10 pilotos de Fórmula 1 que decidiron ser propietarios de limóns (e 10 con paseos enfermos)

Os pilotos de Fórmula 1 son un grupo interesante cando se trata das súas viaxes persoais. Por unha banda, tes coleccionistas de coches serios como Lewis Hamilton, que posúe 15 supercoches. E despois hai condutores como Lance Stroll que non posúen nin un só coche. Algunhas persoas prefiren coches híbridos, mentres que outras conducen coches que dificilmente son legais para o uso da estrada.

Ademais, son algúns dos atletas mellor pagados do planeta (se algunha vez compraches un billete para unha carreira de cabalos, entenderás por que). Entón, tendo en conta que pasan a maior parte do seu tempo nos coches máis rápidos que se fabricaron, en que andan os fins de semana? Algunhas das súas opcións sorprenderanche con fotos extrañas e francamente divertidas, como Kimi Raikkonen claramente non está encantado de conseguir un Fiat 500X do seu patrocinador, e un piloto de F1 falando de tonterías sobre o seu hipercoche dun millón de dólares. .

A medida que miras esta lista, comezas a comprender máis a fondo a personalidade de cada piloto, cal deles leva un estilo de vida luxoso e que deporte de motor ten nas súas veas. É incrible ver como moitos condutores profesionais aínda gozan de conducir por diversión despois de rematar o seu día.

Se algunha vez imaxinaches que todas estas estrelas do deporte ben pagadas deben ter un gusto impecable e conducir supercoches, abróchate o cinturón e prepárate para sorprenderte mentres estamos a piques de mostrar cales son as estrelas da Fórmula 1 que teñen limóns e cales son os peores pilotos. fóra da pista de carreiras.

20 Limón: Lewis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

O Pagani Zonda é un coche de soño para moitos entusiastas, entón por que lle chamamos limón? Ben, Lewis Hamilton dixo que o seu Zonda é terrible de conducir. Continuou explicando a súa ousada declaración, dicindo que pode ser o coche que mellor soa da súa colección, pero en termos de manexo, é o peor. E cando se trata de como se debe conducir un coche, pensamos que poucas persoas saben mellor que o segundo piloto máis exitoso da Fórmula 1. Tampouco lle impresionou a transmisión manual automatizada de Zonda e esixiulle a Zonda que lle proporcionase unha transmisión manual. versión. Hamilton declarou que estaba afeito aos coches de cambio rápido e chanceou dicindo que era máis rápido para el cambiar de marcha el mesmo.

19 Sick Ride: McLaren 720S de Lando Norris

Lando Norris é un dos pilotos máis novos da tempada 2019 de Fórmula 1, pero paga a pena estar atento porque, a diferenza dalgúns pilotos, non se toma demasiado en serio. Isto está en consonancia co espírito de McLaren, xa que a propia compañía adoita ser bastante pouco convencional. Lando foi atendido polo seu equipo McLaren, que lle regalou un dos coches máis chulos do ano, o McLaren 720S. Os ángulos nos que se poden atacar os ángulos en 720S poderían confundir a Pitágoras. A sensación de velocidade dun monstro bi-turbo de 4 litros é simplemente fascinante. O 720S é tan balísticamente rápido que Ferrari e Lamborghini comerán po de McLaren durante moito tempo.

18 Lemon: patas de Lance Stroll

Lance Stroll é un personaxe interesante cun estilo de condución cuestionable. O home que foi chamado o peor piloto da Fórmula 1 conduce como nunca tivese o control total do seu coche e ten moitos accidentes para demostralo. O seu pai (e xefe do equipo) Lawrence Stroll ten unha incrible colección de Ferrari vintage, polo que o seu fillo Lance non ten nin un coche. Lance admitiu anteriormente que nunca tivo un coche de soño cando era neno e que non lle gustaba conducir fóra do traballo, en cambio preferiu relaxarse ​​e pasar un tempo lonxe dos vehículos.

17 Paseo enfermo: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio de Antonio Giovinazzi

vía motori.quotidiano.net

Despois de graduarse na academia de condución de Ferrari, Antonio entrou no campamento de Alfa Romeo co piloto estrela Kimi Raikkonen. Como agasallo de benvida, Alfa Romeo regaloulle unha versión de alto rendemento do Giulia Quadrofolgio. No corazón deste foguete de estrada hai unha central eléctrica especial: un motor V2.9 bi-turbo de 6 litros de Ferrari con máis de 500 cabalos de potencia. Ademais da recta tolemia, o Quadrofoglio ten moitas funcións centradas na pista e unha configuración de dirección sensacional. Alfa Romeo só vén cunha transmisión automática de oito velocidades e sen transmisión manual, pero non pensamos que a ningún propietario desta transmisión lle importaría.

