Coida a batería no inverno

A caída da columna de mercurio dos termómetros preocupa a moitos condutores. Na práctica, isto pode significar problemas coa batería do coche e o arranque do motor pola mañá. Cando é inverno fóra, paga a pena coidar o estado da batería do noso coche.

Probablemente a maioría dos condutores estean conscientes diso e algúns non, pero a medida que a temperatura baixa. a capacidade eléctrica da batería aumenta. Este é o efecto de baixar a temperatura do electrólito nunha batería para que poida entregar menos electricidade do que faría a unha temperatura máis alta.

Por que a batería "rompe o óso" no inverno?

No caso dunha batería de coche nova, a capacidade da batería de 25 horas prodúcese a máis 0 graos C, pero se a temperatura ambiente cae a 80 graos C, a súa eficiencia será só do 10 por cento. potencia de saída. Cando a columna de mercurio cae a menos 70 graos centígrados, a eficiencia da batería será algo máis do XNUMX por cento. Non obstante, falamos dunha batería nova todo o tempo. Se a batería está lixeiramente descargada, a súa capacidade é aínda menor. 

– A batería funciona en outono e inverno en condicións moito máis difíciles que noutras estacións do ano. Neste momento, é menos probable que empreguemos rutas máis longas, polo que a batería recárgase desde o xerador de forma limitada, di Rafal Kadzban de Jenox Accuatory Sp. z oo "A maioría das veces, a batería descárgase principalmente cando o coche se utiliza en distancias curtas cunha gran cantidade de receptores eléctricos acendidos, como radio, faros, ventiladores, ventás calefactables, espellos e asentos", engade.

Tamén convén lembrar que unha diminución da temperatura ambiente fai que o aceite se espese no cárter e na caixa de cambios. Como resultado, aumenta a resistencia que debe superar o motor de arranque ao arrancar o coche. Así, a medida que a resistencia é maior, a corrente extraída da batería durante o arranque tamén aumenta. Como resultado, unha batería pouco cargada no inverno "penetra ata os ósos" aínda máis.

Primeira. Cargar batería

Todo usuario de coche debe lembrar que mesmo o chamado. unha batería sen mantemento require certo coidado. Tamén, ao contrario do seu nome, teñen entradas, moitas veces cubertas con papel aluminio co logotipo do fabricante. Cada batería debe ser revisada polo menos unha vez ao trimestre. Especialmente antes do inicio do clima frío do inverno, a batería do coche debe ser coidadosamente inspeccionada e cargada. O nivel de electrólitos dunha batería de coche saudable debe estar entre 10 e 15 mm por riba dos bordos das placas e a súa densidade debe estar dentro de 1,28 g/cm3 despois da conversión a unha temperatura de 25 graos C. Este valor é importante porque determina o nivel de seguridade do funcionamento da batería: se, por exemplo, observamos unha diminución da densidade do electrólito ata 1,05 g/cm3, a nosa batería pode conxelarse xa a menos 5 graos C. Como resultado, existe o risco de destrución de a masa de placas activas e a carcasa da batería explotarán e non serán aptas para un uso posterior, - di Rafal Kadzban. A carga correcta da batería cun cargador debe levar polo menos 10 horas. Non obstante, hai que lembrar que o valor da corrente de carga non debe exceder a décima parte da capacidade da batería, medida en amperes-hora.

Batería "na roupa"

Algúns usuarios de vehículos usan "roupa" intelixente de batería para manter a temperatura do electrólito preto da óptima (mencionada por riba dos 25 graos C) durante o maior tempo posible. Non obstante, por razóns de seguridade, deben lembrar que a "roupa" cosida para a batería non debe bloquear a saída da ventilación da batería. Aqueles que decidan tomar tal decisión deben ser conscientes de que se o vehículo está en frío durante moito tempo, as posibilidades de manter unha temperatura máis alta na batería do coche son insignificantes. É moito máis importante para o pleno rendemento da batería controlar o estado de carga e o seu correcto uso. Se a batería non ten sobrecargas innecesarias, arrancar un coche sen illamento térmico non debería ser un problema. Non obstante, nun frío extremo, pode ser eficaz retirar a batería durante a noite e gardala a temperatura ambiente.

Os usuarios que coidan o seu coche non se enfrontan a sorpresas desagradables en forma de avarías imprevistas. Se lle damos o mesmo coidado e control á nosa batería, esta non debería ter ningún problema no inverno.