unidade.

• Antes de realizar o procedemento, o adaptador no que se vierte a punta de plástico do tubo debe fixarse ​​na carcasa do embrague cunha arandela de bloqueo. O grosor deste pestillo é de 1-1,2 mm, o diámetro exterior é de 23 mm, o diámetro do orificio para a instalación no adaptador é de 10,5 mm. Instalamos o dispositivo na ranura adecuada do adaptador.
• Antes de purgar a transmisión hidráulica, asegúrese de que o sistema estea cheo cunha cantidade suficiente de fluído.
  
  
• Abra a válvula de purga pechada pola tapa protectora. Un extremo da mangueira transparente está inmerso no fluído de traballo, o outro está fixado no accesorio.
• O compañeiro preme o pedal do embrague varias veces, despois presionao todo o camiño e non o solta. Premendo o pestillo de resorte na punta do tubo, desviámolo 0,4-0,6 cm do adaptador. Isto permite que o líquido de freos e o exceso de aire escapen ao recipiente de mestura. Despois de bombear, fixa a punta no adaptador. O compañeiro quita o pé do pedal do embrague. É necesario realizar manipulacións ata que o aire deixe de saír da mangueira (en forma de burbullas). Ao rematar, cómpre quitar a mangueira, cubrir o accesorio cunha tapa.

Ao purgar o embrague Renault Duster, é necesario controlar a cantidade de líquido e recargar se baixa o seu nivel no depósito.

Cambia o embrague sen quitar a caixa

1. A substitución do embrague do Duster sen retirar a caixa realízase nun orificio de inspección mediante unha viga na que se suspenderá a unidade de potencia, xa que para a reparación é necesario desenroscar a almofada por riba da caixa de cambios.
2. Levantamos a parte dianteira do coche, retiramos as rodas, desmontamos o cubo á dereita e a panca triangular á esquerda. Quitamos os cables que van á caixa de cambios, e desatornillamos os parafusos que fixan a caixa de cambios.
3. A continuación, é necesario separar a caixa do bloque a unha distancia suficiente para o traballo, apoiándoa nun submarco. Retire a cesta nun movemento circular. Despois da substitución, centramos o disco.
4. A continuación, cómpre bombear o accionamento hidráulico e eliminar o aire que entrou no sistema despois da despresurización. Despois de drenar o fluído de freos, usando unha mangueira transparente conectada ao chafo de drenaxe, esprememos o aire, engadindo o fluído de traballo e succionando o líquido vello con burbullas a través da xeringa. Despois de que o líquido sae sen aire, rompemos o tubo movéndoo á segunda posición. Ao desconectar a xeringa, presione a mangueira.

Vídeo