O amor V8 de Australia segue vivo: "Alta demanda" de motores potentes impulsada pola falta de incentivos para vehículos eléctricos

Jaguar Land Rover segue a ver unha "forte demanda" dos seus motores de seis en liña e V8 e prevé que seguirá facéndoo ata que melloren os incentivos para actualizar a unha opción de emisións máis baixas.

Aínda que moitas marcas en Australia están empezando a introducir opcións de motor híbrido, híbrido enchufable ou BEV completo nas súas liñas, Jaguar Land Rover optou basicamente por manter as súas opcións PHEV no exterior.

O motivo, segundo o director xerente de JLR, Mark Cameron, é que, aínda que algúns gobernos estatais sinalaron incentivos para os vehículos eléctricos, poucos deles se estenden aos coches de prezos superiores e, mentres non o fagan, o interese polos motores de seis cilindros e os motores V8 non se producirá. desaparecer. en calquera lugar.

"Estou emocionado de ver algúns destes cambios a nivel estatal en termos de incentivos para os vehículos eléctricos", di. "Temos unha gran selección de híbridos enchufables que se producen en todo o mundo.

"Nós non os vendemos en Australia neste momento, polo que estou atento aos cambios do mercado, cambiando as condicións para decidir cando é o mellor momento para introducir estes coches en Australia.

Gustaríanos que se revise o limiar do imposto sobre vehículos de luxo (LCT). Gustaríanos que os clientes que compran vehículos máis caros tivesen certo enxeño para cambiar o seu comportamento de compra de motores ICE tradicionais a vehículos de eficiencia enerxética.

"Pero ata que estes clientes teñan algún tipo de incentivo, veremos un alto nivel de demanda de motores de seis cilindros en liña e V8".

Nova Gales do Sur, por exemplo, eliminará o imposto de selo nos vehículos eléctricos de menos de 78,000 dólares a partir de setembro deste ano, e incluirá híbridos enchufables a partir de xullo de 2027.

Este límite de prezo coincide aproximadamente co limiar LCT de 79,659 dólares, que é maior que moitos modelos JLR, o que significa esencialmente que os seus compradores non teñen ningún incentivo para actualizar.

“Teremos un gran conxunto de tecnoloxías. Espero que nos próximos anos poidamos ampliar a gama de híbridos enchufables e vehículos totalmente eléctricos”, di Cameron.