16 Limón: Mercedes G-Wagen de Valtteri Bottas

Está ben, sei o que estás a pensar: como pode alguén no seu sano juicio chamar batedor a un G Wagon? Escóitame, porque xa declarei o meu amor por todo o relacionado con AMG. Pero o G Wagon non está exento de defectos e é unha opción terrible para un corredor profesional. Os problemas comúns inclúen tremores e sacudidas fortes durante a condución. Este é un sinal de que o eixe de transmisión fallou e a única solución é substituílo. Tamén vimos algúns G-Wagens bastante oxidados a pesar de ser novos, especialmente ao redor do portón traseiro e das luces traseiras. Outros problemas graves inclúen a parada repentina do teito solar e a falla prematura dos resortes da suspensión.

15 Sick Ride: Lamborghini Urus de Robert Kubica

Se nunca escoitou a historia de Robert Kubica, esta é unha historia absolutamente sorprendente de como superou un gran revés e traballou para superar os seus desafíos e volver a subir á cima do seu deporte. Na carreira de 2011 tivo un incidente espectacular e tardou anos en recuperarse. Durante este tempo, nunca deixou de esforzarse por volver ao deporte do motor profesional, e fixo un descubrimento que cambiou o seu estilo de condución, empregando a mínima acción necesaria para arranxar o coche e empregando a fricción nas curvas para virar dun xeito nunca antes. considerado antes. Tamén conduce este fermoso Lamborghini Urus.

14 Limón: a bicicleta de Alexander Albon

Alexander Albon, máis coñecido por varadar o seu coche durante os seus primeiros adestramentos de Fórmula Un, pasa o menor tempo posible ao volante dun coche, preferindo andar na súa bicicleta. Tamén axuda a mellorar o seu sistema cardiovascular: durante unha carreira de Fórmula 1, os pilotos deben manter a súa frecuencia cardíaca ao redor de 1 latexos por minuto. É absolutamente esencial para o seu rendemento manter o maior nivel de forma posible, xa que durante as curvas, a carga sobre o pescozo e a cabeza pode chegar aos 190 G. Poden perder ata tres litros de auga pola suor. durante unha sesión e debería ser capaz de tomar decisións á velocidade do raio, a pesar da carga física.

13 Sick Ride: Ferrari 812 Superfast de Charles Leclerc

Charles Leclerc é probablemente o piloto de F1 con máis potencial. Demostrou que pode conducir a velocidades incribles e é imperturbable debido á súa capacidade de concentración. Así que non é de estrañar que o seu coche favorito sexa o Ferrari 812 Superfast. O Superfast ten un motor o suficientemente grande como para ter o seu propio código postal, un V6.5 de 12 litros. Pero a verdadeira beleza do 812 Superfast é que é de aspiración natural. Sen chamadas, asubíos, asubíos: só unha reacción instantánea ao acelerador e un ouveo sen Deus. Superrápido é, por suposto, superrápido. O V12 ten unha potencia de montaña de 789 cabalos, coa potencia suficiente para asustar a calquera Lamborghini.

12 Lemon: Renault Clio RS de Kevin Magnussen

Kevin Magnussen conduciu por primeira vez o pequeno Renault Clio RS cando era só un concept car, pero quedou tan impresionado con el que pediu a Renault que o fabricase para el en canto comezase a produción, e aínda o conduce ata hoxe. Como intercambio, Renault pediulle que participara na apertura do Gran Premio de Mónaco. O Clio RS tomou prestadas algunhas claves de deseño do coche de Fórmula 1 Renault, a saber, a lámina de estilo F1 no parachoques dianteiro e o difusor traseiro. Vén cunha transmisión de dobre embrague e un motor turboalimentado de 197 cabalos de potencia. O Clio é rápido, lixeiro, fácil de tomar curvas e perfecto para o estilo de condución ultra agresivo de Magnussen.

