Substitución do termostato VAZ 2110

No sistema de refrixeración do motor, o termostato do coche considérase xustamente un dos compoñentes máis importantes. O modelo VAZ 2110 non é unha excepción. Un termostato avariado pode provocar que o motor se sobrequente ou, pola contra, que o motor non alcance a temperatura de funcionamento.

O sobreenriquecido é moito máis perigoso (fallo da culata, BC e outras pezas), e o subquecemento leva a un aumento do desgaste do grupo de pistóns, un consumo excesivo de combustible, etc.

Por este motivo, é moi importante non só controlar o rendemento do termostato, senón tamén realizar o mantemento do sistema de refrixeración a tempo de acordo cos termos prescritos no libro de servizo do coche. A continuación, considere cando cambiar o termostato e como cambiar o termostato VAZ 2110.

Termostato inxector VAZ 2110: onde se atopa, como funciona e como funciona

Polo tanto, o termostato dun coche é un pequeno elemento similar a un enchufe que se abre automaticamente cando o líquido de refrixeración (refrixerante) se quenta á temperatura óptima (75-90 ° C) para conectar a camisa de refrixeración do motor e o radiador ao sistema de refrixeración.

O termostato 2110 non só axuda a quentar rapidamente o motor do coche ata a temperatura necesaria, aumentando a súa resistencia ao desgaste, senón que tamén limita a emisión de substancias nocivas, protexe o motor do sobrequecemento, etc.

De feito, o termostato dun coche VAZ 2110 e moitos outros coches é unha válvula controlada por un elemento sensible á temperatura. No "top ten" o termostato está situado dentro da tapa situada baixo o capó do coche, xusto debaixo da carcasa do filtro de aire.

O principio de funcionamento do termostato, feito en forma de válvula de derivación con resorte, é a capacidade do sensor de temperatura para cambiar o caudal do refrixerante (anticonxelante) dependendo da súa temperatura:

• pechando a pasarela - enviando anticongelante nun pequeno círculo, evitando o radiador do sistema de refrixeración (o líquido de refrixeración circula polos cilindros e a cabeza do bloque);
• abrindo a pechadura: o líquido de refrixeración circula nun círculo completo, capturando o radiador, a bomba de auga, a chaqueta de refrixeración do motor.

Principais compoñentes do termostato:

• cadros;
• tubo de saída e tubo de entrada de círculos pequenos e grandes;
• elemento termosensible;
• bypass e válvula de círculo pequeno principal.

Síntomas e diagnóstico de avaría do termostato

A válvula do termostato durante o funcionamento está sometida a cargas operativas e térmicas, é dicir, pode fallar por moitas razóns. Entre os principais:

• refrigerante de baixa calidade ou usado (anticonxelante);
• desgaste mecánico ou corrosivo do actuador da válvula, etc.

Un termostato defectuoso pódese identificar polos seguintes síntomas:

• O motor de combustión interna do coche, sen estar sometido a cargas especiais, sobrequenta - o termoelemento do termostato deixou de desempeñar as súas funcións. Se todo é normal co ventilador de refrixeración, desmontase o termostato e compróbase a válvula; O motor de combustión interna do coche non quenta ata a temperatura desexada (especialmente na estación fría) - o termopar do termostato está atrapado na posición aberta e deixou de realizar as súas funcións (o líquido de refrixeración non se quenta ata a temperatura desexada). ), o ventilador do radiador de refrixeración non se acende. Neste caso, tamén é necesario desmontar o termostato e comprobar o funcionamento da válvula.
• O motor de combustión interna ferve ou quéntase durante moito tempo, queda atrapado nunha posición intermedia entre as canles abertas e soterradas ou o funcionamento inestable das válvulas. Do mesmo xeito que os sinais descritos anteriormente, é necesario desmontar e comprobar o funcionamento do termostato e de todos os seus compoñentes.

