Os pneumáticos de inverno deberían ser obrigatorios, di o corredor
Os pneumáticos de inverno teñen un gran impacto na seguridade na condución: unha entrevista con Michal Kiyanka, un antigo piloto de carreiras que actualmente traballa nun servizo de automóbiles.
Hai xa varios anos que hai un debate sobre se introducir cambios obrigatorios de pneumáticos no inverno. Tales regras xa foron introducidas na República Checa, Eslovaquia, Austria e Lituania. Terá sentido tamén en Polonia?
- Certamente. Nunha estrada nevada, o mesmo coche con pneumáticos de verán pode ter unha distancia de freada tres veces maior que se circulase con pneumáticos de inverno. Os pneumáticos de inverno están feitos dun composto de goma suave que non se endurece cando baixa a temperatura. Ademais, a banda de rodadura ten definitivamente máis lados. Son os encargados de "morder" á neve ou á lama, para que o condutor poida manter o control do coche.
Vexa tamén: Pneumáticos de inverno: por que son unha boa opción para temperaturas frías?
Mediados de novembro ou principios de decembro? Cando debe decidir un condutor usar pneumáticos de inverno?
– Se en Polonia se introduce a obriga de usar pneumáticos de inverno, o lexislador non debería ter en conta unha data específica, senón as condicións meteorolóxicas vixentes neste momento. Segundo a gran maioría dos expertos, os pneumáticos de inverno deben usarse cando a temperatura media diaria non supere os 7 graos centígrados. No caso de que a mediados de novembro o asfalto teña unha temperatura superior aos 20 graos centígrados, os pneumáticos de inverno desgastan moito máis rápido e perden a súa aptitude para o funcionamento típico do inverno.
Segundo a Asociación polaca da industria de pneumáticos, máis do 90 por cento. Os condutores polacos anuncian a substitución anual dos pneumáticos de verán por outros de inverno. Son suficientes os pneumáticos de inverno para circular con seguridade por estradas cubertas de xeo e neve?
– Non completamente. En primeiro lugar, debes saber que a banda de rodadura mínima dun pneumático de inverno non debe ser inferior a 4 milímetros. Por debaixo deste límite, o pneumático debe ser substituído por un novo. Ademais, antes de poñer os pneumáticos de inverno, comprobar a presión e a presenza de danos mecánicos nos pneumáticos, evitando o seu posterior uso. Algúns condutores teñen un segundo xogo de llantas con pneumáticos de inverno. Antes de instalar as rodas no coche, debes visitar un centro de servizo para asegurarte de que as rodas non estean dobradas. Andar en tales llantas pode levar a un desgaste máis rápido dos rodamentos, puntas e tirantes. Polo tanto, as rodas deben estar sempre equilibradas antes de montar. No inverno, tamén é importante a técnica de condución adecuada. Todas as manobras deben realizarse sen problemas e non se esqueza de aumentar a distancia do coche de diante.
Algúns propietarios de vehículos aforran en pneumáticos de inverno e compran pneumáticos usados en lugar de novos. Paga a pena aforrar en pneumáticos?
- Non ten sentido aforrar en pneumáticos, sobre todo no inverno. Un pneumático usado endurece moi rapidamente, perdendo os seus parámetros orixinais. Ademais, os prezos dos pneumáticos novos son tan baixos que poden competir cos pneumáticos usados.
Vexa tamén: Pneumáticos de inverno: cando cambiar, cal escoller, que lembrar. Guía
Rei Biel