11 Sick Ride: o Porsche 918 Spyder de Nico Hulkenberg

Nico Hulkenberg probablemente tivo bastante que ver cos Renault. En varias carreiras colleu velocidade para demostrar que tiña potencial para un podio. Pero o seu equipo de F1 estivo sufrindo problemas mecánicos durante os últimos dous anos. Non obstante, hai un coche que non o defraudou: este é o seu Porsche 918 Spyder. O 918 non ten ese típico queixo de Porsche, en cambio utiliza un motor híbrido e despexa o camiño para que Porsche lance o seu Taycan totalmente eléctrico. A aceleración explosiva do motor híbrido, combinada coa transmisión de dobre embrague PDK e o chasis perfectamente equilibrado, fan do 918 un verdadeiro coche de carreiras. E o que é aínda mellor para Hulkenberg, non rompen.

10 Limón: o Fiat 500X de Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen, na imaxe de arriba con Sebastian Vettel, foi chamado o portavoz de Fiat menos entusiasmado que nunca. Fiat é o patrocinador persoal de Raikkonen e "regalou" o seu propio Fiat 500X, o que pode explicar as súas poses inexpresivas durante a sesión fotográfica. O Fiat 500X parece un coche divertido, pero realmente non o é. O seu embrague é tan lixeiro que parece que nin sequera está alí, e sofre un acelerador adormecido, o que significa que tes que aceleralo para espertalo e despois podes dicirlle que vaia. O Fiat 500 é o coche perfecto para xogar, aínda que probablemente non sexa divertido para alguén que admite que as carreiras de F1 son un pasatempo.

9 Sick Ride: Mercedes C 63 AMG de George Russell

O piloto júnior George Russell claramente adora o seu Mercedes, tanto se o conduce como o lava. O seu coche favorito, o C 63 AMG, é un coche familiar con suficiente músculo para asustar a un neno pequeno. Está propulsado por un motor V4 bi-turbo de 8 litros que produce algo máis de 500 cabalos de potencia. Ao modo típico de Mercedes, está tan feliz de ser conducido con intelixencia como os seus pneumáticos están explotados. Os modos de condución son máis sofisticados que a oferta anterior, cun novo sistema chamado AMG Dynamics. Calcula en tempo real canto control de estabilidade e asistencia ao condutor necesitas en función da túa entrada e traballa para axudarche, non tentar arruinar a túa diversión.

8 Lemon: scooter Vespa da noiva de Pierre Gasly

A pesar de todos os seus altibaixos e as súas altas ganancias, Pierre Gasly é bastante frugal á hora de gastar cartos. Estivo coa súa noiva italiana Caterina Mazetti Zannini. Aínda que non parece gustarlle as carreiras de automóbiles, gústalle o estilo de condución polo que é famosa a rexión e recentemente aprendeu a conducir o seu propio scooter Vespa, que Pierre fai audazmente como pasaxeiro. Vespa ofrece unha gama de scooters de ata 150cc. cm, o que os fai bastante rápidos para un vehículo lixeiro de dúas rodas. Pierre admitiu recentemente que ser un pasaxeiro nunha motocicleta dá aínda máis medo que conducir o coche máis rápido do planeta.

7 Sick Ride: Aston Martin Valkyrie de Daniel Ricciardo

Daniel Ricciardo claramente adora os seus Aston Martins. Foi unha das primeiras persoas do mundo en conducir o último modelo Vantage e tamén foi elixido por un fabricante de automóbiles de luxo para comprar o seu futurista hipercoche Valkryie. Na súa maior parte, o Valkyrie foi desenvolvido conjuntamente co equipo Red Bull de Fórmula 1. Está propulsado por un motor V12 afinado por Cosworth combinado cun motor eléctrico. O Valkyrie é un dos coches máis rápidos que o diñeiro pode comprar, cunha velocidade máxima de 250 mph. A potencia de saída é duns 1,000 HP. cunha relación potencia-peso de 1:1, o que converte a Ricciardo nunha das persoas seleccionadas que probablemente pode manexar este tolo paseo.

6 Limón: Suzuki T500 de Sebastian Vettel

vía Greasengas.blogspot.com

Como era de esperar, o piloto estrela de Ferrari Sebastian Vettel ten unha incrible colección dos mellores supercoches italianos. Non obstante, poucos fans esperaban que o seu piloto favorito de todos os días fose unha Suzuki T1969 de 500. Vettel lembra a súa bicicleta como o primeiro medio de transporte que lle deu certa independencia e, como moitos dos que morderon un escaravello de dúas rodas, está tan feliz de moverse en dúas rodas como en catro. Vettel ten unha boa colección de motocicletas, composta por clásicos, motos deportivas, naked e tourers. Xa dixo anteriormente que prefire os vehículos históricos, e esta fascinación provén da súa primeira bicicleta, a Cagiva Mito, que di que cambiou todo sobre a bicicleta para tentar que fose máis rápido.

