Substitución das pastillas de freo Lifan Solano

Os freos dun coche están deseñados para regular a velocidade dun coche ata que se detén por completo. O sistema está deseñado para proporcionar unha parada suave e gradual sen patinar. Non só o mecanismo está implicado no proceso, senón tamén o motor e a transmisión xuntos.

O principio de funcionamento do mecanismo é sinxelo: ao presionar o freo, o condutor transfire esta forza ao cilindro, desde onde, a presión, subminístrase á mangueira un líquido cunha composición e consistencia especial. Isto pon a pinza en movemento, como resultado do cal as almofadas Lifan Solano diverxen cara aos lados e, baixo a acción da carga aerodinámica e da fricción, deteñen a velocidade de rotación da roda.

Segundo a configuración, o sistema pódese complementar con dispositivos auxiliares, como ABS (sistema de freado antibloqueo), control pneumático e eléctrico, etc.

Substitución das pastillas de freo Lifan Solano

Tempos de substitución de almofadas

Non só a eficacia da capacidade de freada do coche, senón tamén a seguridade do propietario e dos seus pasaxeiros depende do estado destes elementos.

Hai unha forma de aproximar o desgaste da almofada. Canto máis forza ten o condutor para presionar o pedal do freo, máis fino é o forro de fricción da pastilla Lifan Solano. Polo tanto, se notas que antes tiñas que aplicar menos esforzo e os freos eran máis eficaces, é probable que teñas que substituír as pastillas en breve.

Como regra xeral, as almofadas dianteiras están suxeitas a moito máis desgaste que as traseiras. Isto débese ao feito de que a parte dianteira do coche experimenta a maior carga durante a freada.

A dúbida de cando é recomendable cambiar as pastillas Lifan Solano desaparece tras ler a ficha técnica. Afirma que 2 mm é o espesor mínimo da capa de fricción cando a máquina pode funcionar.

Os propietarios experimentados están afeitos a confiar na quilometraxe, pero para os principiantes é difícil determinar a eficacia das almofadas deste xeito, de feito, "a simple vista". Non obstante, non só depende da quilometraxe, senón tamén doutros factores:

1. Condicións de funcionamento;
2. aire acondicionado;
3. condicións das estradas;
4. Estilo de condución;
5. Frecuencia de inspección técnica e diagnóstico.

Exemplos de indicadores de vida útil dos discos:

• Coches domésticos - 10-15 mil quilómetros;
• Coches de fabricantes estranxeiros - 15-20 mil km;
• Coches deportivos - 5 mil km.

Reduce o período e a condución regular fóra da estrada con moito po, sucidade e outras substancias abrasivas.

2 mm é o espesor mínimo da capa de fricción cando a máquina pode funcionar.

Cales son os signos de desgaste da almofada:

Sinais de sensor. Moitos coches estranxeiros están equipados cun indicador de desgaste: cando o coche para, o condutor escoita un chirrido. Ademais, moitos vehículos teñen un indicador electrónico que amosa un aviso de desgaste no cadro de mandos do vehículo;

TJ repentinamente baixo. Con pastillas desgastadas funcionando, a pinza necesita máis fluído para proporcionar suficiente carga aerodinámica;

Aumento da forza do pedal. Se o condutor nota que ten que facer esforzos adicionais para deter o coche, o máis probable é que as pastillas de Lifan Solano teñan que ser substituídas;

Danos mecánicos visibles. As almofadas son visibles detrás do bordo, polo que o propietario pode inspeccionalas en calquera momento para detectar rachaduras e astillas. Se se atopan, será necesario un substituto;

Aumento da distancia de parada. Unha diminución da eficacia dos freos pode indicar tanto o desgaste da capa de fricción como un mal funcionamento doutros elementos do sistema;

Desgaste irregular. Só hai un motivo: un mal funcionamento da pinza, que tamén debe ser substituído.

Os condutores que compraron coches da marca Lifan non deben preocuparse, xa que as almofadas Lifan Solano están equipadas con sensores especiais que sinalan a necesidade de substituílas.

Substitución das pastillas de freo dianteiras

Substituír as pastillas de freo en Lifan Solano non é diferente de traballar con coches doutras marcas. O único que é importante observar é a selección de pezas de reposto estrictamente de acordo coas posicións orixinais do catálogo. Non obstante, moitos propietarios de coches non usan pezas orixinais e buscan unha alternativa.

Ferramentas necesarias para o traballo independente:

• Xacobe. Para chegar ao bloque, cómpre levantar o coche;
• Desaparafusadores e chaves.

Procedemento:

1. Levantamos o lado de traballo do coche no gato. É mellor substituír os soportes de formigón para fixar de forma segura a máquina nesta posición;
2. Quitamos a roda. Agora cómpre eliminalo xunto coa pinza. Neste caso, as anteras son visibles. Son baratos, polo que podes gastar cartos, xa que traballamos nesta zona;
3. Eliminando o soporte. Terá que usar un desaparafusador recto. A ferramenta insírese entre o elemento de freo e o disco e rótase lixeiramente ata que se separen as pezas;
4. Parafusos. Agora desaparafusan os parafusos que suxeitan a abrazadeira do rack;
5. Eliminando o forro. Agora o condutor esvarou sobre os bloques. Son moi fáciles de eliminar tirando unha pequena parte cara a ti;
6. Instalación de pezas novas. Antes diso, é necesario limpar e lubricar a fondo o lugar de montaxe.

Despois de instalar a pinza, cómpre comprobar a suavidade do seu elemento móbil. Se se sente dificultade e os movementos se fan desiguais, será necesaria unha limpeza e lubricación adicional das guías.

Substitución das pastillas de freo traseira

A substitución das pastillas de freo traseira é case idéntica ao procedemento anterior. A diferenza reside na necesidade de purgar os freos.

Todo o traballo consta dos seguintes pasos:

1. Desenrosque as porcas das rodas;
2. roubo de coches;
3. Eliminar as rodas;
4. Afrouxamento do parafuso que suxeita o tambor do freo;
5. Elimina os resortes;
6. Inspección do mecanismo, lubricación das súas partes principais.

Despois de substituír as pastillas, é importante purgar os freos e comprobar o estado do líquido de freos. Se está negro e nubrado, debe substituílo inmediatamente, se non, o rendemento do freo diminuirá incluso con pastillas novas.

Secuencia de sangrado dos freos:

1. Fronte: roda esquerda, despois dereita;
2. Traseira: roda esquerda, dereita.

A xulgar polo anterior, despréndese que substituír as almofadas nun coche Lifan Solano é unha tarefa moi sinxela que todos poden xestionar. Para realizar o traballo non require habilidades e ferramentas especiais, polo que a tarefa pódese facer a man no menor tempo posible.