Zero SR/F: motocicleta eléctrica de California para conquistar Pikes Peak

Participando por primeira vez na mítica subida, a marca californiana presentará alí o seu membro máis novo: Zero SR/F.

Se ata agora mantívose lonxe da famosa subida, a finais de xuño Californian Zero Motorcycles dará os seus primeiros pasos para presentar o seu modelo máis potente: o moi novo Zero SR/F.

Para os que non coñezades a Cloud Race, consta de 156 voltas sobre case 20 km de estrada e culmina a 4720 metros, o que supón a metade da altura do Everest. Para os vehículos eléctricos, esta carreira considérase especialmente desafiante porque unha chegada rápida require unha gran potencia e un alto par, así como unha boa xestión da batería, tanto no que se refire ao risco de sobrequecemento como no que se refire á autonomía.

En 2013, o Lightning LS-218 fixo historia das carreiras ao dar a vitoria a unha motocicleta eléctrica por primeira vez. Nese momento, conseguiu superar os modelos térmicos máis potentes. En segundo lugar sitúase a Ducati Multistrada 1200 S, a 20 segundos do LS-218.

Hai moita presión para Zero Motorcycles. O fabricante non ten dereito a equivocarse, porque a reputación do seu fillo máis novo está en xogo.

A Zero SR/F, presentada a finais de febreiro, é a motocicleta eléctrica máis potente que a marca produciu. Impulsada por un motor eléctrico de 82 kW, é menos potente que a superbike eléctrica Lightning, que tiña unha potencia máxima de 150 kW. Polo tanto, para Zero, o obxectivo é máis completar a carreira e demostrar as capacidades do seu modelo que conseguir o primeiro posto. Tarefa principal: control dunha batería arrefriada por aire. Un problema técnico que non parece molestar aos representantes da marca, que se esforzaron moito para que o sistema sexa tan eficiente como un dispositivo de refrixeración líquida.

Vémonos o 30 de xuño para ver os resultados!