Para comprobar o termostato no VAZ 2110, pode usar varios métodos, xa que hai varios métodos para diagnosticar un fallo do termostato:

• Arranque o coche e quente o motor á temperatura desexada, despois de abrir o capó. Atopa a mangueira inferior que sae do termostato e tómate a calor. Se o termostato funciona, o tubo quentarase rapidamente;
• Desmonte o termostato, retire o termopar, que se encarga de iniciar a circulación do refrixerante. Un termoelemento inmerso en auga quentada a unha temperatura de 75 graos mantense ata que a auga se quente (ata 90 graos). En boas condicións, cando a auga se quenta a 90 graos, o talo do termopar debería estenderse.

Se se atopan problemas co termostato, débese substituír. Por certo, ao mercar un termostato novo, débese comprobar facendo soprar o accesorio (non debe saír aire). Ademais, algúns propietarios mergullan o novo dispositivo en auga quente antes de instalar a pechadura, como se describe anteriormente. Isto elimina o risco de instalar un dispositivo defectuoso.

Substituíndo o termostato VAZ 2110 coas súas propias mans

Se despois da comprobación, o termostato 2110 resultou defectuoso, desmontase e substitúese por un novo. No VAZ 2110, substituír o termostato non é difícil, pero o proceso require precisión e seguir as instrucións paso a paso para eliminalo e instalalo.

Pode substituílo vostede mesmo, tendo preparado previamente as ferramentas necesarias (chave para "5", chave para "8", chave hexagonal para "6", líquido de refrixeración, desaparafusadores, trapos, etc.).

Para eliminar un elemento dun vehículo e instalar un novo:

• despois de desenroscar o tapón, drenar o líquido de refrixeración do radiador e do bloque, despois de apagar e arrefriar previamente o motor do coche (desaparafusar a válvula do radiador "a man", bloquear o tapón coa chave "13");
• despois de retirar o filtro de aire, busque a abrazadeira na mangueira do radiador de refrixeración, afrouxándoa lixeiramente;
• desconecte a mangueira do termostato, desconecte a mangueira da bomba de refrixeración;
• coa chave "5", desatornillamos os tres parafusos que fixan o termostato VAZ 2110, retiramos a tapa;
• retire o termostato e as juntas tóricas de goma da tapa.
• poñer e arranxar o novo termostato no seu lugar;
• tendo conectados os tubos, aperte o tapón de drenaxe do refrixerante no bloque e a billa no radiador;
• instalar un filtro de aire;
• despois de comprobar a calidade de todas as conexións, enche o líquido de refrixeración ata o nivel necesario;
• expulsar o aire do sistema;
• quentar o motor de combustión interna do coche ata que se acenda o ventilador, verifique se hai fugas no sistema.

Se todo está en orde, volva comprobar todas as conexións despois de 500-1000 km. Ocorre que inmediatamente despois da montaxe, o anticongelante ou o anticongelante non flúe, non obstante, despois dun tempo, aparecen fugas como resultado de varios quecementos e arrefriamentos.

Como elixir un termostato: recomendacións

Todos os termostatos instalados no VAZ 2110 ata 2003 eran do deseño antigo (número de catálogo 2110-1306010). Un pouco máis tarde, despois de 2003, fixéronse cambios no sistema de refrixeración VAZ 2110.

En consecuencia, tamén se substituíu o termostato (p/n 21082-1306010-14 e 21082-1306010-11). Os novos termostatos diferían dos antigos nunha banda de resposta maior do termoelemento.

Tamén engadimos que o termostato do VAZ 2111 pódese instalar no VAZ 2110, xa que é de menor tamaño, estruturalmente compacto e o uso de só unha mangueira e dúas abrazaderas reduce a probabilidade de fugas.

Resumir

Como podes ver, a substitución automática do termostato VAZ 2110 requirirá tempo e paciencia do propietario. É importante acadar unha calidade de instalación aceptable, xa que o funcionamento posterior do sistema de refrixeración e do motor no seu conxunto depende directamente diso.

Na maioría dos casos, substituír o termostato neste modelo de coche non é difícil. O principal é estudar coidadosamente as instrucións anteriores e escoller o termostato axeitado para o coche.