10 mellores coches xaponeses da última década

A industria automotriz xaponesa é unha das máis grandes do mundo. Xa en 1980, superou aos Estados Unidos para converterse no maior fabricante de automóbiles do mundo e segue crecendo. Hoxe, Xapón é o segundo só por China neste indicador, pero aínda posúe a maior empresa de automóbiles en termos de produción: Toyota.

Os coches xaponeses son moi populares pola súa fiabilidade, dispoñibilidade de pezas, facilidade de mantemento e enorme potencial de axuste. Ademais, ofrécense a prezos relativamente accesibles mantendo o seu valor no mercado de vehículos usados. Durante a última década, houbo algúns coches realmente estupendos da Terra do Sol nacente e incluíronse na clasificación Hotcars.com.

Lexus LFA (2010)

Hai unha razón lóxica para que este superdeportivo sexa de 500000 dólares e as edicións limitadas de Nurburgring incluso duplicen o prezo. Segundo moitos expertos, este é o mellor coche deportivo con motor V10 do mundo.

O coche leva case 10 anos en desenvolvemento e a idea da compañía xaponesa era crear un coche que competise con Ferrari e Lamborgini. E Lexus fíxoo definitivamente.

Nissan GT-R NISMO (2013)

O coche, tamén coñecido como Godzilla, foi presentado ao público en 2007, facendo que moitos adoran a súa incrible aceleración e o seu sistema de tracción integral. Non obstante, isto claramente non foi suficiente para Nissan e, en 2013, apareceu o GT-R NISMO aínda máis agresivo.

O coche foi modificado pola división deportiva de Nissan, con melloras na configuración de suspensión, freada e estabilidade. A potencia salta a 600 CV e acelera de 0 a 100 km / h en 2,6 segundos.

Toyota GT86 (2012)

Este coche tamén se coñece como Subaru BRZ ou Scion FR-S dependendo do mercado. Foi unha colaboración entre dous fabricantes xaponeses, Toyota e Subaru, e leva no mercado desde 2012.

O Toyota GT 86 é un coche deportivo áxil cun motor atmosférico de 2,0 litros que vén con transmisión manual e automática. Non é o coche máis rápido da recta, pero ten algunhas características que os modelos deportivos aínda máis caros non poden.

Lexus LC500 (2020)

Un dos modelos máis extremos do fabricante xaponés, polo menos reminiscencia exterior do pasado. O modelo está dispoñible tanto cun motor V8 de aspiración natural coma cun motor híbrido V6.

Lexus lanzou unha nova versión do modelo en 2019 para manter os compradores interesados. A menos que, por suposto, teñan que gastar 120 dólares.

Honda Civic Type R (2017)

O Honda Civic Type R de quinta xeración é algo verdadeiramente especial, e non se trata só do aspecto do coche. O motivo é un motor verdadeiramente notable que ten unha cilindrada de 2,0 litros e desenvolve 320 cabalos de potencia.

O portón quente inclúe unha transmisión manual que envía enerxía ás rodas dianteiras. O coche compórtase de xeito sorprendente na estrada, dándolle un gran pracer á persoa sentada ao volante.

Acura NSX (2016)

A segunda xeración do modelo sorprendeu a moitos co seu prezo inicial de 156 dólares. Contra eles, con todo, obtés un coche deportivo que corre de 100 a 3,1 km / h en 306 segundos e ten unha velocidade máxima de 6 km / h. Isto é posible grazas a un sistema híbrido que inclúe un motor de gasolina VXNUMX e tres eléctricos. motores.

O coche está feito dunha combinación de aceiro de alta calidade, fibra de carbono e aluminio e non se parece moito ao seu predecesor, o NSX de primeira xeración, que foi descontinuado hai 15 anos. O novo modelo impresiona polo seu chasis, suspensión e software.

Toyota Corolla (2018)

O primeiro Toyota Corolla saíu en 1966 e actualmente é o coche máis exitoso da historia con máis de 45 millóns de vendas. O coche é completamente lóxico nesta lista, porque con cada xeración o fabricante consegue melloralo e superar de novo a competencia.

A arma forte de Corolla é a fiabilidade, a durabilidade, a seguridade e o excelente equipamento. A última xeración tamén ofrece un motor híbrido, o que se espera que faga o coche aínda máis popular.

Toyota Supra MKV (2019)

As expectativas para o Supra resucitado eran altas xa que o seu predecesor logrou acadar o status de culto, especialmente entre os entusiastas dos automóbiles xaponeses. Ata o momento, o coupé parece un digno sucesor, sobre todo porque é o resultado da colaboración entre dous dos principais nomes da industria do automóbil, Toyota e BMW.

Foi a implicación do fabricante bávaro o que fixo que algúns fanáticos da marca retrocederan, pero se conseguen poñerse ao volante deste coche, definitivamente gustaralles.

Mazda Miata MX-5 (2015)

Un dos coches de conducción máis divertidos da historia e leva 3 décadas gozando de gran popularidade. A cuarta xeración do modelo xa se presentou no mercado, con algunhas melloras realizadas para atender ás tendencias actuais.

Pode que non sexa o coche máis potente da súa categoría, pero o seu comportamento á condución (principalmente debido á súa tracción traseira) é realmente sorprendente. Polo tanto, non te sorprendas que este é o deporte biplaza máis vendido desde hai máis dunha década.

Subaru Impreza (2016)

Os modelos Subaru adoitan ser eclipsados ​​por marcas xaponesas máis establecidas como Toyota e Honda. Non obstante, esta pequena compañía ten algúns coches bastante impresionantes na súa gama, un dos cales é o Subaru Impreza 2016. Foi o suficientemente bo como para gañar o premio Coche xaponés do ano en 2016.

De feito, o Impreza é un dos poucos sedanes dispoñibles que ofrece tracción integral en todos os niveis de acabado. En combinación cun baixo consumo de combustible, o modelo faise aínda máis atractivo para os compradores.