10 mellores coches franceses xamais fabricados
Contido
Francia é coñecida como terra de amor, beleza, viño incrible e gran historia. Todas estas características foron establecéndose ao longo dos séculos e algunhas delas destacan do resto. Non obstante, moita xente descoñece o impacto que este país tivo non só no automobilismo, senón na industria no seu conxunto.
O certo é que non hai tantas marcas de automóbiles en Francia como en Estados Unidos ou Alemaña, pero isto non impide ás empresas locais darlle ao mundo coches realmente sorprendentes.
10. Citroen 2CV
Na década de 1940, Alemaña tiña un Volkswagen Beetle. Ao mesmo tempo, apareceu en Francia o Citroën 2CV, que foi construído coa mesma finalidade que o Beetle, un coche económico destinado principalmente ao uso en zonas urbanas.
O primeiro lote do modelo produciuse en 1939, pero entón Francia entrou na guerra con Alemaña e as fábricas de Citroen comezaron a producir material militar. A produción do 2CV retomouse en 1949, o modelo permaneceu na cadea de montaxe ata 1989. Producíronse e vendéronse 5 114 940 unidades en todo o mundo.
9. Renault Megane
Este coche é a resposta de Francia ás carreiras modernas na clase hatchback e especialmente nas súas versións deportivas. Esta batalla comezou nos anos 70 e continúa na actualidade, nela participan todos os principais fabricantes que ofrecen un modelo no mercado europeo.
O propio Megane é un dos coches máis longevos da gama Renault. Saíu en 1995, intentando ser un coche cómodo para todos os días e unha besta de pista. Segundo as últimas declaracións, agora está á espera dunha nova transformación que o converta nun crossover eléctrico.
8. Citroen DS
Actualmente, esta marca non ten tanto éxito, pero nos anos 50 foi Citroën quen presentou ao mundo uns novos produtos xeniais. En 1955, a compañía lanzou o DS, que foi descrito como "un coche executivo de luxo". Segue sendo un dos coches máis fermosos da historia, e ten a adición única de suspensión hidráulica.
O uso da hidráulica neste momento non é raro. A maioría dos coches úsano para a dirección e a freada, pero poucos teñen suspensión hidráulica, embrague e transmisión. É por iso que o Citroën DS vendíase coma un tolo. Tamén salvou a vida do presidente francés Charles de Gaulle nun intento de asasinato.
7. Copa Venturi
Esta é unha das marcas menos coñecidas que non lanzou moitos modelos. Non obstante, algúns deles resultaron bos, especialmente para o Venturi Coupe 260.
Tamén está dispoñible nunha tirada moi pequena de só 188 unidades. Isto convérteo nun coche deportivo extremadamente raro e moi buscado polos coleccionistas. O seu carácter deportivo é evidente a primeira vista e os faros retráctiles son impresionantes.
6.Peugeot 205 GTi
Se aínda non sabes cal é a contribución de Francia ao deporte mundial de rali, hai dúas cousas que debes saber. Na década de 1980, a maioría dos pilotos máis importantes eran franceses ou fineses. Por suposto, foron apoiados por todo o país e, o que é bastante lóxico, os grandes fabricantes locais comezaron a producir coches de rally. Seguíronos o Peugeot 250 GTi.
Este modelo conquistou non só aos amantes da alta velocidade, senón que tamén era ideal para o uso cotián. É de lonxe un dos coches máis finos producidos por unha marca francesa, axudado non só pola súa velocidade, senón tamén pola súa alta calidade de fabricación e fiabilidade.
5. Renault 5 Turbo 2
Unha vez máis, Francia demostra o seu amor e dedicación ás carreiras de rali. De feito, o Turbo2 foi a resposta de Renault aos modelos hatchback Citroën e Peugeot, e fíxoo igual de ben.
Baixo o seu capó hai un pequeno turbocompresor de 1,4 litros de 4 cilindros do que os enxeñeiros de Renault puideron extraer case 200 cabalos de potencia. Turbo 2 tamén tiña como obxectivo o rallye e logrou gañar varios campionatos do mundo.
4. Bugatti Tipo 51
Moitos probablemente escoitaron falar do Bugatti Type 35, un dos míticos deportivos da historia. O seu sucesor, o Type 51, non é tan popular, pero é un coche moi apreciado do que poden presumir varios grandes coleccionistas de coches clásicos (Jay Leno é un deles).
O Bugatti Type 51 non só é moi bonito, senón que tamén ofrece algunhas innovacións para o seu tempo, como os dobre eixe de levas aéreo. Isto axudoulle a rexistrar moitos éxitos nas pistas do seu tempo.
3. Renault Alpine A110
O primeiro Alpine A110 é un dos coches franceses máis singulares xamais fabricados. Construído despois da Segunda Guerra Mundial, o modelo de dúas portas era diferente dos coches convencionais da época. E a maior diferenza está na configuración do motor central.
De feito, o Alpine A110 está dispoñible en varios sabores diferentes, algúns dos cales están deseñados para carreiras. En 2017, Renault, inesperadamente para moitos, decidiu devolver o modelo á súa formación, mantendo o deseño clásico. Non obstante, non está claro se sobrevivirá aos cambios na industria automobilística.
2.Bugatti Veyron 16.4
Os verdadeiros entusiastas dos coches probablemente o saiban todo sobre o Veyron. Diga o que diga, segue sendo un dos vehículos máis rápidos, luxosos e de alta tecnoloxía xamais construídos neste planeta.
O Bugatti Veyron rompeu conceptos de velocidade no 2006 cando alcanzou os 400 km / h. Ademais de ser moi rápido e luxoso, este hipercoche tamén foi un dos máis caros do mercado, con máis de 1,5 millóns de dólares.
1. Bugatti tipo 57CS Atlantic
Poucos coches se poden comparar en historia e calidade co mítico Ferrari 250 GTO. Un deles é o Bugatti Type 57CS Atlantic, que hoxe vale máis de 40 millóns de dólares. Non tanto como o 250 GTO, que é o dobre de caro, pero o suficientemente impresionante.
Como o modelo Ferrari, o Bugatti tamén é unha obra de arte sobre rodas. Unha verdadeira encarnación do xenio da enxeñaría e do deseño artesanal. Así que non é de estrañar que custe tanto diñeiro.
