Coche de inverno. Estirar ou mover?

En canto a temperatura baixa por debaixo de cero, os condutores do estacionamento aberto divídense en dous grupos. Un quenta o coche no aparcadoiro, quita a neve ou limpa cristais, e o outro intenta moverse o máis rápido posible. Quen ten razón?

Para responder a esta pregunta, primeiro debes considerar o que é mellor para o teu motor. Ata o 75% do seu consumo recae nos primeiros 20 minutos de funcionamento. En xeadas severas, ata pode resultar que para unha viaxe tan curta, a unidade motriz non terá tempo para quentar ata a temperatura óptima. Non obstante, desaconsellamos encarecidamente quentar o coche no aparcamento. Por que? Porque é durante o movemento, baixo carga, cando o refrixerante e o aceite alcanzan a temperatura desexada moito máis rápido. En fortes xeadas, só hai que esperar uns ou uns segundos despois de arrancar o motor para que o aceite teña tempo de chegar a todos os elementos que requiren lubricación e saír á estrada. Por suposto, neste caso debe evitarse a alta velocidade.

 – En tempo frío, a viscosidade do aceite aumenta, polo que alcanza os denominados puntos de fricción en grao limitado. Ademais, se o motor funciona a baixas velocidades, a película de aceite desprázase dos elementos que interactúan e pódese producir un contacto metal con metal, o que provoca un desgaste acelerado, explica Pavel Mastalerek, experto técnico de Castrol. Tamén pode ocorrer que o combustible non queimado flúe polas paredes dos cilindros, diluíndo o aceite, o que degrada as súas propiedades. Os lubricantes de inverno con baixa viscosidade e baixo punto de derrame funcionan mellor en condicións de inverno.

Ver tamén: Zawisza volve traballar. Primeiro investigación, despois forxa de moldes

Tamén cabe lembrar que as normas de circulación prohiben estacionar co motor en marcha durante máis dun minuto. O incumprimento desta prohibición pode supoñer unha multa de 100 a 300 PLN.