Faro empañado - sempre é un defecto?
Os faros dos automóbiles, "empañados" polo vapor de auga, son máis propensos a asociarse con coches bastante desgastados, nos que a estanquidade xa deixou de cumprir o seu papel. Mentres tanto, este fenómeno tamén se pode atopar en coches novos - moitas veces mesmo co chamado. estante superior.
(B) estanqueidade por suposición...
Moitos que lean este texto sorprenderanse ao saber que os faros instalados nos coches non son (porque non poden ser) herméticos. Por que? A resposta reside en consideracións operativas e de seguridade. Tanto as lámpadas halóxenas como as de xenón xeran moita calor cando se iluminan. Elimínase a través de ranuras especiais de ventilación que evitan o sobrequecemento do interior dos faros e das súas lentes. Desafortunadamente, estes mesmos espazos permiten que a humidade externa entre nos faros, facendo que se empañen. Isto é especialmente evidente na tempada de verán despois de lavar o coche nun lavado de automóbiles, aínda a pesar da alta temperatura ambiente. Isto débese á diferenza de temperatura e humidade do aire dentro das pantallas da lámpada en comparación co ambiente. A néboa no interior das lentes dos faros adoita desaparecer despois duns quilómetros debido á correcta circulación do aire no seu interior.
... e a filtración "adquirida"
Se observamos condensación de humidade no interior dun dos faros ou, en casos extremos, un estancamento notable da auga, podemos falar definitivamente de danos no teito ou na carrocería do faro do coche. As causas dos danos poden ser diferentes: desde, por exemplo, un choque puntual cunha pedra lanzada por debaixo das rodas doutro vehículo na estrada, ata reparacións non profesionais tras un accidente, ata as chamadas. "Folgas".
E aquí están as malas noticias para todos os condutores que teñen que facer fronte a este problema: os profesionais desaconsellan encarecidamente tentar secar os faros e remontalos: os danados deben substituírse por outros novos. A pesar dos esforzos, é imposible garantir a súa correcta estanquidade. Se só se dana un faro, tampouco se debe substituír individualmente. A instalación dun novo xunto a outro xa usado provoca un cambio na calidade e intensidade da iluminación viaria, o que pode provocar un deterioro da seguridade viaria. Polo tanto, os faros sempre deben substituírse por parellas. Ao decidir sobre a súa compra, tamén debe comparar os parámetros técnicos para usar as lámpadas de acordo coas de fábrica.
Engadido: Hai 3 anos,
Foto: AutoCenter