5 Sick Ride: McLaren 600LT de Carlos Sainz

McLaren obviamente espera grandes cousas no futuro de Carlos Sainz. Despois de todo, a súa familia é practicamente a familia real do deporte do motor. A diferenza do seu pai gañador do Campionato do Mundo de Rallyes, Carlos Jr. non ten unha gran colección de coches, e prefire viaxar nun McLaren 600LT "perfecto". A pesar dos diversos desafíos aos que adoita enfrontarse McLaren, un dos aspectos nos que destacan é a precisión e o control da dirección. Os comentarios son rápidos como un lóstrego, o que dá ao piloto moito espazo para facer axustes na media curva. O 600LT non é o supercoche máis rápido, pero é o suficientemente rápido, alcanzando os 0 km/h en 60 segundos. Desenvolve a súa velocidade ao modo típico de superdeportivo, cubrindo o cuarto de milla en pé en 2.9 segundos.

4 Limón: BMW R80 Romena Groszana

Non é de estrañar que despois dunha avaría de neumáticos debido a unha rotura de á, Grosjean prefira pasar o tempo nun vehículo de dúas rodas o máis lonxe posible dos coches. A BMW R80 é unha motocicleta clásica que é cómoda de conducir e os seus 50 cabalos de potencia son o suficientemente deportivos como para divertirse. A mediados dos anos 70, BMW deuse conta de que nunca poderían vencer a ningunha bicicleta de Xapón na carreira de cabalos, senón que se concentrou na construción dun cruceiro de cabaleiro. Hoxe, o R80 goza dun éxito renovado porque as pezas son facilmente intercambiables con modelos posteriores. Pódense personalizar facilmente para que parezan cafe racers ou bobbers e teñen a garantía de poñer un sorriso no rostro do piloto de F1 máis frustrado.

3 Paseo enfermo: Ferrari 488 GTB de Sergio Pérez

Cando miras a Sergio Pérez, estás claro que estás observando unha das mellores mentes do negocio. É un piloto incriblemente reflexivo e preciso, e o seu coche é perfecto para el: o Ferrari 488 GTB. O 488 foi un experimento para Ferrari xa que o mundo se namorou dos seus motores V8 de aspiración natural e do gran son que facían. Como reaccionará o público ante un Ferrari de motor central e bi-turbo despois de tantos anos? Realmente non había que preocuparse porque Ferrari o expulsara do parque cun coche que xa se converteu en emblemático. O 488 ten ata 325 kg de carga aerodinámica xerada pola velocidade e un tren motriz ultrarrápido, o suficiente para manter a Sergio Pérez lonxe das carreiras.

2 Limón: Nissan 370Z de Daniil Kvyat

Tanto se está a resolver multas de tráfico como se está en conflito con outros corredores, Daniil Kvyat raramente permanece no centro de atención nestes días. Un coche que está garantido para evitar problemas é o seu Nissan 370Z. Moita xente adora o 370Z, pero aínda que son un gran fan de Nissan, non son un deles. Isto débese en parte ao feito de que non hai 370Z que soen ben en ningún lugar do mundo. Fagas o que fagas co escape, todos soan como se alguén toca unha harmónica dentro dunha lata. A potencia é de 323 cabalos, o que non está nada mal, pero durante todo o tempo que o conduces, unha voz no fondo da túa cabeza lembra que deberías ter comprado un Audi.

1 Sick Ride: Porsche GT3 RS de Max Verstappen

Verstappen gañou o seu primeiro Gran Premio en Barcelona en 2016, atraendo a atención de Red Bull Racing, que o asinou e deulle un lucrativo contrato. Para celebralo, Max comprou un novo Porsche GT3 RS. Non obstante, por algún motivo, foi picado por un recargo - posiblemente debido a dereitos de importación adicionais - tivo que pagar 400,000 dólares, moi por riba do prezo de venda polo miúdo suxerido de 176,895 dólares nos EUA. Conducía un Renault Clio RS antes de comprar o seu GT3 e debido ao custo da compra, necesitaba obter o permiso do seu pai. O seu pai, Jos, é un antigo piloto de Fórmula Un e traballa como asesor financeiro de Max.

Fontes: MSN, Racefans e Petrolicious.